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荥阳|@巩义、荥阳、上街、中牟 高速免费通行 你们准备好没

荥阳|@巩义、荥阳、上街、中牟 高速免费通行 你们准备好没
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制图/李晨晨
“失去一个 ， 捡起一堆 。 ”2017年 ， 一位专家如是评价郑州高速免费通行政策 。
“政府买单、个人免费、社会受益”的“双受益”模式 ， 也让郑州高速公路免费体系迅速扩大 ， 目前已经扩展至6条高速路段、39个收费站 。
就在上月底 ， 郑州市交通运输部门明确提出 ， 考虑推进巩义、荥阳、上街、中牟高速免费通行工作 。 各地态度如何 ， 是否已有进展？
河南商报采访人员陈诗昂
郑州立下“小目标”：全市域高速免费通行
8月24日召开的郑州全市交通运输重点工作推进座谈会上 ， 郑州市交通运输局负责人谈及高速公路免费通行问题时 ， 提及在今年的人大政协建议提案中 ， 有部分代表委员提出要实现郑州全市域内高速免费通行 。
该负责人表示 ， 各区县（市）交通运输部门要主动研究 ， 在现有已实施高速免费通行区域的基础上 ， 积极向当地政府沟通汇报 ， 考虑推进巩义、荥阳、上街、中牟等地高速免费通行工作 ， 力争实现郑州全市域内高速免费通行 。
资料显示 ， 目前郑州市实施的高速免费通行政策 ， 模式为“政府买单、车主免费” ， 由高速沿线的地方政府财政负担 。
2019年1月11日召开的全省交通运输工作会议上透露 ， 截至当时 ， 郑州已实现市域内51％的高速公路免费 ， 年免费车流量4500多万车次 ， 免费里程约7.7亿公里 ， 相当于年节约城区道路资金约210亿元 。
郑州市域高速免费政策沿革
2011年 ， 郑州绕城高速开始对豫A牌照小客车免费通行 。
2015年12月 ， 此前免费通行政策到期 ， 延期至2018年底 。
2018年2月22日零时起 ， 郑州籍小型客车行驶郑少高速公路时免收通行费 。 含7个收费站 ， 分别是郑州西南收费站、新密收费站、新密北收费站、新密西收费站、唐庄收费站、登封东收费站、登封西收费站 。
2018年9月 ， 郑州宣布免费政策延长2年至2020年底 。 不过 ， 从2019年开始 ， 只有安装ETC设备或持有ETC非现金支付卡的豫A牌照小客车 ， 才能享受免费政策 。
2019年1月3日 ， 郑州宣布自2019年1月6日零时至2021年12月31日24时 ， 京港澳高速薛店站、新郑站、双鹤湖站 ， 商登高速园博园站、新郑新区站、新村站 ， 郑尧高速新郑西站、轩辕丘站8个收费站纳入高速免费体系 。
高速免费这事儿 ， 各方如何回应
巩义、荥阳：短期内推进的可能性较小
针对高速免费通行一事 ， 荥阳市方面表示 ， 目前还在进行研究论证 ， 就当前情况看 ， 短期内推进的可能性较小 。
而巩义的情况与荥阳类似 ， 基本上可以确定短期内无法实现 。
上街：去年已向有关部门请示
9月7日 ， 上街区住建（交通）局有关人士向河南商报采访人员表示 ， 对于推进高速免费通行一事 ， 上街区态度积极 。
据介绍 ， 去年该部门已就这一问题向郑州市交通运输部门请示 ， 希望通过上街区本级财政对部分通行费进行补贴 ， 将连霍高速上街收费站纳入郑州主城区高速免费体系内 。
“（8月24日）会后 ， 我们跟市局对接了 ， 希望有实施细则来执行、对接 。 ”上述人士表示 ， 由于上街收费站处在荥阳境内 ， 涉及两个地方 ， 需要郑州市交通运输部门来进行协调 。
中牟：涉及资金量大 ， 目前处于论证阶段
在接受河南商报采访人员采访时 ， 中牟县交通运输局有关人士表示 ， 每年县、市两会 ， 都会有代表、委员提及高速免费一事 ， 对此中牟县委、县政府也主动安排交通运输部门跟进 。 不过 ， 该人士也提及 ， 由于中牟距离郑州较近 ， 境内的连霍高速、郑民高速、安罗高速通行量大 ， 涉及的资金量也较大 ， 因此“还需进一步论证 ， 目前处在论证阶段 ， 并没有具体的时间表” 。
哪条高速实施免费可能性较大？该人士说 ， 郑民高速接近万邦市场 ， 连霍高速接近方特 ， “目前中牟正在大力推进旅游业发展 ， 我们倾向于车流量较大的高速口 。 ”
延伸
焦平高速荥阳至新密段,力争年底前开工
在8月24日召开的郑州全市交通运输重点工作推进座谈会上 ， 郑州市交通运输局负责人谈及郑州及周边高速建设 。
他提到 ， 今年要强力推进焦平高速荥阳至新密段建设 ， 力争年底前开工 。 继续推动焦平高速黄河桥、郑少高速拓宽项目前期工作；配合省交通运输厅做好安罗高速原阳至郑州段建设 ， 构建郑州第二绕城高速 ， 分流连霍高速、京港澳高速、原焦高速东延封丘至原阳段、沿黄高速武陟至孟州郑州市区段过境货车 ， 缓解中心城区交通压力和环境污染问题；积极配合省交通运输厅做好郑巩洛高速、郑许高速等项目前期工作 ， 加快大都市区交通一体化进程 。
另外值得注意的是 ， 接下来 ， 郑州周边部分高速出入口将进入升级改造期 。 上述负责人表示 ， 要积极谋划做好高速公路出入口升级改造 ， 按照规定将收费站分为经常性拥堵收费站、阶段性拥堵收费站、确需新建收费站、通行状况良好收费站四类 ， 各区县（市）要结合当地收费站通行实际 ， 适时申请启动高速出入口升级改造 。
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