领域|这车改写中型SUV领域，三屏联动超同级，2.0T怼出224马力
竞争越来越激烈的汽车圈不断有新人加入，消费者看的脑袋发晕，汽车厂商看的压力巨大。最重要的原因是新生品牌的实力越来越突出，每一款都不是善茬，一些经典车型不得不改变经营战略应对。
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就拿合资车和国产品牌来举例，国产车还处在萌芽状态的时候，合资车一家独大，想把价格定得多高就能多高。但是国产车满血复活后，合资车不敢再任性妄为，学会降低身价迎合消费者。一方面看出合资车对大环境的戒备，另一方面也看出国产车的实力让它们忌惮。在今年上半年，有一款中大型SUV表现得很抢眼，它就是奔腾T99。
【 领域|这车改写中型SUV领域，三屏联动超同级，2.0T怼出224马力】
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奔腾T99的加入改变了中大型SUV的格局，丰富了消费者的选择，年轻消费者都对它产生了强烈的兴趣。中网由数不清的小方块组合，为了渲染视觉效果，又添加了几块红色方柱，颜值具备很高的竞争优势。同时，阳刚不失野性的腰线轮廓给人硬派SUV的感觉，细节处理足够到位，凸显出设计师不凡的功底。车身尾部设计得更加考究，一体式尾灯有效提升了气场，底部是被镀铬饰条包圈的排气口，进一步强调了奔腾T99的运动气息。
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这款车的三围，车长是4800毫米，车宽是1915毫米，车高是1685毫米，轴距是2870毫米，有5个座位，表现的没有什么太大的优势，在中大型SUV领域排不上号，感觉奔腾T99介于中型SUV和中大型SUV之间，属于比上不足，比下有余的类型，当作日常出行够用，毕竟只有5个座位，怎么使用都可以。
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打开奔腾T99看一下里边，用料很好，采用了软性材质，手感特别好。除了中控台，车门内侧扶手，座椅都使用了软性材质，能感觉出汽车厂商的诚意。
最值得点赞的是三屏联动，在同价位里无出其右，至于想在合资车上看到根本就是不可能的事。12.3英寸触控液晶屏显示画面细腻清晰，操作起来的感觉很不错，就是切换界面的反应一般般，还有很大的完善空间。语音控制系统不支持模糊搜索，反应速度有待提升。打孔方向盘不错，粗细适中，握在手里的感觉刚刚好。
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动力系统方面，奔腾T99提供了2.0T涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手自一体和八挡手自一体变速箱，马力高达224匹，首任车主享有不限年限或不限里程的质保政策，前搭载麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，在市区行驶的感觉很棒，超车提速一步到位，跑起高速也挺轻松，120迈就是一脚油门的事儿，如果切换到运动模式会吓你一跳。
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亲自试驾奔腾T99，2.0T驾驭起2.2吨的大块头丝毫不拖泥带水，转向虽有一点虚位，但是不会影响整体驾驶效果。高速拐弯干净利索，只要车主不吝啬汽油，推背感很强烈。
奔腾T99的调校偏向于轿车，整体以舒适为主，在60迈以上就会变得平缓，车主会感觉到行驶速度很稳，虽然推背力道减轻，但开起来的感觉特别踏实。轮胎尺寸为245/45 R21，抓地能力比较优秀，也不容易鼓包，胎噪方面也调校得比较厉害。搭载的前后四轮独悬调教偏运动，但是真正的感受却是很舒适，过滤效果比较明显，很适合在野外跑。
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