AutoR智驾|单目精度误差3%以内，智驾科技与安霸共研前装ADAS落地( 二 )
文章图片
在环境感知情况下 ， MAXIEYE单目摄像头可做到以下三点：
地面上所有物体的感知 ， 地面的标识标线 ， 车道线、停车线、斑马线 ， 还有导向箭头、行驶区域 。
地面上运动目标 ， 道路的参与者 ， 人、车、骑行者这些相对运动机动性比较强的目标识别 。
红绿灯、标志牌等目标 。
其中利用深度估计算法 ， 为MAXIEYE单目视觉直接补充了三维的数据 ， 所以达到了单目测距的效果 ， 同时引入光流估计 ， 在这点上利用一个单祯深度估计 ， 加快祯间运动关联度 ， 再结合目标识别 ， 可以达到高精度识别效果 。
综合而言 ， 在智驾科技MAXIEYE最新一代IFVS-500系列产品中 ， 已经实现了虚拟激光雷达算法集成 ， 可实现精准测距、测速等功能 ， 支持丰富目标属性的感知预测和三维立体感知 。
如车道线检测：能够识别实线、虚线、双实线等7种以上车道线以及停止线、斑马线 ， 支持三维输出 。
可行驶区域检测：能够识别车辆前方100米可行驶区域及路面坡度 ， 并且准确预测出区域边界的类型（如路沿 ， 车辆 ， 行人等） ， 预估路面坡度、地形 ， 实现在雨天、乡村道路等极端情况下虚拟车道线等 。
文章图片
从CommonCase到CornerCase ， 前装ADAS想要真正实现量产落地 ， 行业需要用80%的精力去解决车道线突然消失、起伏路面、拱桥等20%的特异工况带来的问题 。
基于核心的视觉感知技术 ， 智驾科技MAXIEYE正打造多样化的产品组合 ， 在不增加成本的前提下 ， 集成智能大灯控制、智能雨刷等组合型产品功能 。
其中智能大灯相对于传统的自动远近光 ， 矩阵式、机械式的智能大灯 ， 有更高的分辨率 ， 例如投影屏幕上的概念 ， 可以对道路的参与者、车辆、行人、行人眼睛进行精准的灯光避让 ， 把其余部分进行远光照亮 ， 以保持驾驶员的最大视野 ， 这是它的基础功能 。
除此之外 ， 还可利用投影式大灯做动态斑马线 ， 转向提示、前侧车距预警提示 ， 这些增强现实的辅助 ， 给驾驶员更高的体验感和关注度 。
当前 ， 智驾科技MAXIEYE一直保持着一年一迭代的产品研发速度 ， 以视觉感知赋能“眼睛+大脑”的ADAS系统解决方案 ， 产品覆盖Level1-Level4多场景智能驾驶的落地应用 ， 并通过IATF16949、ISO9001质量体系认证 ， E-mark产品认证 ， EHS管理体系认证 。
2017年 ， 智驾科技MAXIEYE推出第一代IFVS-200 ， 基于机器学习 ， 在客车前装市场实现了预警系统功能 ， 2018年 ， 第二代IFVS-400系列产品量产 ， 基于深度学习 ， 支持丰富感知预测目标属性输出、集成车辆控制系统功能 ， 2019年 ， IFVS-500系列产品发布 ， 基于深度学习 ， 再一次突破单目视觉测距精度 ， 并在今年实现大规模前装量产 。
据悉 ， 2019年 ， 智驾科技MAXIEYE在商用客车前装ADAS市场占有率达已经达到80%以上 。
随着 ， 在国内商用卡车ADAS强装法规的驱动下 ， 十亿到百亿级的ADAS前装市场已经爆发 ， 此次智驾科技MAXIEYE与安霸合作开发的视觉感知产品 ， 自今年7月份以来单月出货量已经破万 ， 在业内率先实现了十亿到百亿级市场的量产之路 。
![[腾讯科技]OYO日本公寓业务举步维艰 为实现盈利间接辞退半数员工](http://ttbs.guangsuss.com/image/a38bfb30957a8a2f6decd2905e14c246)
