最亲民的合资，5米的豪车都跌到18万，配空气悬架，还看啥雅阁
君越定位定价都是B级 ， 但是空间、动力、配置、内饰等等综合表现又都超了B级 ， 终端优惠力度又大 ， 4儿子里面有你的熟人就有更大优惠 ， 反正我这豪华版上牌落地23万出头 ， 优惠了5万多一点 ， 起步价也就是18万那样 。 在B级车市场 ， 君越的操控、空间都是领先 ， 而且新款还配有空气悬架 ， 舒适度进一步提升 ， 真没必要看雅阁了 。
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外观这个仁者见仁 ， 不多说 ， 个人感觉还行 ， 符合上了点年纪又想保持年轻心态的人 。 做工表面看都还算良心 ， 车漆也挺厚的 ， 工艺和细节的处理很到位的 。 内饰不得不提一下 ， 因为这个车不是原购车计划内的车 ， 所以能定下来提君越总有它最大的优点能让我排除掉原购车计划 ， 那就是内饰 。 原计划里沃尔沃S60、英菲Q50L、迈腾、天籁 ， 要么风格太方正、太老气 ， 要么用料太硬、太廉价 ， 真的掉档次 。 君越的内饰 ， 常看到摸到的地方都是软包、真皮、双线 ， 细节啥都挺好 ， 而且配置也很丰富 ， 所以内饰也我最满意的地方 。
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刚才说了 ， 定这车主要原因就是照顾家里面人坐着舒服 。 对比同价位的B级车 ， 舒适度应该是同级最高的 。 美式大沙发软硬适中 ， 整体隔音也不错 ， 窗子一关 ， 1800转以内几乎听不见发动机声音 ， 能听见的只有一点胎噪 ， 2000转80公里以上比起风噪 ， 发动机那点声音也可以略了 。 最给力的还是空气悬架 ， 遇到颠簸路段的过滤非常好 ， 市区开特别稳 ， 几十有减速带 ， 开慢点 ， 几乎感受不到震动 ， 而且空间又大 。
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长过5米、宽过1米8、轴距超过2米9 ， 即使美系车喜欢把仪表台做大点 ， 把后备厢留深点 ， 也足够你在里面跷二郎腿了 。 以我173的大个子为例 ， 我乘坐后排还可以半躺 ， 把前排座椅调好 ， 我腿都能够伸直 ， 头部空间更多了 ， 想怎么躺都可以的 。
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【最亲民的合资，5米的豪车都跌到18万，配空气悬架，还看啥雅阁】目前2000多公里 ， 综合油耗10.3L/百公里 ， 就这个动力来说还好 ， 首保之后应该还会降一点 。 因为习惯问题 ， 跑长途没有按省油方式跑 ， 所以我的综合油耗会比正常开要高一点 。 如果按普通的方式跑 ， 按这个车的表现应该在9个油左右 ， 但是凭我的技术 ， 想开进7个油绝对是没有希望了 。 而且237匹的马力配合350牛米的扭矩 ， 动力的油门反馈灵敏 ， 9AT手自一体一套下来 ， 大油加主动被动降档 ， 加上车重降下来了 ， 超车的时候比16款GLC300更有信心 ， 平顺性和动力的表现都有很劲 ， 开起来很顺手 ， 只是车子比较长 ， 掉头就有点麻烦了 。
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