上观|沪北横通道主线“飞越”南北高架 天目路“大转盘”上方将出现一条崭新高架路

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【上观|沪北横通道主线“飞越”南北高架 天目路“大转盘”上方将出现一条崭新高架路】昨天凌晨 , 北横通道主线跨越南北高架最高点的最后一段钢箱梁完成吊装 。 至此 , 北横通道主线跨南北高架段 , 在距离地面30米的上空成功合龙 。 这意味着天目路“大转盘”上方将出现一条崭新高架路 。 它与天目路“大转盘”、南北高架、天目西路共同组成四层立交 。
北横通道全长约19.1公里 , 是上海第二条东西向交通大动脉 , 与延安路高架平行 , 并与南北高架实现“互联” 。 两条高架的互通节点——天目路立交工程难度极高 。 在建设过程中 , 建设者攻克了架空线密集、施工空间有限、交通保畅要求高、夜间施工困难等诸多难题 。 施工方上海建工介绍 , 天目路“大转盘”内空间狭小、环境复杂 , 为加快工程进度 , 减少施工对交通通行环境的影响 , 经各参建单位研究 , 最终选择在转盘内安装了一台占地面积仅13平方米的动臂式塔吊 , 满足交通通行要求 。
明年6月份 , 天目路立交工程与整个北横通道西段(北虹立交至西藏北路出口)同步竣工通车 。 建设方上海城投公路表示 , 四层立交将带来区域交通巨变 , 破解天目路“大转盘”拥堵之困 。 新建南北高架中兴路匝道与东西两侧辅道系统 , 车辆先出后进 , 让跨苏州河、铁路及地面过境车流与主线完全分离 , 变为“环环相连、纵横相交”的路网格局 。


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