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马斯克密会迪斯，特斯拉和大众真要擦出爱的火花？

_本文原始标题：马斯克密会迪斯 ， 特斯拉和大众真要擦出爱的火花？
马斯克德国行的最后两个小时 ， 是与迪斯度过的 。
文/宋双辉
上周一 ， 特斯拉CEO马斯克坐着私人飞机来到了德国 ， 进行了72小时的旋风考察：先去了疫苗公司Curevac ， 又在柏林会见了一堆德国政府高官 ， 然后去柏林的特斯拉超级工厂转了一圈 ， 给大家加油打气 。
马斯克密会迪斯，特斯拉和大众真要擦出爱的火花？
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周三晚上9:17 ， 马斯克的私人飞机从柏林舍内费尔德机场起飞 ， 大家都以为老马要打道回府了 ， 可是26分钟之后 ， 飞机降落在了不伦瑞克机场 ， 这座机场归大众集团所有 。
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在这里 ， 马斯克又停留了两个小时 ， 而这两个小时正是和大众集团CEO迪斯博士度过的 。
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根据德媒报道 ， 这次是迪斯向马斯克发出了邀请 ， 俩人不光密谈了俩小时 ， 迪斯还把ID.3和ID.4两款电动车都带来了 ， 让马斯克品鉴 ， 最后马斯克还在机场开着ID.3兜了一圈 。
对这件事 ， 大众方面没有否认 ， 只是不想对具体会谈内容发表评论 。 我们能看到的就是会谈结束后 ， 迪斯在社交媒体上又夸了一把马斯克 ， 说特斯拉在德国建立超级工厂 ， 是在助推德国汽车工业转型 。
马斯克和迪斯的会谈 ， 只是普通的网友见面 ， 还是另有深意？
德国商报猜测 ， 特斯拉和大众集团可能正在为建立更紧密的关系作准备 ， 所以这次会面没那么简单 。
还有外媒猜测 ， 迪斯可能是寻求马斯克的帮助 ， 为了解决大众汽车在软件问题上遇到的难题 。
这种猜测也不是没有可能 ， 之前马斯克就表态过 ， 特斯拉愿意对全行业开放软件、动力总成和电池技术 ， 只要能加速整个新能源汽车产业发展就好 。
马斯克密会迪斯，特斯拉和大众真要擦出爱的火花？
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而且马斯克与迪斯惺惺相惜也不是一天两天了 ， 去年柏林的“金方向盘”颁奖礼上 ， 俩人互相赞美的场景大家还记忆犹新吧？
在所有传统车企大boss里 ， 迪斯是少数公开称赞特斯拉的 ， 而马斯克也动不动就夸赞迪斯 ， 情真意切 。
迪斯曾说过 ， 未来五到十年特斯拉将超越苹果和亚马逊 ， 成为全球市值最高的公司 。
马斯克去年9月也在推特上点赞迪斯 ， 说在他的带领下大众集团在电动化转型方面所做的工作 ， 比其他传统车企加起来都多 。
虽然传统车企都视特斯拉为对手 ， 但是马斯克却从来不把传统车企当对手 ， 至少大众不在这个范围内 。 因为马斯克说过 ， 特斯拉唯一的对手 ， 是那些还继续生产对环境不友好车型的公司 。
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而大众集团在电动化上的决心那么足 ， 自然不是对手 ， 而是伙伴 。
不过尽管迪斯本人的表现像个“特吹” ， 大众集团内部却不都如此高看特斯拉 ， 大众工会主席BerndOsterloh就是如此 。
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就在德媒热情地报道马斯克与迪斯的机场密会之后 ， BerndOsterloh接受德国媒体采访的时候立马表示 ， 大众在电动汽车产量和软件开发方面都能超越特斯拉 。
“特斯拉可能需要建三座工厂才能达到30-50万辆的产能 ， 但是大众的规模能达到90-150万辆 。 我们之前设立的目标是2023年实现100万辆电动汽车的规模 ， 现在看这个目标可能会提前实现 。 ”
在BerndOsterloh看来 ， 大众集团的优势就是它庞大的体量和规模化效应 。 通过一个MEB平台能给集团旗下各个品牌打造电动汽车 ， 奥迪CEO杜斯曼领导的软件团队也拥有很大的优势 。
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【马斯克密会迪斯，特斯拉和大众真要擦出爱的火花？】虽然大众内部看待特斯拉的态度不同 ， 不过这都不能阻止迪斯与马斯克的兄弟情继续升温 ， 我等吃瓜群众也越来越期待 ， 大众和特斯拉真能擦出点火花来 ， 那汽车圈就更热闹了 。


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