玩车教授|国内为啥却依然热销，思域都在日本停产了( 二 )
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美国最畅销的是皮卡
除了上面提到的福特以外 ， 通用集团这些年已经宣布在美国市场停产了雪佛兰Impala、雪佛兰Cruze、迈锐宝Malibu等轿车 ， 转而全线生产在美国市场销量更好的SUV和皮卡 。
那么问题来了 ， 为什么这些车企会放弃轿车市场转而生产SUV呢？
这就得分为两个方面来讲：
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SUV底盘高空间大
从消费者角度来看 ， SUV车型相比轿车 ， 能带来更大的车内空间和后备厢空间 。 而SUV车型从历史上的演变来看 ， 就是兼具了越野车的通过性和旅行车的大空间 ， 天然适合现在家庭用车的需求 。
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另一方面从车企的角度来看 ， 一辆同级别的SUV车型相比轿车 ， 更具备溢价能力 ， 因为SUV的价格往往相比轿车的价格偏高 。 资本总是逐利的 ， 在大环境下其他车企都开始转向SUV ， 买家有刚需 ， 厂商乐得造 ， 自然也让SUV市场飞速增长 。
一个很有意思的数据是：从最近十年的销量数据以来 ， 国内轿车年销量稳定在1000万台左右 ， 而SUV销量却从最初的200万增长到如今的接近1000万台的水平 。 以买买君自己的切身体验来看 ， 周围的朋友买第一台车也从最初的“买哪一台轿车好？”转变为“买一台轿车还是SUV” 。
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所以从这个角度来说 ， SUV市场在国内这些年一直是一个增量市场 ， 并且从最初的细分市场成为能够与轿车平起平坐的主流市场 。 那么国内的SUV市场会变成绝对主流吗？
买买君认为不会 ， 原因其实也不难分析：
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一是国内的汽车市场足够大 ， 可以同时容存千万级别的轿车市场和SUV市场 ， 或许未来SUV市场会在销量上超越轿车市场 ， 但幅度不会太过夸张；
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二是虽然SUV有着底盘高、通过性能好的特点 ， 但也不可否认SUV重心过高 ， 操控并没有轿车来得得心应手 。 况且国内基建如此强大 ， 基本上实现了村村通 ， 所以SUV市场的越野性能一定程度上成为无用武之地的屠龙之技 。 而且近年来 ， 很多城市SUV开始越来越强调操控和乘坐舒适性 ， 所以很多人宁愿选择一台轿车；
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最后是出于实际考量的油耗成本 ， 普遍来讲SUV的车身更大更重 ， 因此在油耗方面并不如轿车那样经济实惠 ， 对于大部分国内消费者来说 ， 真金白银往往能驱使人作出更理智的选择 。
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其实从上面的本田思域和福特蒙迪欧本土停产来看 ， 虽然两款车各有各的水土不服的因素 ， 但从汽车行业整体来看 ， SUV在这些年来成为越来越受欢迎的市场 ， 这是不争的事实 。
至于自主品牌 ， 可以说是SUV市场增量风口上的猪 ， 以哈弗H6为代表的自主SUV取得了相当不错的成绩 。 但我们也得认识到 ， 一来随着近年来 ， 大众、丰田等大厂对于SUV市场越来越重视 ， 频频发力紧逼；二来在中高端依然是合资SUV的天下 ， 自主品牌SUV如何向上走依然是个难题 。
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