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高铁负债达5万亿，为何还在建？

文：Jarvan
今天看到一个好消息 ， 京沈高铁全线贯通 ， 促进了交通运输业的发展 ， 人们的外出更为方便快捷 ， 更能起到京津冀一体化、振兴东北经济发展的作用 。 高铁 ， 可以作为中国人的骄傲 。
高铁负债达5万亿，为何还在建？
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众所周知 ， 中国高铁已经成为我们国家的一张名片 。 做过高铁的人都会对高铁的速度和舒适感竖起大拇指 。 现在中国的交通系统已经非常完善 ， 高铁线路几乎遍布全国 。
说到中国高铁 ， 最为重要的就是速度 ， 在高铁的初始设计中 ， 速度为最重要的是 ， 中国高速铁路的速度非常快 。 在初始设计中 ， 中国高速铁路的速度设计为250公里/小时以上(含预留) ， 但在如今 ， 中国的高铁时速已达350公里 。
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还记得在没做过高铁的时候 ， 觉得网上所说的速度都是骗人的 ， 速度怎么可能那么快 ， 平常在高速上开车120KM/H ， 已经是最快速度的 ， 高铁怎么能有那么快呢？首次乘坐高铁出行的时候 ， 才让自己对高铁彻底折服 。 本来坐在高铁里没有觉得速度很快 ， 但在下高铁的时候 ， 看到其他轨道上的高铁经过 ， 真的是速度惊人 ， 就感觉到一阵风 ， 然后连高铁的影子都看不到了 。
还有实验人员曾在高铁高速行驶的情况下做过实验 ， 他在高铁的小桌上放了满满一杯水 ， 直到终点也没有一滴水落下 ， 在高铁的行驶中虽速度惊人 ， 但很是平稳 ， 真的是为中国高铁点赞 。
高铁负债达5万亿，为何还在建？
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截至2019年底 ， 中国高铁运营总里程达到3.5万公里 ， 居世界首位 。 可以说 ， 在高铁领域 ， 任何一个国家想要超越中国 ， 都是非常困难的！
既然中国的高铁如此强大 ， 可以想象我们国家在这方面也花了很多钱！据网络报道 ， 高铁每公里的造价从200公里每小时到400公里每小时不等 ， 每公里造价在1.5亿到2亿元之间 。 根据前两年的数据显示 ， 2018年全年 ， 中国铁路固定资产投资达到8028亿元 。
高铁负债达5万亿，为何还在建？
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【高铁负债达5万亿，为何还在建？】从这就可以明显差距 ， 高铁虽然带来了一定的优势 ， 但是很难实现盈利的 。 国家每年都在高铁上投入大量的资金 ， 但是只有像京沪、京津这样的少数线路是盈利的 ， 其他线路全年都在亏损 。 数据显示 ， 到2020年3月 ， 中国高铁的总债务已经达到5万亿元 。
而且 ， 很多乘坐过高铁的人也表示 ， 高铁票价有点小贵 ， 如果用价钱和乘坐时间等来对比的话 ， 有时候不如乘坐飞机划算 。 但事实上 ， 中国的高铁票价并不高 。 2019年 ， 据世界银行发布的一组数据显示 ， 中国高铁的票价是最低的 ， 建设成本也仅仅为世界上其他国家的三分之二 。
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对于中国高铁的运行 ， 有些人想知道 ， 选择高铁的人越来越多 ， 如此受欢迎的中国高铁为什么会亏损 。 其实 ， 加上电费、维护费用和员工工资 ， 高铁是一个真正的亏损行业 。 它的主要赚钱方式是卖高铁车票 ， 每年投资的钱几乎都亏损了 。 此外 ， 我们国家在高铁建设上也花了很多钱！
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那这一问题更是引起了很多外国人的疑问 ， 为什么中国一直在亏损如此之多的高铁上投入大量资金 。
其实 ， 这个问题 ， 中国人都很明白因为中国不把高铁当作赚钱的工具 ， 而高铁的存在则为中国整体经济的发展带来了明显的好处 。 随着高铁的建成 ， 人们的出行更为方便 ， 全国交通四通八达 ， 直接连接了城市之间的距离 ， 同时促进了国内旅游业的发展 ， 更是带动了经济的发展 。 对相互间距离远的人们来说 ， 出行是一个大问题 ， 很多人因为距离远而放弃很多投资发展机会 ， 而高铁的出现则为这一问题带来了良好的解决办法！
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此外 ， 国家在欠发达地区建设高铁 ， 回报率会更低 ， 但它将促进区域经济增长 。 同时 ， 我们可以发现靠近高铁的房屋价格会更高 ， 所以高铁的建设也会促进房地产的升值 ， 加速贫困地区的城市化进程 。
坦率地说 ， 中国的高铁每年都不赚钱 ， 甚至还在赔钱 。 然而 ， 国家并没有打算直接从中国的高铁上赚钱 ， 它不仅可以给人们带来便利 ， 而且可以促进不同地区之间的发展和进步 。
中国人可以乘坐高铁一天之内到达很多城市 ， 可以解决很多问题 。 这不是发达国家立即能做到的 ， 外国人不能理解也很是正常 。


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