一台国产SUV居然有7扇车门，这个自主品牌要靠“造门”来取胜？
作为后来者 ， 为了博得关注以及差异化竞争 ， 各家电动车公司也都是拿出看家本领 ， 力求不同 。 造车新势力的兴起 ， 确实对传统汽车行业带了不少新鲜的“东西” 。 这不 ， 近期沉寂已久的造车新势力华人运通 ， 发布了一款与众不同的电动车-高合HiPhi1 ， 又带来了新的“玩意” 。
【一台国产SUV居然有7扇车门，这个自主品牌要靠“造门”来取胜？】
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高合HiPhi1最大的特点不是它犀利的造型设计 ， 也不是什么“黑科技” ， 而是它的车门设计 。 车门对于车来说 ， 再常见不过了 。 不过 ， 不少人在看到高合HiPhi1那被玩出花来的车门时 ， 都被震惊到了 。
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也是 ， 一台国产SUV居然有6扇车门（不含尾门） ， 并且车门还结合了特斯拉的鸥翼设计以及劳斯莱斯的对开式设计 ， 那能不让人震惊么？于是少网友觉得 ， 这车应该是概念车 ， 而非量产车 。
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但实际上 ， 这款车已经完成了工信部申报 ， 由东风悦达起亚代工 ， 并官宣要在9月24号上市发售了 。
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值得一提的是 ， 为了进一步突出自身车门的与众不同 ， 官方还给这台车的不同开门方式取了不同名字 ， 比如只开前门的叫帅哥进出；只开单边鸥翼门的叫总裁校阅 ， 6个车门都打开的叫变形金刚等等 。 常见的车门被玩出这么多花样来 ， 可见华人运通真的很重视造门 。
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而且为了放下这花样众多的车门 ， 华人运通还给高合HiPhi1这款车5.2米的车长 ， 和三米一五的轴距 。 如此身材 ， 在国产SUV领域里已经算得上最大的存在了 。 不过 ， 看到其1.6米的车高 ， 可能称其为“跨界车”更为合适 。
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比起那别致的车门和庞大的身材 ， 高合HiPhi1的其它环节就比较乏善可陈了 。 前脸为常见的封闭式前脸 ， 两侧大灯被贯穿式灯带相连 ， 变相拉伸了车子的视觉宽度 。 仔细瞧瞧 ， 你或许还会觉得它有一股法拉第FF91的味道 。
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内饰方面 ， 车内三块尺寸不小的屏幕成为了最大的亮点 ， 它们的尺寸分别为15英寸仪表盘、16.9英寸中控屏以及副驾20英寸大屏 。 此外 ， 该车还配备流媒体后视镜、前后门饰板触屏等5块屏幕 。 一车配8屏 ， 看来理想ONE的“四屏联动”也不算啥 。
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当然 ， 作为一款新势力车型 ， 自动驾驶等智能系统自然是不可或缺的 ， 因此华人运通还给高合HiPhi1还配备了同级罕有的L3自动驾驶技术 ， 并通过搭载5大双冗余系统 ， 感知冗余、通讯冗余、制动冗余、电源冗余和转向冗余5套独立硬件 ， 用以保证自动驾驶的安全可靠 ， 实现品牌自身的想法：系统规划人类出行未来 。
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动力方面 ， 高合HiPhiX量产车型搭载最大功率为272马力（200千瓦）的电动机 。 根据官方此前公布的消息 ， 新车的续航里程为610km ， 0-100km/h官方加速成绩为3.9秒 ， 整车风阻系数达到0.27Cd 。
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虽然从多样式车门和国产最大尺寸这些特点来看 ， 高合HiPhi1明显区别于其它新势力或传统势力车型了 ， 但是疆哥认为 ， 其未来的前景还是不太明朗的 。 一方面 ， 品牌知名度确实不高 ， 作为造车新势力 ， 却没有造起“势”来；另一方面 ， 它所规划的技术路线 ， 离目前的实际还有些距离 ， 消费者能享受到的产品价值 ， 却难以跟其他成熟的产品区别开来 。 再者 ， 消费者普遍对新兴事物抱保守的态度 ， 毕竟产品没有历经时间检验 ， 要是坏了 ， 找个维修点都难 。
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尽管这样 ， 造车新势力给传统的汽车行业带来很多新鲜的“玩法” ， 这也是值得肯定的 。 在高合HiPhi1推出之前 ， 国产车的车门样式完全可以算得上是乏善可陈 ， 连MPV的侧滑式车门都能算得上与众不同 。
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而反观其它国外品牌 ， 既有对开式、鸥翼式 ， 也有剪刀式、蝴蝶式、旋转式、天蓬式等等 。
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虽然它们一般是在豪华品牌车型上才有 ， 但是对于现在力争向上的自主品牌来说 ， 别致的车门方式说不定也是实现豪华的一种捷径 。 因此在有了高合HiPhi1这个先例之后 ， 国产车或许也会重新定义车门 。 如果能在保证机械可靠性的前提下 ， 提供更多的可能性 ， 想必消费者也是愿意接受的 。 欢迎关注“车域无疆” ， 在下方评论区留言 ， 分享你对这种车门设计的看法 。
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