车东西|为了每年省10亿欧元，大陆集团裁员规模扩大！3万人将被优化( 二 )
当前 ， 大陆集团位于德国以及全球各基地的所有中央职能部门和事业部 ， 都在为实现成本节省和优化的目标付出努力 。
同时该集团还在推动流程的自动化发展（如工业4.0） ， 并提供更大的工作灵活性、降低劳动成本 。 除此之外 ， 按照大陆集团的计划 ， 那些长时间没有盈利的业务未来也将会被出售 。
二、按最初设计 ， 只有约2万个岗位将受影响
百年汽车产业正经历深度变革 ， 不管愿不愿意 ， 大陆集团都需要转型 。
2019年 ， 考虑到日益数字化的工作环境、汽车行业日益显现的危机、更为严苛的排放法规导致的动力总成技术的加速变化等新的行业趋势 ， 大陆集团在7月底宣布了新的全球规划 ， 以此希望能加强自己的长期竞争力 ， 并确保自己的盈利能力 。
同年9月25日 ， 大陆集团监事会会议又对大陆集团的2030战略以及架构调整规划“变革2019-2029”展开了讨论 。
最初 ， “变革2019-2029”架构调整规划制定的目标是从2023年开始 ， 大陆集团每年降低总成本约5亿欧元（约合人民币40.6亿元） 。 同时按照这一规划 ， 如果第一波架构调整、裁员关厂动作无法实现节约开支、聚焦新业务的目标 ， 大陆集团还会加大动作——也就是裁掉更多岗位 。
在这一目标指导下 ， 大陆集团曾分析认为未来10年全球或将有2万个工作岗位受到架构调整规划的影响 ， 其中包括德国的7000个工作岗位（当时大陆集团在德国的员工总数为6.2万人） 。 到2023年底 ， 全球预计会有1.5万个岗位受此影响 ， 其中德国约有5000个 。 很显然 ， 如今这个目标数字已经做出了新的调整 。
再聚焦到组织架构调整方面 。 2019年9月25日的大陆集团监事会会议已经做出决定 ， 计划对6个生产基地的业务内容进行调整 。 2019年11月和2020年7月 ， 大陆集团又分两次对生产基地的调整计划进行了公布、更新 。
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▲大陆集团架构调整计划
截至目前 ， 大陆集团已有8个生产基地/工厂的业务调整得到了集团监事会的批准 。 其中 ， 德国Roding、美国弗吉尼亚州的NewportNews、美国北卡罗来纳州Henderson、西班牙Rubí、墨西哥Nogales工厂将直接关闭 。
另外据大陆集团提供的最新数据 ， 其部分架构调整已完成 ， 自2019年9月底以来全球已经有约3000个岗位受到了直接影响 。
结语：降本背后 ， 转型才是关键
新冠肺炎及其所造成的后续影响 ， 使全球汽车行业在2020年经历了一段十分艰难的时光 。
面对市场收缩、整体产销量下滑以及经济动荡等消极因素 ， 开源节流、节约成本成为不少产业链玩家的共同选择 。 与大陆集团同为Tier1的博世在上个月宣布 ， 已通过不延长定期合同、让部分员工提前退休等方式 ， 削减了约600名员工 。 因此就人员调整这一点而言 ， 大陆集团的决定并不令人意外 。
真正需要注意的是 ， 在这背后是一家全球汽车供应商巨头的主线 ， 其最终目标是“转型” ， 降本只是表象和手段 。 汽车产业“四化”变革的洪流不会停步 ， 越早顺应越能得到更多立足的资本 。
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