柴油车|“城市大脑”出手！精准监测海淀这家违规柴油车大户企业
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8月底的一天 ， 海淀区生态环境执法局执法人员来到某企业进行执法检查 。 这家企业有76辆柴油车 ， 是柴油车大户 ， 但企业负责人却以车辆长期不使用、近期也不打算恢复运营为由不配合检查 ， 多次沟通无果 。
执法人员马上将该企业的车辆信息发送给海淀“城市大脑”AI运算中心 ， 一小时后 ， 76辆车中65辆车的数据回传回来 ， 包括近期上路被抓拍的照片等 。 在证据面前 ， 企业负责人无话可说 ， 承诺9月底前完成所有车辆的检测工作 。
据介绍 ， 随着疏解整治促提升工作的深入开展和产业转型 ， 移动源污染已经成为北京地区大气污染的重要来源 ， 是治理重点 ， 包括机动车、非道路机械以及检测场、加油站等 。
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今年8月份 ， 海淀区融合“城市大脑”1200多路微卡口、9000路探头设备、5套黑烟抓拍设备等数据资源 ， 建设了“天地人车一体化”的移动源监管平台 ， 包括在用机动车监管、移动源执法力量“一张图”、非道路移动机械智能识别和重点区域管控等四个执法管理应用场景 。
其中 ， “在用机动车监管”应用场景具备三方面功能：一是利用道路上部署的5套黑烟车抓拍设备对车辆进行实施尾气排放监测；同时结合固定遥感监测设备 ， 实时监控重点道路的机动车尾气排放情况 。 二是利用全区的微卡口设备拍摄的车辆信息 ， 结合模型算法 ， 评估出在行车辆的氮氧化物的排放量 ， 从而掌握辖区移动源排放的实时情况 ， 提前部署道路执法点位 。 三是利用全区道路视频监管设备的信息采集功能 ， 对重点车辆进行识别留痕 ， 服务于入户执法检查 ， 解决“黑户车”“老赖车”的执法困境 。
【柴油车|“城市大脑”出手！精准监测海淀这家违规柴油车大户企业】“过去我们靠人力加手持设备执法 ， 执法点位的选择主要凭经验 ， 入户执法检查还会发生漏报、瞒报等情况 。 ”海淀区生态环境局负责机动车排放管理的杨燕龙介绍 。
有了监管平台后 ， 哪些路段车辆排污高、哪些地区重点车辆行驶密度大、到底有哪些车辆在路上跑等真实数据都可以收集 ， 并进行汇总识别 ， 生成研判信息 ， 主动向执法人员推送 ， 执法效率更高、治理效果更好 。 这些真实数据还可以为相关部门做政策研判提供参考 。
在一期对机动车监管的基础上 ， 项目二期将增加对非道路机械如施工工地里的移动机械以及加油站等的监管 。
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