我行车行|低调也难掩锋芒，试驾大众辉昂！，「试驾测评」配置堪比A8
【我行车行|低调也难掩锋芒，试驾大众辉昂！，「试驾测评」配置堪比A8】有一句话相信大家都很熟悉 ， 那就是“不怕奔驰和路虎 ， 就怕大众带字母” ， 这辆带字母的大众说的就是辉腾（参数丨图片） 。 那么 ， 在辉腾停产之后大众又推出了一款带字母的高端车型 ， 也是我们今天要试驾的主角——大众辉昂 。
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外观方面 ， 大众辉昂依旧延续大众家族式的设计理念和设计风格 ， 更加具有商务气息的同时也非常美观 。 从正面望过去 ， 有序排列的进气格栅 ， 配上镀铬装饰条 ， 整整齐齐十分抢眼 。 LED大灯为全系标配 ， 看上去科技感十足 。 横幅式亮条横向延伸至左右两侧前大灯 ， 像“眼影”一样增强了前脸的整体精致感和扁平化视觉效果 。 雾灯同样采用了LED光源 ， 并且使用镀铬亮条进行装饰 ， 在一定程度上提升了整体的质感 。
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车身侧面线条十分流畅 ， 层次感极强 。 此外 ， 后排隐私隔热玻璃也是全系标配 ， 足够厚道 。 车身尺寸方面 ， 辉昂的长宽高达到了5074×1893×1489mm ， 轴距也达到了3009mm 。
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车尾部分仍是大众家族的典型化特征 ， 精致圆润豪华 ， 尾部带字母标志的大众LOGO ， 让人印象深刻 ， 叶片样式的尾灯辨识度极高 。
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内饰方面 ， 辉昂依旧沿用了家族式的内饰风格 ， 颜色搭配质感十足 ， 中控的布局实用便捷 。 值得称赞的是人性化的储物空间 ， 魔术杯架还能前后移动 ， 非常的棒 。 总体来说还是中规中矩 ， 没有什么特别的地方 ， 好在容易上手 。
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动力方面 ， 辉昂全系车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机或3.0T机械增压发动机 ， 与之匹配的是7挡双离合变速箱 。 小编此次的试驾车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机 ， 其最大输出功率为165kW ， 峰值扭矩为350N·m 。
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别看辉昂主打商务与豪华 ， 实际它的动力表现也毋庸置疑 。 整体动力输出十分平稳 ， 最大的亮点是极其灵敏的油门反应 ， 随着转速的攀升 ， 能清楚地感受到强大的动力带来的强烈推背感 ， 当转速攀升到一定程度 ， 7速DSG变速箱换挡干脆利落 ， 十分平稳 ， 丝毫不会感受到闯动或者停滞 。
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辉昂采用了和奥迪A6L相同的平台打造 ， 也有不少人称辉昂为换标板的A6L 。 在试驾过程中 ， 小编反而感觉辉昂敦实紧致的操控感完全不输A6L ， 驾驶起来路感反馈清晰、方向盘指向精准 ， 阻尼调校适中 ， 可控感强 ， 并且整个底盘时刻都保持扎实紧致的状态 ， 即使是在颠簸路面 ， 也能感受到缓震过滤路面颠簸后带来的扎实稳定 ， 加上NVH静音科技处理后的座舱 ， 来自轮胎、路面、引擎的噪音都尽数隔绝 。
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总结：
总的来说 ， 辉昂各个方面都没有很明显的缺点 ， 而它的优点就是超大车身尺寸带来的稳重大气的外观 ， 以及足够宽敞的车内空间 。 打算买BBA的老铁们 ， 完全可以考虑一下它！
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