通过计算 ， 以紧凑级家轿卡罗拉为例 ， 其工信部油耗为5.5L ， 城市工况中我们暂且将其油耗定为6L ， 折算一下卡罗拉行驶一百公里的成本大约34块 。 一辆车一年行驶里程按2万公里计算 ， 用户驾驶卡罗拉一年油费支出超6000块 。 而回到微型新能源车系 ， 家庭用电情况下百公里支出仅需6分钱 ， 一年行驶成本约为1200元 。 对比之下 ， 微型新能源车系会比传统燃油车系在代步成本上节省约5500元 。 面对当前城市拥堵 ， 停车位稀缺的出行背景 ， 微型新能源车系造型小巧、灵活好开又好停的特性又恰好能够帮助消费者解决出行难题 。 今天我们就来捋捋3款适合城市出行的代步神器 ， 一年节省几千元油费的基础上 ， 最低仅2.88万元 。
相对而言 ， 欧拉汽车的市场存在感并不会很强 ， 即便有长城品牌作背书 ， 其市场表现依旧平平 。 但欧拉白猫却会是新能源领域市场不得不提的一款车系 ， 单从造型设计上 ， 欧拉白猫就已经给予消费者一定震撼 ， 颠覆性够强 。 在造型颇具回头率的背后 ， 欧拉白猫的产品力依旧独具一格 。 全系5门4座 ， 后排空间表现基本与主流紧凑级家轿保持同一水准 。 标配奔驰同款双联屏设计 ， 7英寸的液晶仪表+9英寸的中控液晶屏 ， 档次感不错 。 至于续航里程 ， 提供360km及401km两种续航里程版本 ， 只可惜售价略贵 ， 入门车系售价补贴后依旧需7.58万元 。
都说奇瑞品牌的设计不好看 ， 但奇瑞eQ1的造型似乎很得消费者欢心 ， 奇瑞eQ1不俗的销量表现也能佐证这一点 。 售价上 ， 奇瑞eQ1厂商售价5.98-7.88万元 ， 会略微比欧拉白猫亲民一些 ， 也算是同级市场车型的标准定价 。 全系均为3门 ， 提供2座及4座两种版本供消费者选择 。 在造型小巧的同时 ， 奇瑞eQ1还提供熔岩红 ， 星空蓝和流樱粉等各类个性鲜明的车身配色 ， 内饰配色也采用双色拼接 ， 其中流樱粉和米色质感不俗 。 但301km的续航里程也许有些尴尬 ， 比上不足比下有余 。 综合上来看 ， 其性价比略低一些 。
作为一款近期才上市的微型新能源车系 ， 五菱的宏光MINIEV在市场火爆的表现令人十分意外 。 上市短短7天的销量就已达7348辆 ， 在刚刚过去的8月份 ， 它的销量达15000辆 ， 毫无疑问 ， 宏光MINIEV一经上市就成为微型新能源领域的销冠 。 2.88-3.88万元的售价对于微型新能源市场而言 ， 具备一定颠覆性 ， 相比于奇瑞eQ1的售价便宜了一半 。 对于部分仅需短途代步的用户而言 ， 宏光MINIEV的120-170km续航里程已经足够 ， 欧拉白猫等车型的长续航里程并不是必要选项 。 但此时用户仅需花更少的购车预算满足代步出行方便的需求 ， 何乐而不为？
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