第一商用车网|陕汽重卡占近50%！这位物流老板还提走石家庄第一辆X5000
第一商用车网 郑林海
“上半年受疫情影响 ， 公司的利润下降较多；下半年我正转变思路 ， 在6月底购入6辆陕汽重卡 ， 用于探索更多物流细分领域的可能性 。”
对于很多物流公司来说 ， 今年并不好过 ， 疫情影响下 ， 利润降低、货源减少是他们当下不得不面对的问题 。长此以往 ， 可能会因为经营不善 ， 导致最后退出物流行业 。因此 ， 这些物流企业都在积极思考破局之道 。近日 ， 小编在采访辛集市驰程汽车运输有限公司（下称“驰程运输”）总经理韩英宪时了解到 ， 这家物流公司通过添购车辆的做法 ， 以探索开拓更多货运业务增加收益 。
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再次采购6辆陕汽重卡 开拓绿通物流市场可能性
韩英宪 ， 河北辛集人 ， 今年51岁 ， 是一名有着30多年驾龄的老司机 。
“我虽然有30多年的运输经验 ， 但和我父亲比起来 ， 并不算啥 。我父亲就是做运输行业的 ， 受他的影响 ， 我也进入了运输行业 。进入行业以来 ， 我跟着父亲后面学习了很多宝贵的经验 ， 这对我之后的运输生涯帮助很大 。”韩英宪说道 。
由于有人引路 ， 加上韩英宪善于学习 ， 他的业务越做越大 ， 收入不断上升 。为了拓展更多的业务 ， 韩英宪于2017年成立了驰程运输 ， 以专线物流为主要业务 。之后 ， 凭借诚信经营和良好的口碑 ， 驰程运输购买的货运车辆越来越多 。截至目前 ， 驰程运输旗下共有30多辆重卡 ， 其中 ， 仅陕汽重卡就有十几辆 ， 占比接近50% 。
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“随着物流行业增速放缓 ， 尤其受到疫情影响 ， 今年上半年 ， 公司利润下降较多 。而且我的经营模式和其他人不同 ， 公司所有的车都是我个人的 ， 司机也都是花钱请的 ， 需要自负盈亏 。因此 ， 货源减少、运价降幅较大等问题让我十分困扰 。”韩英宪说：“为了扭转这个不利的局面 ， 今年6月底 ， 我又购买了6辆陕汽重卡 ， 包括4辆德龙X3000和2辆X5000 ， 准备拓展绿通这个细分市场的业务 。”
探索总是伴随着各种困难 ， 韩英宪就遇到了诸多问题 。据他所说 ， 他开着陕汽X5000重卡从石家庄拉绿通到南昌 ， 7500元的运费还算可观 ， 可是从南昌带货回石家庄 ， 运费仅有4500元 ， 减少了3000元左右 。不仅如此 ， 高速收费比之前要高 。整体算下来 ， 韩英宪从南昌运货回石家庄 ， 还得贴进去1000多元 。
尽管这样 ， 韩英宪也不敢让车辆停下来 。他表示：“不赚钱也得跑起来 ， 不敢停 ， 不然的话司机都走了 ， 赔钱也得养着司机 。我原本已经不怎么开车了 ， 但现在也出来跑运输 ， 节省些费用 。”
困难不仅没有打击到韩英宪 ， 反而让他斗志更加昂扬 。“遇到困难是正常的 ， 所有事情都有其对应的解决方案 ， 我相信 ， 我可以克服它 。比如拉绿通运费较低 ， 我可以走国道 ， 不上高速 ， 这样可以省下一大笔高速费 。我正在探索这种方式 ， 并且跑了两趟 ， 已经有所收获 ， 相信再过不久 ， 我就能找到最契合实际情况的运营模式 。”
“我也不是独自在战斗 ， 陕汽重卡一直都在陪着我 ， 得益于它的高品质和高效率 ， 相信我探索的时间将会大大缩短 。”韩英宪笑着说道 。
可靠性高 陕汽德龙X5000舒适又高效
韩英宪之所以对陕汽重卡信心十足 ， 与其车辆的高品质有着密不可分的关系 。
据了解 ， 韩英宪之前使用的是其他品牌的重卡产品 ， 自从2018年试用过陕汽重卡后 ， 再没购买过其他产品的重卡 。两年多的时间里 ， 陆续购买了十几辆陕汽重卡 ， 今年6月底 ， 更是一次添购6辆 。值得一提的是 ， 石家庄上市的第一辆陕汽X5000重卡就是韩英宪购买的 ， 足可见他对陕汽重卡的信任 。
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“从石家庄出发到福建再到内蒙 ， 最后返回到石家庄 ， 走这一圈大约4500公里 ， 会经过平原、山区、丘陵、国道、高速等多种路况 ， 因此对车辆整体性能要求比较高 。这批陕汽重卡各方面表现都很好 ， 百公里油耗平均约为32L ， 我还是较为满意的 。在路况好的地区 ， 油耗表现会更好 。相比其它竞品的车 ， 陕汽重卡每百公里最少省2L ， 按照目前月行驶里程2万公里计算 ， 一个月仅燃油费一项一辆车就省下近2000多元 ， 还是挺满意的 。”韩英宪说道 。
可靠性方面 ， 韩英宪也比较满意 。驰程运输的十几辆陕汽重卡 ， 出勤率都很高 ， 最大的里程数已经达到60万公里左右 ， 从来没有出现过毛病 。其中 ， 韩英宪开的这辆陕汽X5000重卡 ， 搭载潍柴发动机 ， 最大马力为550 ， 最大扭矩2550N·m ， 匹配法士特铝合金手动变速箱 ， 动力强劲 ， 安全又高效 ， 可以满足驰程运输的运输需求 。
虽然只购买一个多月的时间 ， 但这辆车的里程数已经达到1万多公里 。据他所说 ， 这辆陕汽X5000重卡各方面性能都很好 ， 舒适性也不错 ， 百公里油耗大约为33L 。他相信 ， 过了磨合期之后 ， 油耗会有所降低 ， 甚至可能比之前的车辆油耗更低 。
结语
【第一商用车网|陕汽重卡占近50%！这位物流老板还提走石家庄第一辆X5000】韩英宪说 ， 他的车队走在路上 ， 从来不担心时效性问题 。因为陕汽重卡拥有强大的售后团队 ， 可以提供他的车队多维度的服务和技术支持 ， 让他无后顾之忧 ， 只管上路挣钱就行 ， 车辆的事情交给陕汽 。
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