走进俄罗斯(十一)游览莫斯科地铁和莫斯科大学
从圣彼得堡返回莫斯科 , 我们俄罗斯的行程还有最后两天:参观莫斯科地铁、莫斯科大学和克里姆林宫 。 早餐后我们登上大巴 , 又开始穿梭在莫斯科的大街小巷 , 第一站是参观莫斯科地铁 。 和圣彼得堡一样 , 莫斯科这座城市处处显示出古老的历史文化积淀和精彩的城市风景 。
坐在大巴车里用手机扫街拍照 。
1935年5月15日 , 苏联政府出于军事方面的考虑 , 正式开通莫斯科地铁 。 地下铁道考虑了战时的防护要求 , 可供400余万居民掩蔽之用 。
从1932年起 , 数千名莫斯科青年投入到地铁建设中 。 1935年5月15日 , 一条以红线为标志的莫斯科第一条地铁线(1号线)通车 。 这也是苏联的第一条地铁线 , 总长度为11.6公里 , 从索科里尼基站到文化公园站 , 沿途设有13个车站 。
到卫国战争前夕 , 莫斯科又开通了两条地铁线:绿线2号线和蓝线3号线 。 20世纪40年代末又建成把各条线穿起来的棕色5号环线 。 如今 , 莫斯科地铁布局与地面的布局一致 , 呈辐射及环行线路 。 地铁总共有12条线 , 包括11条辐射线和1条环行线 , 全长将277.9公里 , 有171个站台 , 4000列地铁列车在地铁线上运行 , 有5000多节车厢 。
地铁每天平均开8500多次列车 , 担负全市客运量的45% , 每天运送的乘客达900多万人次 。 其中最重要、最壮观、最华丽的 , 便是长度大约为20公里的地铁5号线—环线 , 它负责连接起其余绝大部分分支线路 。
地铁车厢除顶灯外 , 还设计了便于读书看报的局部光源 , 在车厢门口安装了报站名用的电子显示屏 。
俄罗斯民族是一个酷爱阅读的民族 , 在列车上、在地铁内、在长途汽车上、在候车厅、在公园内、在排队等候的时候 , 总是可以看到他们静静阅读的情景 。 每每看到此情此景 , 我内心总是涌出满满的敬意 。
中华民族几千年来素有崇尚学习、崇尚知识、崇尚文明、敬重先生的优良传统 , 学而优则仕奉为前人的座右铭 , 科举制为中国历朝筛选出大批治国精英 , 可如今呢?不多说了 。
1935年正式通车 , 比我国北京地铁正式开通时间1971年早了36年 。
上车之后 , 感觉不太稳定 , 会左右摇摆 , 并且发出比较大的声音 。 我们连着乘坐了四个车站 , 每站之间就是十分钟左右的时间 。
昨天一个条友喷我 , 说我把圣彼得堡夏宫的景点拍丑了 , 说这种照片还好意思发出来 。 我回他说 , 我只是个退休后喜欢旅游的旅友 , 不是摄影高手 , 旅游时随走随拍 , 就是记录路上的所见所闻 , 回来后整理一下配上文字发出来让朋友们分享 , 只是个人所见 , 自己喜欢 。 我说 , 你是高手把你拍的发上来大家分享!在这里就是愉悦着自己 , 愉悦着大家 , 你有意见可以提好好说 , 不喜勿喷!最后 , 我把他删了 。 这种人心理变态 , 在网上专门挑别人的毛病 , 给你添点小腻歪 。 所以 , 也请大家谅解 , 阴天照片确实不亮堂 , 还有时是时间不对 , 顺光拍出来的效果也不好 。 希望大家喜欢就看 , 不喜勿喷 。 谢谢了!
主楼高240米 , 共39层 , 有三万多房间 。 它集各种功能于一体 , 食堂、宿舍、办公、娱乐、礼堂、超市、邮局、银行、书店、图书馆等等 , 样样齐聚 。
50年代 , 中国许多学子被送到这里留学 , 莫斯科大学与中国便有了较深的情缘 , 也顺理成章成了现在中国游客必游之地 。
列宁山观景台和莫斯科大学两处景点相距一公里 , 我们步行前往观景台 。
值得一提的是 , 中国老一代人耳熟能详的苏联歌曲《莫斯科郊外的晚上》的歌词 , 就是作者在此处有感而发创作出来的 。
于是 , 老人的身影和微笑永远定格在我的相机里 。
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