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列车|“超级大脑”智能驾驶未来列车

_原题为 “超级大脑”智能驾驶未来列车
【列车|“超级大脑”智能驾驶未来列车】列车|“超级大脑”智能驾驶未来列车
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近日 ， 中国国家铁路集团有限公司出台《新时代交通强国铁路先行规划纲要》 ， 提出“要发展自主先进的技术装备体系” 。 其中 ， “新型智能列车控制系统”广受瞩目 ， 被誉为未来列车的“超级大脑” 。
列车控制系统 ， 简称列控系统 ， 是列车运行的大脑和神经 ， 是轨道安全的“护身符” 。 目前 ， 传统列控系统需要在高铁线路上安装大量的轨旁电子设备 ， 用于列车的定位和控制 ， 维护工作量较大 ， 系统可靠性也因此受到影响 。
随着北斗卫星导航技术、5G通信、大数据、人工智能等新技术的应用 ， 打造空天地一体化的列控系统有了技术和设备支撑 。 与传统列控技术相比 ， 新技术不仅能够实现轨旁电子设备从多到少、从有到无的转变 ， 降低维护设备的工作量 ， 还可加强对列车的定位和控制 ， 增强系统可靠性 ， 实现列控技术领域里程碑式的技术创新 。
5G和北斗二者在列控系统中的“强强联手” ， 将发挥“1+1>2”的效能 。 其中 ， 5G所带来的高带宽、大容量和低延时等网络特性 ， 构筑了万物互联的核心基础 ， 可为列控系统提供实时信息传输路径；而北斗高精度定位作为时间和空间信息感知采集的关键技术 ， 则是实现车路协同和自动驾驶的基础 。 将北斗定位系统与5G通信技术、人工智能等新技术进行有效融合 ， 可将人、车、轨道和云端更好地结合在一起 ， 以达到相互协调、共同运作的目的 。
较高集成度的“北斗+5G”的一体化终端 ， 能更好地实现车路协同 ， 以确保运行过程的安全、精准、节能、高效 。
据国铁集团工电部有关人士介绍 ， 未来列车“超级大脑” ， 将通过采用北斗定位替代传统的轨道电路 ， 利用5G技术研究实现列车与列车间的直接通信 ， 定位更准、安全保障更强 ， 使列车追踪间隔由目前的最短3分钟缩短到2分钟左右 ， 可将线路运输能力提高30%以上 。 同时 ， 新型智能列控系统还将逐步实现从人工驾驶到自动驾驶、再到智能驾驶的转变 ， 达到“到点自动开车、区间自动运行、到站自动停车、停车自动开门、车门和站台联动”等智能效果 ， 以改善广大旅客出行体验 。
未来列车“超级大脑”还把列车群协同联控作为重要发展方向 ， 通过“一批车出站加速、另一批车到站减速”的方式 ， 以实现电能内部的循环利用 ， 理论上可降低30%左右的人均百公里能耗 。
上图：拥有“超级大脑”的列车示意图 。 佳 宣供图
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