孤独游世界|难被超越的街车！170kw功率998cc，高速130照样稳，43万起
【孤独游世界|难被超越的街车！170kw功率998cc，高速130照样稳，43万起】
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川崎 Ninja H2 Carbon在眼下知名度很高 ， 是川崎的主打摩托车 ， 仰仗其别具一格的外观造型 ， 把购车者对汽车前卫、时尚的外观着迷的要求放在重要位置 ， 正是如此 ， 得到市场的广泛认同 。 时代在不断发展 ， 买车者的购车境界也大幅提升 ， 真皮座椅、发动机排量、拉风造型等等 ， 如果摩托车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂 。 令人艳羡的它 ， 不应只有外观一项闪光点 ， 它是否还能在市场中有良好的表现呢？仅424000起的它是否能胜任骑士们的各种要求？下面我们就来全方位剖析川崎的艺术大作——川崎 Ninja H2 Carbon 。
从外观上看 ， 川崎 Ninja H2 Carbon美如冠玉 ， 年轻且富有朝气 ， 妙不可言的造型格调更显设计团队精益求精的工匠精神 。 前脸部分比较尖锐 ， 看起来很高档 ， 整体效果很不错 ， 侧身线条笔直有力 ， 凸显川崎 Ninja H2 Carbon硬朗格调 ， 尾部似乎少了前脸那种奔放 ， 但体现的是一种内敛之美 。 尾部车灯是一个特别有特点的地方 ， 构型尽显大气 ， 普普通通的液晶屏 ， 在这台车上也能被做得特别有未来感 ， 反光镜特别精致 ， 从材质上看质感十足 ， 不过相比之下轮胎的款式就看起来有些平淡无奇 。
关于动力和操控方面 ， 一颗998cc四缸水冷的心脏 ， 性能自然不必多说 ， 另一方面 ， 匹配了电喷技艺 ， 符合环保标准 ， 扭矩峰值为141.2牛米 ， 功率方面达到匹配价位的170KW 。 变速性能上 ， 采用6挡有级变速链传动变速方式 ， 档位变换平顺且可靠 ， 又因川崎进行了细致的调教 ， 让变速体系与发动机实现完美配合 。 油门不“窜” ， 即使快速加油门 ， 动力输出也是慢慢攀升 ， 让驾驶者的自信获得有效提升 ， 综上 ， 动力输出完全没必要担心 。
2085x770x1125mm的长宽高尺寸 ， 在街车阵列中稳居前列 ， 依靠其825mm的座高 ， 高度亲和力一般 ， 只能应对小部分消费人群 ， 离地间隙实际130毫米 ， 在面对复杂的国内城市路况 ， 骑行已无大碍 ， 车身轴距长度为1220mm ， 使得纵向座位长度足够使用 。 关于驾乘舒适度 ， 川崎为提升舒适性可谓是费尽心血 。 座垫材质舒适工艺精良 ， 弧度优美 ， 宽度适宜 ， 而且平坦 ， 悬挂的配置上 ， 也是丝毫不吝啬 ， 在遇到高低不平的路面时 ， 驾驶员仍然可以轻松的把控整车 ， 不会有太多弹跳 。
川崎 Ninja H2 Carbon的操控感不仅能带来驾驶质感 ， 还能带来安全感 。 变向比较清晰 ， 且把手手感一流 ， 粗细适宜 。 轮胎抓地力很强 ， 高速转弯很自信 ， 侧倾特别小 。 整体而言 ， 着实能让人感受到不少的驾驶乐趣 。 对于油耗方面 ， 发动机能够为驾驶者节约大笔油钱 。 其中城区路段的表显油耗为7.81L ， 以平均110km/h的速度行驶在高速路上 ， 实际油耗为6.45L 。 加上车体本身238KG的质量进行判断 ， 一箱油17L ， 川崎 Ninja H2 Carbon的油耗让我感到相当惊喜 。
结合各方面来看 ， 川崎 Ninja H2 Carbon之所以能被车友核心关注 ， 除了在外观方面强大亮点之外 ， 操控、动力也是其成功的必要条件 ， 实实在在考虑到并满足了车主心中的需求 。 同时等配置应有尽有 ， 比起同类其它对手 ， 川崎 Ninja H2 Carbon的性价比着实不错 。 那么对于摩托车-川崎 Ninja H2 Carbon ， 不知各位有何见解呢？
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