理性分析|国产“侧卫”性能远超原版，装备的两百多架原版苏27该如何处理？
【理性分析|国产“侧卫”性能远超原版，装备的两百多架原版苏27该如何处理？】
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上世纪90年代初 ， 四代机已经开始取代三代机成为强国空军的标配之时 ， 我国空军依然停留在歼6、歼7时代 ， 即使是性能远算不上出色的歼8II我国都无法大量装备 。 在面对周边国家装备的F15、米格29、F16 ， 我国空军根本无法正面对抗 ， 空军战斗机升级成为我国最迫切的需求 。
苏联的解体为我国空军战斗机升级提供了绝佳机遇 ， 苏联解体后继承苏联衣钵的俄罗斯迅速陷入了经济困境 ， 为了能获得生活物资和外汇 ， 俄罗斯开始大量出售先进武器 ， 在这种情况下我国开始向俄罗斯提出购买四代机的请求 ， 最终在经过一系列比较过后选择了苏霍伊公司的苏27 。 （俄罗斯并不想出口苏27给中国 ， 因此极力向我国推销米格29 ， 但是在经过仔细考察过后我国考察团专家认为米格29作战半径太短 ， 并且是一款中型机 ， 整体性能比苏27有明显差距 ， 倾向引进苏27）
侧卫的颜值真的很能打
不客气的说 ， 苏27是我国空军现代化建设的开始 ， 苏27的到来让我国空军首次接触到了世界顶尖水平的战机 ， 相对当时我国空军的歼6、歼7 ， 苏27的性能提升是飞跃性的 。 在随后的十几年里我国陆续向俄罗斯进口了多个批次的”侧卫“系列战机 ， 包括79架苏27SK、76架苏30MKK以及升级版苏30MK2 ， 此外沈飞还在俄方的允许下自主组装了100架歼11A 。 在引进、组装、维修的过程中沈飞逐渐吃透了苏27的技术 ， 随后通过逆向研发自主升级发展出了歼11B、歼15、歼16等多款先进战机 ， 整体技术水平甚至要超过俄罗斯的原版侧卫 。
第一批来到中国的苏27已经退役
虽然我国已经在苏27基础上发展出了一系列新款战斗机 ， 但是原版的”侧卫“战机除了最早引进苏27SK由于机体寿命较短、使用强度过大已经全部退役之外 ， 其他几款战机目前还在我军服役 。 但由于这些战机都是原版俄罗斯进口 ， 并且受限于俄罗斯电子工业水平的限制 ， 机体的航电雷达部分早已落后 ， 并且原版的俄制系统根本无法与我国空军其他国产战机体系相容 ， 一旦发生战争 ， 这些战机只能进行单打独斗 ， 无法展开体系化作战 ， 战斗力大打折扣 。
目前摆在我们面前的有两个选择 ， 1、对这批战机展开升级 ， 换装国产雷达航电系统和数据链 ， 使他们融入到空军体系 。 2、不做任何升级和延寿 ， 在机体寿命到期过后马上退役处理 。
F35已经在我国周边扩散开来
对于这两个选项 ， 个人更倾向于对这批战机进行升级 ， 理由就是我国实在太缺战机了 ， 虽然这几年我国空军新式战机就像雨后春笋一样不断冒出 ， 而我国的战机产量也稳居世界前二 ， 但由于我们的底子太弱 ， 空军和海军航空兵依然有大量二代机需要替换 。 这些原厂侧卫虽然性能不如国产歼20、歼10、歼11 ， 但比歼7、歼8要强得多 。
由于苏27战机属于重型战机 ， 体型十分巨大 ， 因此具备很强的升级潜力 ， 而且后续引进的苏30系列战机在机体结构上进行了加强 ， 机体寿命远强于已经退役的苏27SK ， 按照我国军队对于苏30的使用强度 ， 到目前为止这批战机依然还具备服役十年左右的能力 ， 并且如果我们对机体进行延寿处理 ， 这批战机再继续服役20年都没有问题 ， 对于我们来说 ， 现在最大的难题是如何升级这批战机 ， 是进行有限升级保持一定战斗力融入我军体系 ， 还是进行整机大改达到歼16水准 。
我军依然有大量歼7还在服役
有限升级或是最终选择 ， 很多军迷都期盼将这批战机进行全面升级 ， 比如更换国产发动机 ， 航电雷达全按歼16的标准来 ， 从实际情况出发 ， 这样的方案是不可行的 ， 首先AL-31和WS-10发动机完全不同 ， 因此如果要换发 ， 整个发动机机舱都要进行更改设计 ， 这显然不现实 。 既然无法更换发动机 ， 那么受限于原版发动机发电能力的限制 ， 苏30战机的航电系统也只能进行有限升级 ， 更新玻璃化座舱、安装国产数据链、兼容国产武器就是这批战机最现实的升级目标 。
既然要继续使用 ， 那么必要的改进肯定少不了 。 下面我们具体到型号 ， 分析下这几款可能的改进方案 。 首先我们来看最早的这批原厂的苏27和苏30 ， 这批基本是按照前苏联的技术规范制造的 ， 因此机体寿命基本在2000飞行小时 ， 就算省一点 ， 一天3小时飞行时间 ， 20年就到使用寿命了 。 这批苏27/30之所以寿命非常短 ， 并不是机体材料的问题 ， 更多是机体结构和部分零件的问题 ， 甚至还有是俄罗斯机体寿命计算方法的问题 。
相对美式战机 ， 俄制战机使用寿命明显偏短 ， 除了美俄两国本身材料工艺的差距 ， 其实还有一个重要的原因就是美俄两国对于战机使用寿命评判标准有差异 ， 美国人对于战机寿命的计算标准过于宽松 ， 经常是对一架战机主要主体部件进行了整体更换但依然按照战机设计寿命计算 ， 而不是按照延寿标准重新计算 ， 如果按照美国标准 ， 以我国现有对苏27战机机体完全吃透的情况下 ， 我国在更换机体部分主体配件后这批战机寿命至少还有3000小时！
实际上 ， 目前我国对于苏30MKK战机的升级工作已经全面展开 ， 根据网络流传出来的照片显示 ， 升级后的苏30MKK已经可以兼容过长的PL-15空空导弹 ， 这意味着我国已经破解了这款战机的源代码 。
完成升级后的苏30MKK也印证了此前关于该机升级的一些推测 ， 雷达依然是原厂PD雷达 ， 没有升级AESA ， 座舱进行玻璃化改装 ， 兼容国产武器 ， 电子设备进行升级 ， 而升级后的苏30MKK将能真正融入我军的作战体系 。
苏30MKK升级后将兼容国产武器 ， 融入我国作战体系
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