印度|中印爆发“坦克对峙”！面对印度一再挑衅，解放军只有迎头痛击( 三 ) 中印边境局势再度

文章图片

第三，疫情控制不住，经济急转直下，莫迪政府在国内受到以国大党为首的反对党猛烈攻击，信任度和支持率下降。所以，莫迪政府想在边境问题上强硬一把，挽回民众的支持。

一个更大的原因
在这三个表面原因背后，关于印度不惜一而再，再而三越境越线挑衅，其实还有一个更大的因素。《印度斯坦时报》一语捅破窗户纸，其实边境冲突地区的道路和桥梁是中印谈判的主要争议点。

一位印度政府消息人士说，因为中国人有更好的道路，使他们更快、更容易接近冲突地区，所以印度不能同时后撤，要拖住，要争取时间。
印度|中印爆发“坦克对峙”！面对印度一再挑衅，解放军只有迎头痛击

文章图片

根据印度媒体8月底的报道，自今年6月份以来，印度大幅增加了对拉达克地区战略性边境公路建设和维护的资金，从4600万美元增加到本财年的6000万美元。其实从2017年洞朗对峙，到现在的拉达克冲突，这个才是真正的原因。
例如，长达255公里的所谓达布克-什约克-道拉伯格玉尔地公路经过近20年的修建，于2019年竣工。该公路蜿蜒穿过山区，直达所谓的拉达克地区。在道拉伯格玉尔地，有海拔5000米以上、全世界最高的飞机场，能起降C-130运输机，该公路的竣工能显著提高印度在冲突事件中快速运送人员和物资的能力。

2017年夏天，印度和中国在洞朗地区发生了军事对峙，这场对峙也是因建设项目而引起的。
印度|中印爆发“坦克对峙”！面对印度一再挑衅，解放军只有迎头痛击

文章图片

印度《商业标准日报》的报道说，这里距离首都新德里很遥远，需要步行，换公路、铁路和飞机，总共需要耗费6天时间。印度总理办公室正在监督这些道路施工的进展，因为莫迪政府对这一争议地区的基础设施建设加大了资金投入，拟定了一个数十亿美元的建设计划。而目的就是强化印度的能力，以应对"强大的邻居" 。
印度加速战略公路的建设工作，目的是能够更快速地将军队和补给物资运送到边境地区，一旦爆发军事冲突，则可以更快地部署先进武器。一位负责监督道路修建项目的印度政府高级官员说， "中国已经在另一侧修建了大量道路、铁路。这跟通常的事务不一样，我们也需要换挡加速" 。
很显然，现在印度也在搞边境基础设施建设，但是速度跟中国相比差不少。所以，印度以"改变现状为由"等各种难以成立的理由，甚至不惜越境阻挠，最终的目的就是延缓中国在边境地区道路修建的进度，以免让自己输掉这场"致命竞赛" 。

过去20年时间里，在实控线的两边，中印两国都在各自一方进行大量的道路和铁路建设项目。然而，中国的进展和速度显然大大超过了印度。同样长度的公路，中国一个月完成，印度可能3年都完不成。
印度|中印爆发“坦克对峙”！面对印度一再挑衅，解放军只有迎头痛击

文章图片

印度一侧的道路因为受到山体滑坡等自然条件的影响而恶化，铁路连接更是不存在，所以印度越来越担心如果与中国发生军事对抗，与边境实控线地区的糟糕的陆路联系可能会让自己付出致命代价。
其实，印度人心里也是很矛盾的。 1962年那场与中国的边境冲突令印度遭到耻辱性失败，对其民族心理产生了深刻影响，印度对中国采取了一种防御性战略思维，最明显的是在之后的几十年时间里对在实控线地区修建道路犹豫不决。