VV7 GT：公认的“性能王”，比卡宴还美，2.0T带V8声浪
作为自主高端品牌三剑客（泛指：长城旗下WEY；吉利旗下领克；奇瑞旗下EXEED星途） ， WEY品牌在今年9月推出了自家首款轿跑型SUV ， 也是三大国产豪华品牌中率先推出的 ， 目前指导价为19.18-20.58万元 。
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悉数国内众多的自主品牌车企 ， WEY在豪华SUV领域算是当之无愧的领导者 ， 记得当时旗下首款SUV-VV7上市后 ， 立刻获得了大量消费者认可 ， 而现如今WEY为了迎合近年来轿跑式SUV的发展趋势 ， 在VV7的基础上打造了全新中型SUV-VV7GT ， 那么这款备受期待的新车究竟表现如何 ， 与即将上市的2020款WEYVV7又有哪些差异呢？咱今天就一起来了解下 。
外观运动范儿浓郁 ， 排气自带声浪 。
VV7GT在造型上还是极大程度保留了WEY家族的设计语言 ， 最大的变化在于它轿跑SUV的姿态 ， 因此尾部采用了“翘臀”风格设计 ， 可是咱们也可以看到 ， 这种轿跑化风格并没有采用特别流畅的溜背设计 ， 远远望去甚至会觉得有那么一丝丝“三厢车”的感觉 ， 大咖认为如果尾部长度再稍微加长一些 ， 或许C柱位置的过渡就可以更顺滑些 。
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内饰变化重点在于更多配置升级、更豪华材质的运用 。
VV7GT依旧延续传统的设计风格 ， 全液晶仪表盘和中控屏搭配科技感满满 ， 当然也保留了大量的实体按键 ， 只不过可惜的是 ， 挡把附近的控制区域并没有设置多余储物空间 ， 仅仅开设了卡槽 ， 不过下方开设储物空间 ， 能够放置其它物品 。
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动力很有看点 ， VV7GT独享弹射起步模式 。
新车提供2.0T+7DCT的组合 ， 最大功率167kW ， 最大扭矩387N·m ， 可惜的是没有提供VV7上搭载的2.0T高功率版 。 驾驶体验上 ， 初段起步加速比较灵敏 ， 如果对油门深度把控不好 ， 起步阶段甚至会给你一种突然提速带来的闯动感 ， 当然VV7GT也提供了弹射起步模式 ， 虽然看上去很强的样子 ， 但是日常驾驶中基本不会用上这功能 。
VV7GT采用了经过升级的动力系统 ， 发动机功率与新款VV7一致 ， 相比现款VV7有着较大幅度提升 ， 不过新车的一大亮点就是独享了弹射起步模式 ， 这也符合VV7GT的定位 ， 与新款VV7形成更明显的差异化 。 #VV7收藏
内饰变化重点在于更多配置升级、更豪华材质的运用 。
VV7GT依旧延续传统的设计风格 ， 全液晶仪表盘和中控屏搭配科技感满满 ， 当然也保留了大量的实体按键 ， 只不过可惜的是 ， 挡把附近的控制区域并没有设置多余储物空间 ， 仅仅开设了卡槽 ， 不过下方开设储物空间 ， 能够放置其它物品 。
动力很有看点 ， VV7GT独享弹射起步模式 。
新车提供2.0T+7DCT的组合 ， 最大功率167kW ， 最大扭矩387N·m ， 可惜的是没有提供VV7上搭载的2.0T高功率版 。 驾驶体验上 ， 初段起步加速比较灵敏 ， 如果对油门深度把控不好 ， 起步阶段甚至会给你一种突然提速带来的闯动感 ， 当然VV7GT也提供了弹射起步模式 ， 虽然看上去很强的样子 ， 但是日常驾驶中基本不会用上这功能 。
【VV7 GT：公认的“性能王”，比卡宴还美，2.0T带V8声浪】VV7GT采用了经过升级的动力系统 ， 发动机功率与新款VV7一致 ， 相比现款VV7有着较大幅度提升 ， 不过新车的一大亮点就是独享了弹射起步模式 ， 这也符合VV7GT的定位 ， 与新款VV7形成更明显的差异化 。
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