细分市场新选择 试驾北京奔驰GLB
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在豪华紧凑型SUV市场中 ， 奔驰GLC一直有着不错的销量 ， 但随着人们多样化用车需求不断增多 ， 奔驰GLC也顺应发展趋势 ， 通过加长的方式向更高一级的中型SUV市场发起冲击 。 而在紧凑型SUV市场中 ， 奔驰顺势推出了全新车型进行弥补 ， 奔驰GLB应运而生 。 与大多数紧凑型SUV主打年轻时尚略有不同 ， 奔驰GLB回归SUV本质 ， 以更加硬朗的车身设计进行差异化竞争 。 同时 ， 还推出了七座车型布局可选 ， 为消费者带来了更多选择 。
外观：颇有硬朗气息
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外观上 ， 北京奔驰GLB基于MAF第二代横置平台打造而来 ， 同时也是该平台最大的车型 。 其方正的外观还给了小编一种GLS的错觉 。 本次试驾的车型为动感型 ， 其前脸延续了奔驰家族设计 ， 发动机微微隆起的“青筋”搭配方正的车身 ， 给人一种独特的力量感 。 多边形蜂窝格栅面积宽大 ， 配合中网上镂空的银色烤漆材质以及硕大的奔驰LOGO ， 使得前脸很有识别度 。
新车侧面造型简洁 ， 多条平直的线条和黑色的车辆包围 ， 显得很有硬派SUV风范 。 在体验时我们还发现 ， 该车的行李架还采用了银色防擦材质 ， 这说明它更加注重实用性 。 新车尾部设计更加简洁且厚重 ， 同时上窄下宽的设计让自身的视觉效果更加高挑 。 后包围采用了大面积镀铬材料包裹 ， 与双边镀铬排气搭配起来更加霸气 。
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在细节上 ， 北京奔驰GLB前大灯造型较为方正 ， 两条LED灯带勾勒出其轮廓 ， 上方的日间行车灯兼备了转向灯功能 。 该车后视镜设计比较宽大 ， 所以照射面积非常可观 ， 在功能上可支持电动折叠、后视镜加热以及电动调节功能 。 另外 ， 该车四车门均支持无钥匙进入 ， 提升了自身的高级感 。
该车尾灯内部结构较为复杂 ， 外侧的换装LED灯带点亮后视觉效果十分惊艳 ， 从侧面来看它还有一丝熏黑的视觉效果 ， 运动气息得到了增强 。 双五辐轮毂造型动感 ， 与之搭配的轮胎采用了普利司通ALENZA系列 ， 作为SUV专用高性能轮胎 ， 它具有持久耐磨 ， 高度兼顾干湿路操控等特点 。
内饰：做工精致用料充足
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奔驰GLB内饰采用了家族式设计语言 ， 双10.25英寸液晶通体屏幕我们已再熟悉不过了 ， 其中10.25英寸仪表可显示油耗、续航里程、车辆状态等信息 ， 且右侧的速度表还可与导航、多媒体等显示信息进行互换 ， 同时它还提供经典、运动、前卫以及柔和四种显示主题 。 中控台上圆形涡扇形状的空调出风口 ， 让内部的动感气息更加浓郁 。
三辐式多功能方向盘采用真皮包裹手感舒适 ， 两侧多功能按键区域上的标志性黑色触控按键同样没有缺席 ， 其中 ， 左侧黑色方块是用来控制仪表盘信息 ， 而右侧黑色方块则是控制多媒体区域 。 在用料方面 ， 该车中控台采用了大量软质材料包裹 ， 中间部分还采用了碳纤维以及铝制饰条进行点缀 ， 增加了内部豪华气息 。
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10.25英寸中控大屏内部搭载了最新的MBUX系统 ， 该系统针对中国市场进行了本土化的优化 ， 在商城中可下载大众点评、微信互联、天气查询等第三方应用 。 在使用微信互联时 ， 我们还可向车辆发送位置并设为导航 。 中控台下方的触控板与屏幕形成一对一映射 ， 手指每一次操作都能得到震动反馈 ， 操作起来十分便捷 ， 而屏幕的显示效果也十分清晰 。 值得一提的是 ， 全车13个柏林之声立体音响也具有较高的音质 ， 但这并不是全系标配 ， 需要通过选装获得 。
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单区自动空调可以通过屏幕以及空调出风口下方的按键共同操作 ， 空调操控按键还运用了钢琴烤漆材质包裹 ， 按下后手感非常出色 ， 同时后排空调出风口同样没有缺席 。
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奔驰GLB配备了分段式全景天窗 ， 开启后采光效果良好 。 前排座椅采用了皮质面料包裹 ， 乘坐后包裹性和支撑性值较为舒适 ， 12向电动调节以及可手动调节的腿托 ， 在长时间驾驶时并不会很快感到疲劳感 。 此外 ， 该车前排还选装了价值2600元的座椅加热功能 ， 实际体验加热速度较快 。
动力：1.3T开起来并不肉
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动力方面 ， 奔驰GLB全系搭载了一台1.3T涡轮增压发动机 ， 并提供180（低功率）和200（高功率）两个动力版本供 ， 其中低功率发动机最大功率100kW ， 而本次试驾的高功率车型发动机最大功率120kW ， 最大功率250N·m ， 在传动方面 ， 与发动机匹配的均为7挡双离合变速箱 。
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这台1.3T小排量涡轮增压发动机采用了四缸布局 ， 与市面上众多小排量三缸机相比 ， 其稳定性和抑制抖动方面会更加出色 。 在实际体验时 ， 得益于充沛的低速扭矩 ， 使得该车起步非常轻快 。 该车油门调校也非常舒适 ， 中低速行驶时没有任何压力 ， 非常适合在城市中游走 。 如果你加大油门想体验极致速度的话 ， 可能会有些失望 。 受限于排量 ， 所以该车加速时的爆发力会稍显不足 。
奔驰GLB搭载的格特拉克7挡双离合变速箱表现要优于此前代号724的7速双离合变速箱 ， 全新的动力组成使它的表现更加完美 ， 行驶中换挡较为积极 ， 如果你不刻意体验的话会很难察觉它的升挡或降挡动作 。 另外 ， 我们传统印象中的小排量动力系统抖动以及顿挫情况 ， 在该车上被抑制得非常出色 。
需要注意的是 ， 如果你想急加速超车 ， 除了发动机排量受限外 ， 这台变速箱的反应也有所降低 ， 油门到底后首先听到的就是发动机的“嘶吼” ， 变速箱会瞬间完成降挡动作 ， 当转速被拉到最高且等待1秒后才能完成升挡动作 ， 整个过程会带来些许的拉扯感 。
奔驰GLB提供了个性化、运动、舒适和节能四种驾驶模式 。 在日常驾驶时我们采用舒适模式即可 ， 整体表现不急不躁 。 在运动模式下 ， 变速箱始终会维持在较高的转速 ， 且能提供强力的推背感 ， 而在超车时动力响应依旧有所缩减 。 在节能模式下 ， 整套动力响应变得非常温和 ， 给人一种有力使不出的感觉 。
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奔驰GLB采用了电动助力转向 ， 所以在低速或原地打方向时 ， 方向盘力度相对较轻 。 随着车速不断升高 ， 方向盘会变得略微沉重以增强驾驶者信息 ， 另外在驾驶时 ， 方向盘指向非常精准 ， 整体没有虚位 ， 符合一台德系车应有的品质 。
整体悬架系统表现也很出色 ， 行驶时有着较强质感 ， 能对路面上的细小震动进行有效过滤 ， 而当经过减速带以及较大的路坑时 ， 它也将冲击力降到最低 ， 给车内人员最大的舒适度 。 而在过弯时 ， 悬架能给车辆强有力的支撑 ， 保证车辆姿态 。
NVH方面 ， 奔驰GLB表现出色 。 由于车身较为方正高挑 ， 在高速行驶时难免会出现风噪和胎噪 ， 但出色的NVH能够将大量噪音控制在较低水平 ， 车内人员依旧可以不用大声交流 。 但在急加速时 ， 发动机噪音会不时的贯入车内 。
【细分市场新选择 试驾北京奔驰GLB】空间：满足日常使用
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身高178cm的体验者进入车内 ， 空间表现良好 ， 调整好前排座椅后 ， 头部空间还有一拳的余量 。 前排杯架表现不错 ， 且有较大纵深 ， 杯架内部均有限位器 ， 可有效防止水瓶晃动 。 在杯架前方还配有手机无线充电板 ， 不仅能为手机充电 ， 又让手机找到了“家” 。 副驾驶手套箱表现抢眼 ， 在放置多种汽车资料后还有一定空间 ， 很是实用 。 中央扶手内部空间也有不小的储物空间 ， 放入水瓶后扶手箱盖可正常开闭 。
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保持前排座椅不变 ， 体验者来到后排 ， 头部拥有一拳的余量 ， 腿部空间达到了两拳有余 ， 因为中央地台微微凸起 ， 所以乘坐三人后会有略微拥挤 。 储物空间方面 ， 后排门板空间表现尚可 ， 放入水瓶后还有部分剩余空间 ， 在空调出风口下方还配有一个储物槽和一个隐藏式储物格 ， 内部可放置一些钥匙等小型物品 ， 前排座椅后方的储物袋美观实用 ， 能容纳书籍、水瓶等物品 。 另外 ， 隐藏式杯架内部同样配有限位器 ， 可容纳多种水杯及水瓶 。
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奔驰GLB后备箱地台非常平整 ， 后排座椅还支持4:2:4比例放倒 ， 常规状态下容积为703L ， 当座椅放倒后进一步提升其装载能力 ， 此外 ， 后备箱地板下方还有些许储物槽 ， 可放置一些不常用的物品 ， 隐私性得到了加强 。 不过 ， 后备箱地板下方的储物槽中可以看到有明显裸露的线头 ， 令人不解 。
安全：配置全面表现出色
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在安全配置方面 ， 奔驰GLB表现得也很出色 ， 车内多种气囊均有配备 ， 此外主动刹车/主动安全系统表现也很灵敏 ， 当与前车距离过近时 ， 仪表盘会出现红色车辆标识来加以提示 ， 并且自身会做出减速动作 。 在等红灯时 ， 车辆前摄像头还会启动 ， 方便驾驶者查看前方盲区 。 而倒车影像显示非常清晰且支持广角查看 ， 方便我们将车辆停入车位 。
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