生活与安然|法拉利终于按捺不住 即将加入SUV车型的竞争行列
法拉利终于按捺不住
即将加入SUV车型的竞争行列
尽管多年来法拉利一直都在否认与SUV车型的“绯闻” ， 但现在法拉利终于承认红色跃马即将推出SUV 。无论结果如何 ， 我们还是先来看看同为意大利品牌的各家竞争对手们推出SUV车型的市场表现吧 。
其实 ， 按照近年来全球市场的表现 ， 你完全不需要翻看销售排行榜就知道SUV车型肯定是卖得最好的 。消费者似乎对这种有着高高离地距离的两厢车格外中意 。甚至可以说SUV车型现在迎来了全球的销售高潮 ， 哪怕是那些价格不菲的豪华品牌所推出的SUV车型 。
如果用数字来体现效果更佳 ， 对于那些性能控的车迷来说非常震惊 。过去整整一年（英国2016年销售数据） ， SUV市场销售份额增加了28% ， 除此之外只有A0级和A级家用轿车销售份额有所增加 。你可能认为SUV这种大步流星般的增长并不需要担心 ， 可能它们并不需要evo过多关注 。无非就是一个拥有更大空间、更高视野的从A到B的代步工具 ， 然而这些数字还包括越来越多的豪华性能品牌 ， 保时捷、宾利、玛莎拉蒂、兰博基尼等都纷纷推出了自己的SUV车型 ， 这意味着更多的性能控将会选择这些优势众多的大块头 ， 至于那些掀背、Coupe的小钢炮将会被抛在脑后 。
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看着众多豪华品牌SUV那些励志的成功故事法拉利终于再也按捺不住 ， 法拉利正在计划加入他们的行列 。之前 ， 法拉利一直否认SUV车型的传闻 ， 声称这将会违背红色跃马的造车理念 ， 并声称这种做法将会气得恩佐老爷子从墓地中跳出来 。即使在今年的法兰克福车展上 ， 法拉利的销售总监也声称 ， 你们永远也不会见到一辆贴着跃马标志的SUV车型 。转瞬间 ， 法拉利首席执行官Sergio Marchionne就狠狠地扇了销售总监的脸 ， 估计此前他特意去恩佐老先生的墓前祷告 ， 并且随身还带了一把加固的钉子 。他非常严肃地宣布 ， 法拉利将会开启一项名为“法拉利多用途图车型”的计划 。其实我们不难看出他为何会改变主意 ， 毕竟SUV车型带来的巨大利润对于一家纳斯达克上市公司来讲只会有好事发生 。法拉利并且计划在未来5年内将产能提升一倍 ， 达到每年10000辆 。
环顾四周 ， 法拉利看到了宾利、保时捷、奥迪、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂和梅赛德斯都拥有主打操控驾驶乐趣的性能SUV ， 兰博基尼已经在对即将推出的Urus进行最后的调试 。此外 ， 关于劳斯莱斯的Cullinan、阿斯顿·马丁DBX以及路特斯的SUV车型的传言更是已经到了风口浪尖 。
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不难看出 ， 现在高性能SUV车型非常受宠 。原因在于这些高档SUV对于那些富人来说更具吸引力 。它们可以更好地融入他们的生活方式 ， 而不仅仅在于成为更加专注、更加纯粹的驾驶机器 。它们为家人营造了更大的空间、更好的舒适性 ， 且同样具备风驰电掣般的速度 ， 就拿保时捷刚刚推出的全新一代Cayenne来说 ， Turbo车型可以再3.9s内完成0~100km/h加速 ， 这个成绩甚至可以直接秒杀保时捷Carrera S 。
此外 ， 这些车型拥有一套四驱系统 ， 较高的通过性 。虽然我们都知道 ， 这些车主可能一辈子都不会把车开下柏油马路 。至于赛道表现 ， 较高的重心以及硕大的体重完全无法和那些传统的性能跑车相抗衡 ， 但至少外形看起来他们各个凶悍无比 。我相信 ， 随着悬架、底盘以及制动系统的技术进步它们未来每一代的车型都将带来性能的提升 。至关重要的是 ， 对于那些能够负担的其7万英镑的富人们 ， 我相信4x4肯定不是他车库中的惟一 ， 跑车、GT等等将会承担起不同的日常角色 。
SUV的成功无疑不可阻挡 ， 尤其是那些高端豪华品牌 。但好消息是 ， 这些厂家通过SUV车型获得的利润将会转化为我们喜爱的车型的研发中 。保时捷经常会说 ， Cayenne以及Macan创造的巨大价值将会使其拥有更充裕的资金投入到911、Cayman以及Boxster的研发中 ， 这意味着我们将会迎接更加令人激动的驾驶机器 。保时捷的这种模式同样被其他品牌复制 ， 玛莎拉蒂以及阿尔法·罗密欧同样在沿着这条路前行 。
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另外 ， 正如保时捷所证明的那样 ， 传统性能成品牌推出SUV车型的并不会成为同品牌性能车型的噩梦 。添越的推出大获成功 ， 我们还迎来了慕尚以及全新欧陆GT 。
那么 ， 真的一切都安好吗？至少对于那些豪华高端品牌 ， 答案是“是” 。然而 ， 对于汽车行业 ， 有一些令人担心的迹象 。汽车行业有句名言“你永远不可能有太多的好事” ， 很多品牌正在力求推出更成功的家用SUV车型（想想席卷欧洲的日产逍客） ， 当然 ， 除了日产以外大众似乎也更加喜欢推出家用SUV车型 。
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西雅特对于Ateca Cupra的研发正在紧锣密鼓地进行中 ， 该车将会搭载高达224kW的涡轮增压发动机和一套强大的四驱系统和强化升级后的底盘 。斯柯达柯迪亚克vRS也被提到了生产日程 ， 它将会搭载2.0L双涡轮增压柴油发动机 。也有小道消息称 ， Karoq也会经过vRS雕琢 ， 也许将会搭载大众集团的插电式混合动力系统 。
豪华品牌推出SUV车型是受到市场趋势主导 ， 家用车型市场中SUV正在慢慢吞噬传统的家用车型 。西雅特Leon Cupra已经很久没有音信 ， Sub8和Ibiza Coupe的消息更是石沉大海 。斯柯达的情况同样如出一辙 ， 无论是Superb还是晶锐都不会有vRS车型的推出计划 。这两款车在英国的销售都不错 ， 但在欧洲市场除了明锐以外并不理想 。目前这两家的大佬们对于掀背以及钢炮的市场并不像SUV车型那样看好 。
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好吧 ， 上述的这些话可能有些阴暗的情绪 ， 尤其是对于我们这种挚爱性能车的人们 。然而 ， 并不要惊慌 ， 其实除了SUV ， 在兼具大空间、实用性以外我们还是有更好的替代品 ， 而且比SUV还更便宜 。例如 ， 当你拥有一辆奥迪S4 Avant时 ， 你完全不需要SQ5了 。至于梅赛德斯-AMG GLC63你完全可以选择C63 Estate ， BMW的X5 M和Alpina B5 Touring也同样同理可证 。
毫无疑问 ， 未来SUV车型市场将会继续扩大 ， 但我们相信那些拥有极致性能、空气动力学以及更高经济性的SUV车型将会越来越多 。与此同时 ， 对于那些和我们一样喜欢可以带来驾驶乐趣的性能控来说 ， 我们不要被市场所迷惑 。毕竟我们心里流淌着充满驾驶激情的血脉 ， 只要市场有需求 ， 企业就没有借口去不生产它们 。对于厂家 ， 我只想说不要光顾着在SUV市场闷头赚钱 ， 至少这个世界上还有无数和我们evo一样喜欢纯粹驾驶乐趣的人们 。#CAYENNE#GT收藏
【生活与安然|法拉利终于按捺不住 即将加入SUV车型的竞争行列】看着众多豪华品牌SUV那些励志的成功故事法拉利终于再也按捺不住 ， 法拉利正在计划加入他们的行列 。之前 ， 法拉利一直否认SUV车型的传闻 ， 声称这将会违背红色跃马的造车理念 ， 并声称这种做法将会气得恩佐老爷子从墓地中跳出来 。即使在今年的法兰克福车展上 ， 法拉利的销售总监也声称 ， 你们永远也不会见到一辆贴着跃马标志的SUV车型 。转瞬间 ， 法拉利首席执行官Sergio Marchionne就狠狠地扇了销售总监的脸 ， 估计此前他特意去恩佐老先生的墓前祷告 ， 并且随身还带了一把加固的钉子 。他非常严肃地宣布 ， 法拉利将会开启一项名为“法拉利多用途图车型”的计划 。其实我们不难看出他为何会改变主意 ， 毕竟SUV车型带来的巨大利润对于一家纳斯达克上市公司来讲只会有好事发生 。法拉利并且计划在未来5年内将产能提升一倍 ， 达到每年10000辆 。
环顾四周 ， 法拉利看到了宾利、保时捷、奥迪、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂和梅赛德斯都拥有主打操控驾驶乐趣的性能SUV ， 兰博基尼已经在对即将推出的Urus进行最后的调试 。此外 ， 关于劳斯莱斯的Cullinan、阿斯顿·马丁DBX以及路特斯的SUV车型的传言更是已经到了风口浪尖 。
不难看出 ， 现在高性能SUV车型非常受宠 。原因在于这些高档SUV对于那些富人来说更具吸引力 。它们可以更好地融入他们的生活方式 ， 而不仅仅在于成为更加专注、更加纯粹的驾驶机器 。它们为家人营造了更大的空间、更好的舒适性 ， 且同样具备风驰电掣般的速度 ， 就拿保时捷刚刚推出的全新一代Cayenne来说 ， Turbo车型可以再3.9s内完成0~100km/h加速 ， 这个成绩甚至可以直接秒杀保时捷Carrera S 。
此外 ， 这些车型拥有一套四驱系统 ， 较高的通过性 。虽然我们都知道 ， 这些车主可能一辈子都不会把车开下柏油马路 。至于赛道表现 ， 较高的重心以及硕大的体重完全无法和那些传统的性能跑车相抗衡 ， 但至少外形看起来他们各个凶悍无比 。我相信 ， 随着悬架、底盘以及制动系统的技术进步它们未来每一代的车型都将带来性能的提升 。至关重要的是 ， 对于那些能够负担的其7万英镑的富人们 ， 我相信4x4肯定不是他车库中的惟一 ， 跑车、GT等等将会承担起不同的日常角色 。
SUV的成功无疑不可阻挡 ， 尤其是那些高端豪华品牌 。但好消息是 ， 这些厂家通过SUV车型获得的利润将会转化为我们喜爱的车型的研发中 。保时捷经常会说 ， Cayenne以及Macan创造的巨大价值将会使其拥有更充裕的资金投入到911、Cayman以及Boxster的研发中 ， 这意味着我们将会迎接更加令人激动的驾驶机器 。保时捷的这种模式同样被其他品牌复制 ， 玛莎拉蒂以及阿尔法·罗密欧同样在沿着这条路前行 。
另外 ， 正如保时捷所证明的那样 ， 传统性能成品牌推出SUV车型的并不会成为同品牌性能车型的噩梦 。添越的推出大获成功 ， 我们还迎来了慕尚以及全新欧陆GT 。
那么 ， 真的一切都安好吗？至少对于那些豪华高端品牌 ， 答案是“是” 。然而 ， 对于汽车行业 ， 有一些令人担心的迹象 。汽车行业有句名言“你永远不可能有太多的好事” ， 很多品牌正在力求推出更成功的家用SUV车型（想想席卷欧洲的日产逍客） ， 当然 ， 除了日产以外大众似乎也更加喜欢推出家用SUV车型 。
西雅特对于Ateca Cupra的研发正在紧锣密鼓地进行中 ， 该车将会搭载高达224kW的涡轮增压发动机和一套强大的四驱系统和强化升级后的底盘 。斯柯达柯迪亚克vRS也被提到了生产日程 ， 它将会搭载2.0L双涡轮增压柴油发动机 。也有小道消息称 ， Karoq也会经过vRS雕琢 ， 也许将会搭载大众集团的插电式混合动力系统 。
豪华品牌推出SUV车型是受到市场趋势主导 ， 家用车型市场中SUV正在慢慢吞噬传统的家用车型 。西雅特Leon Cupra已经很久没有音信 ， Sub8和Ibiza Coupe的消息更是石沉大海 。斯柯达的情况同样如出一辙 ， 无论是Superb还是晶锐都不会有vRS车型的推出计划 。这两款车在英国的销售都不错 ， 但在欧洲市场除了明锐以外并不理想 。目前这两家的大佬们对于掀背以及钢炮的市场并不像SUV车型那样看好 。
好吧 ， 上述的这些话可能有些阴暗的情绪 ， 尤其是对于我们这种挚爱性能车的人们 。然而 ， 并不要惊慌 ， 其实除了SUV ， 在兼具大空间、实用性以外我们还是有更好的替代品 ， 而且比SUV还更便宜 。例如 ， 当你拥有一辆奥迪S4 Avant时 ， 你完全不需要SQ5了 。至于梅赛德斯-AMG GLC63你完全可以选择C63 Estate ， BMW的X5 M和Alpina B5 Touring也同样同理可证 。
毫无疑问 ， 未来SUV车型市场将会继续扩大 ， 但我们相信那些拥有极致性能、空气动力学以及更高经济性的SUV车型将会越来越多 。与此同时 ， 对于那些和我们一样喜欢可以带来驾驶乐趣的性能控来说 ， 我们不要被市场所迷惑 。毕竟我们心里流淌着充满驾驶激情的血脉 ， 只要市场有需求 ， 企业就没有借口去不生产它们 。对于厂家 ， 我只想说不要光顾着在SUV市场闷头赚钱 ， 至少这个世界上还有无数和我们evo一样喜欢纯粹驾驶乐趣的人们 。
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