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解放军报|站得高、看得远，这就是空中指挥预警机！

：原题为_解放军报|站得高、看得远，这就是空中指挥预警机！。
站得高、看得远 ， 是空中指挥预警机的主要特点 。 与一般空中指挥预警机相比 ， 空中预警管制机体型更大一些 ， 功能也更强大 。 它可以容纳更多的电子设备和相关指挥控制人员 ， 遂行更多的监视警戒任务 ， 控制更多战机进行空战 。
本期“兵器控”为大家介绍3款各具特点的空中指挥预警（管制）机 。
解放军报|站得高、看得远，这就是空中指挥预警机！
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俄罗斯
A－50预警机
俄罗斯的A-50预警机是用伊尔-76运输机改装而来 。 除用运输机改装外 ， 世界上主力型的预警机还有不少由商用客机改装而成 。 由此 ， 预警机可获得与运输机和商用客机相仿的飞行性能 。
预警机要看得远、看得清楚 ， 需要仰仗机载雷达 。 A-50预警机上装有一个很大的旋转预警雷达 ， 其圆形天线罩直径为9米 。 前机身上面装有卫星定位通信天线 ， 机头下方装有地形测绘雷达 ， 机腹两侧的天线罩内为电子对抗监视天线 ， 机尾装有各种雷达天线 。
A-50预警机能同时跟踪数十批目标 ， 引导十多架战斗机作战 。 这得益于它拥有先进的计算机数据处理系统 ， 可以标示、记录、分析雷达接收到的信息 ， 据此引导战斗机攻击敌方目标 。
它的改进型为A-50U型预警机 ， 装备了“熊蜂-M”空中预警与控制系统 ， 探测范围进一步提升 ， 可同时跟踪的空中、地面和水上目标数量与以前相比增加了6倍 。
解放军报|站得高、看得远，这就是空中指挥预警机！
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瑞 典
S-100B“百眼巨人”预警机
与其他战机相比 ， 预警机的研发技术要求高、开支巨大、后期的维修保障工作量不小 。 它自身没有多少战斗能力 ， 却是军队战力的倍增器 。 因此 ， 当瑞典的S-100B“百眼巨人”预警机研发成功并现身时 ， 世人曾为之一惊 。
从结构上看 ， S-100B“百眼巨人”预警机所载的“爱立信之眼”有源相控阵预警雷达外罩呈“平衡木”形状 。 该雷达系统包含200多个发射机/接收机模块 ， 天线全重900千克 。 一部分模块失效对系统性能无显著影响 。 30%的模块失效时 ， 它仍可维持基本工作 。
和此后其在巴西的生产型EMB-145预警机不同 ， “百眼巨人”预警机上没有指挥控制任务系统设施 ， 也不设系统操作人员 ， 相关数据会通过数据链传送到地面指挥中心进行处理 。 属于侧视雷达的特点 ， 使它在机首和机尾有一定的扫描盲区 。
解放军报|站得高、看得远，这就是空中指挥预警机！
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以色列
“费尔康”预警机
与一般预警机背着一个巨大雷达天线罩的外形不同 ， 以色列“费尔康”预警机在设计上提出了一种“环”式预警机的全新概念 。 它甩掉了机身的雷达天线罩 ， 在机鼻、机尾和机身两侧 ， 加装了自行研制的“费尔康”6面全固态电扫描相控阵雷达 ， 取代了以往的机械扫描预警雷达 。
这种扫描方式上的改变 ， 使得“费尔康”预警机不仅体量较小 ， 而且雷达的性能和可靠性更高 ， 能对飞机周围相关空域进行360度覆盖 ， 可同时跟踪和处理上百个目标 ， 并具备一定的监视陆地、海面运动目标的下视能力 。
【解放军报|站得高、看得远，这就是空中指挥预警机！】和其他预警机一样 ， “费尔康”预警机由于也是由商用客机改装而来 ， 飞行速度较慢、雷达反射截面积大、机动幅度小、巡航速度慢、自卫能力弱等缺点一样不少 ， 加之属于高价值目标 ， 容易被探测并招致攻击 。


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