电池|自燃风波再起，宁德时代市值一日跌去400亿
_原题为 自燃风波再起 ， 宁德时代市值一日跌去400亿
（文/潘昱辰 编辑/徐喆）今年夏天 ， 包括广汽新能源埃安S、北汽新能源EX360等搭载三元锂电池的纯电动车在不同地区发生多起起火事件 ， 再度将新能源汽车以及三元锂电池的安全问题推上舆论的风口浪尖 。
日前 ， 有传言称国内最大的电池供应商宁德时代将放弃NCM811电池路线 ， 除此之外 ， 近期亦有网络流言称 ， 部分使用宁德时代811电池的车企已经放弃811转投523电池 ， 而之前使用811电池的车企已也重新向工信部申报数据 。
消息传出后 ， 宁德时代9月7日股价一度大跌11% ， 截至收盘跌8.74% ， 报收186.4元 ， 总市值跌去逾400亿元 。
【电池|自燃风波再起，宁德时代市值一日跌去400亿】
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今年8月 ， 一辆广汽新能源埃安S在海南海口起火 ， 车壳被烧成焦炭
对于上述传言 ， 宁德时代相关人士对观察者网汽车频道表示 ， 宁德时代不会放弃NCM811电池 。
“谣言年年有 ， 今年特别多 。 ”宁德时代相关人士表示 ， 以上传言均为谣言 ， 工信部申报数据中并不会显示电池的具体型号 ， 且即将于9月13日亮相的宝马纯电动SUV——iX3使用的即为811电池 。
NCM811电池即镍钴锰酸锂电池 ， 是三元锂电池的一种 ， 因其中镍、锰、钴的含量比例为8:1:1而得名 。 该型号电池能量密度可达300Wh/kg以上 ， 但稳定性不及一般磷酸铁锂电池及523等型号的三元锂电池 。
根据宁德时代公布的上半年财报 ， 今年上半年共营收188.29亿元 ， 同比增长7.08%；但净利润同比下降7.86%至19.37亿元 。 尽管已经作出辟谣 ， 但国内外对手的布局深入以及围绕电池安全引发的一系列风波 ， 令宁德时代面临较大的竞争压力 。
韩国新能源市场分析公司SNE Research日前发布的调查结果显示 ， 今年1-7月 ， LG化学的电池装机量达到13.4GWh ， 同比增长97.4% ， 市场份额达到25.1% ， 再度超越宁德时代（23.8%）位居世界第一 。 而宁德时代同期的装机量为12.7GWh ， 同比下降25.5% 。
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图片来源：SNE Research
LG化学日前发布的今年第二季度财报显示 ， 该公司电池业务销售额达到2.82万亿韩元（约合人民币166亿元） ， 营业利润达1555亿韩元（约合人民币9亿元） ， 均创下历史最高纪录 。 LG化学还在财报中表示 ， 其电池业务的增长主要得益于中国、欧洲等市场环保政策的加持 。
值得一提的是 ， 2019年6月 ， 中国取消《汽车动力蓄电池行业规范条件》“白名单” ， 对LG化学等海外电池供应商构成显著利好 ， 同时也对宁德时代等国内电池供应商的市场份额形成冲击 。
对于海外同行的”入侵” ， 宁德时代董事长曾毓群曾在2020中国汽车蓝皮书论坛上颇具忧患意识地表示 ， 中国动力电池行业不能“起大早赶完集” 。
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宁德时代董事长曾毓群
另一方面 ， 就在宁德时代股价大跌的同日 ， 其在国内最大的竞争对手比亚迪股价涨5.27% ， 报收94.74元 。
与主攻三元锂电池路线的宁德时代不同 ， 比亚迪主攻磷酸铁锂电池路线 ， 并于今年3月推出全新刀片电池 ， 宣称能使电动汽车续航里程达到600km以上 。 比亚迪董事长王传福更称要将自燃从新能源汽车的字典中抹去 ， 矛头直指宁德时代等竞争对手 。
不仅如此 ， 比亚迪还专门邀请媒体参观模拟电池短路的针刺实验 。 实验结果显示 ， 刀片电池被刺穿后无明火无冒烟 ， 而三元锂电池则迅速起火爆燃 ， 引发舆论热议 。
同一时期 ， 一位微博用户@小鱼锂电曾自购宁德时代三元锂电池进行针刺实验 ， 结果很快燃起熊熊大火 。
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图片来源：@小鱼锂电
对于比亚迪方面咄咄逼人的攻势 ， 宁德时代董事长曾毓群在5月举行的2019年度业绩说明会暗示 ， 比亚迪把针刺实验等“滥用测试”的通过等同于电池安全 ， 并称宁德时代的安全集中于电池设计制造等方面 。 随后 ， 宁德时代又通过微博放出了针刺实验的视频 ， 但钢针尚未刺穿电池外壳便已折断 。
5月25日 ， 宁德时代官方对这场动力电池安全论战作出表态 ， 认为三元锂电池和磷酸铁锂电池各有特点 ， 分别满足不同市场需求 ， 而中国标准应与国际标准接轨 ， 对三电系统安全的认知由单体电池安全转向系统安全 ， 但仍未能平息各种争议 。
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宁德时代对电池安全论战的表态
今年7月 ， 比亚迪首款搭载刀片电池的旗舰车型——汉正式上市 。 根据比亚迪方面公布的数据 ， 截至今年9月 ， 汉已经交付超过2000辆 ， 而刀片电池也将搭载在包括新款唐在内的更多新车型上 。 比亚迪方面还表示 ， 已经有多家汽车制造商与比亚迪接触 ， 洽谈有关刀片电池的合作事项 。
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