车先知|降低排量就想100多万“喜提大G”？ 醒醒吧 2.0T也一样不是给你我准备的
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出品 | 搜狐汽车·车先知
作者 | 王晓磊
编辑 | 马良
网络上关于2.0T奔驰G 350的消息近来热度不低 ， 这款车也在昨天——也就是9月6日正式公布了其在中国市场的指导售价——142.98万元 。相比此前上市的G 500、AMG G 63等 ， 采用2.0T发动机的G 350由于排量降低带来的税费优势 ， 官方指导价格有一定程度的下探 。那么 ， 这是否代表了奔驰G级开始变得亲民了呢？这个问题的答案恐怕是否定的……
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核心观点：
1·换用2.0T的奔驰G 350 ， 最大价值在于降低税费 ， 但终端加价仍旧不可避免 。
2·换用2.0T发动机后核心卖点全在 ， 只是少了4个气缸以及些许城市中根本用不到的动力 ， 所以G 350一定热销 ， 但并不会变“亲民” 。
3·与G500、G 63差别：除了价格 ， 就是“标”的事 。
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奔驰G 350简介：价格之外差异不大 ， 全是“标”的事
奔驰G 350的外观造型与现有的G 500车型没有太大的区别 。测试车车头采用了三辐式镂空格栅 ， 同样保留了经典的圆形大灯、发动机舱盖转向灯、机械式门把手等等 。该车配备的也是G 500标配的19英寸双五辐轻合金轮圈 ， 预计也会提供20英寸的AMG多辐式轮圈可选 。其他的选装配置像内部的双联屏、柏林之声音响、“三把锁”、低速四驱等都没有少 。
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网友喷、买家却络绎不绝：嘴上说不要 ， 钱包却很诚实
早先 ， “奔驰将推出采用2.0T发动机的G 350”消息一在网络上曝光 ， 瞬间就炸开了锅 ， 网友一边倒的声讨势头让人记忆犹新 。此情此景 ， 与当年宝马X5推出2.0T版本时可谓如出一辙 。喷归喷 ， 真到了交钱的时候 ， 好像谁都知道2.0T的“更香” 。
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理性来看 ， G 350除了动力系统 ， 其他方面与G 500差异多吗？答案是不多 。G级标志性的方正硬朗外观、越野用到的前中后三把差速锁、低速四驱、高坐姿、新内饰……可以说G 500有的 ， 它一样不少 。
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越野性能上 ， 2.0T发动机或许会拖后腿 ， 但299马力+48V轻混系统至少保证动力是够用的 。全世界范围内奔驰G级的买家恐怕都不会拿它去越野 。这样一来 ， 奔驰G级的核心卖点已经浮出水面了 。
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因此除了动力 ， 2.0T的G 350似乎并没有给买家们留下太多顾虑 。奔驰G级的买家更在乎买到的“是不是大G” ， 而非“是不是8缸大G” ， 过分强调后者的人 ， 要么是个汽车编辑 ， 要么就是脑子有点问题……
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所以 ， “四缸奔驰G没有尊严”其实与几年前的“四缸X5有没有尊严”如出一辙 ， 我们的臆想和市场反馈完全相反 。宝马已经证明给大伙看了——有尊严 ， 大大的 ， 奔驰你踏实的造 ， 卖不出去算我宝马输 。
为什么要推出2.0T的奔驰G级？降低税费 ， 减少售价 ， 进一步提升销量
推出搭载2.0T发动机的四缸大G ， 根本原因还是避税、降低起售价格 。参考我国目前“豪车税”起征点为130万元 ， 加上增值税为146.90万元 ， 也就是说 ， 只要指导价低于146.90万元（奔驰G 350为142.98万元） ， 就无需缴纳10%的“豪车税” 。另外由于发动机排量的降低 ， 其消费税率同样也有不小程度的降低 ， 这就给了奔驰G级更大的降价空间 。
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价格降低了 ， 门槛确实也降低了 ， 让更多人买得起奔驰G级 。但这个“更多”之中 ， 肯定不包含“你我”这样的普通人 。大老板们当然不在此列……
最后 ， 价格问题 ， 指导价降低 ， 终端却一定会加价 ， 价格密码如下：G350成交价=G 500指导价；G 500成交价=G 63指导价……
虽然2.0T可以让奔驰G级的起售价进一步降低 ， 但到终端完全不是这么回事 。奔驰G级产自奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔工厂 ， 而这条G级生产线一直保留着高度手工装配的传统 ， 这也是目前在售的G级供不应求的原因 。后续国内的G 350也一定还会出现“加价提车”的情况 。
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2.0T的奔驰G加价到将近200万元左右将是个大概率事件 ， 200万 ， 买一台大G ， 再花几十块扣标改成500或者63 ， 值不值、干不干得过……是未来买主要权衡的事情 。
【车先知|降低排量就想100多万“喜提大G”？ 醒醒吧 2.0T也一样不是给你我准备的】全文总结：
即使是换了小排量 ， 降低了起售价格 ， 奔驰G级同样不是普通的“你我”试图能买的 ， 它面对的还是奔驰G级原有的消费群体 。更入门的售价会让350比500、63更加畅销 ， 因此这可以视作奔驰对市场需求判断精准的又一个成功案例 。
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