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新能源汽车“刚需”升级 ARCFOX品牌有何应对之策？

中国新能源纯电动汽车市场的竞争,在今年这场毫无预警的疫情中,随着特斯拉的“疯狂”再一次向市场证明:后疫情时代的人们对电动汽车的追求愈加重视回归“出行体验”与“使用体验”本身,并且这两个重要的指标背后需要的是强大的科技创新力 。 那么,国内新能源车企又该怎样迎接这场“刚需”升级的变革?
新能源汽车“刚需”升级 ARCFOX品牌有何应对之策？
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随着国内新能源汽车产业规模、市场规模的野蛮生长,特别是国际资本、全球知名品牌的大举介入,中国纯电动汽车市场的竞争快速经历了红利期,国家政策红利也从“高位”到“下坡”乃至即将归零 。 当特斯拉高调进军国内市场并取得惊人成绩的同时,有多少人能认识这其实也是市场“刚需”的发展必然?
相对于中国自主品牌在研发方面稳健保守的策略,特斯拉以美式工业思维颠覆汽车的研发逻辑,创造出“软件驱动硬件,协同定义产品”的独特研发逻辑,在特斯拉智能网联系统中,最为重要的是软件系统的无数创新 。 用特斯拉自己的话来说,经历了三个阶段、六大版本、无数创新 。 因此,特斯拉的成功,也可称为是实验室的成功 。
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在我国新能源汽车市场,既有昙花一现的“弄潮者”,亦不乏埋头苦干的进取型企业 。 纵观国内新能源汽车市场动态,不难看出自主品牌的“向上”精神,比如高端品牌蓝谷麦格纳ARCFOX即将上市的ARCFOXαT,就是国产品牌研发能力的一次蜕变,或者说,这是作为国内新能源车企第一梯队企业为众多车企率先迈出的一次尝试 。
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师夷长技以制夷,北汽蓝谷借鉴特斯拉的“软件”模式,采取了从软件到硬件齐头并进的发展策略:2019年与华为联合设立的“1873戴维森创新实验室”着重智能网联前瞻性技术、加速前沿科技产业化应用的重大举措 。 同年7月与国创中心、宁德时代、戴姆勒奔驰、英飞凌、罗姆、菲仕等14家合作伙伴分别共建的联合试验室也正式揭牌 。 这两大实验室的设立,奠定了北汽蓝谷在电动汽车智能化领域领跑的基础 。
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为了能提供给消费者更为优质的产品,北汽蓝谷在整车制造方面也可以说是“强强联手”;2020年春,北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司正式揭牌,这也是麦格纳首次在奥地利格拉茨以外的地区为客户提供整车工程及整车制造服务 。 麦格纳的加入,为蓝谷麦格纳高端制造基地带来了经由阿斯顿马丁、布加迪、奔驰G、宝马5系等豪华车型验证的麦格纳MAFACT(MagnaFactoryConcept)生产制造体系,充分保障ARCFOX产品制造的世界级品质 。
新能源汽车“刚需”升级 ARCFOX品牌有何应对之策？
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【新能源汽车“刚需”升级ARCFOX品牌有何应对之策？】不想当将军的士兵不是好兵,对于新能源汽车而言亦是如此 。 究竟是在如特斯拉这样的巨头之下残喘,还是奋起直追在下一个战场上打一场漂亮的翻身仗?相信没有一家新能源车企希望看到一个没有存在感的自己 。 那么不妨借鉴并跟上国内头部企业的脚步,打好扎实的基本功,与时代发展的脉搏共振,立于不败之地 。


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