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长安欧尚X5内饰开箱：好看的元素，我都集齐了

外观是给别人看的 ， 内饰才是用户朝夕相处的 ， 对于驾驶者和乘客而言 ， 一套赏心悦目的内饰 ， 更能架起人与汽车沟通的桥梁 。
“随着长安欧尚X5封测实验的持续推进 ， 我们的对这台新车的认识 ， 也从第一站的“NVH/耐久/极寒”考验、第二站的“高原”测试 ， 进入到第三站的“内饰开箱”阶段 。 从某种意义上来说 ， 这三站封测都可以称之为品质之旅 ， 不过与前两站需要用户在用车过程中切实感受不同 ， 第三站的主题是“内饰” ， 我们用肉眼和触觉便能清晰感知 。
但是现在 ， 汽车内饰设计完全摆脱了功能至上 ， 按键堆积的时代 ， 为了吸引越来越挑剔的消费者 ， 主机厂不得不在实现功能性的基础上做更多的文章 。
也许你并不知道 ， 大多数汽车内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上 ， 远超过汽车外形 。 尤其是私人用车市场开始快速增长后 ， 人们越来越多的时间会待在车里 ， 内饰更是成为了消费者购车的重要评判标准 。 换言之 ， 内饰好不好 ， 看买的人就知道 。 而10万元级别的车型 ， 对于任何一个品牌来说 ， 走量都是第一要义 。 因此 ， 把内饰设计好看、好用、有品质 ， 便成为大势所趋……
据官方介绍 ， 长安欧尚X5设计灵感来源于著名画家——皮特?蒙德里安 ， 他崇拜直线美 ， 主张透过直角静观万物内部的安宁 。 长安欧尚X5的内饰正是采用了非具象主义的立体构影设计 ， 以不规则的立体线条来构建光影堆叠的丰富层次 。
为此 ， 长安欧尚X5用了5个层面 ， 来详细阐述了自己的内饰设计理念：
1
整体设计
进入车内 ， 我们首先看到的是立体拼搭双屏仪表板——长安欧尚X5搭载的是10.25寸京东方出品高清中控大屏 ， 它采用切角设计 ， 立体拼搭了7寸仪表盘 ， 给人以满满的科技感 。
2
做工用料
整体看起来不错 ， 那么做工用料怎么样 ， 毕竟魔鬼是深藏于细节之中 ， 尤其是对于这样一台10万级的SUV来说 ， 做工用料起来了 ， 产品的品质感也就建立起来了 。
资料显示 ， 长安欧尚X5在中控空调出风口、排挡杆、门板内部采用了黑铬处理 ， 这种工艺可以保证这些部位在100℃高温环境下依然完好 ， 耐久耐腐蚀性的表现也相当优秀 。 虽然付出了高于普通镀铬200%的成本 ， 但黑钻般的神秘和高级、钛合金带来的高级质感让长安欧尚觉得这样的成本溢出很值得 。
运动范儿
针对当下年轻消费者最喜欢的运动范儿 ， 长安欧尚X5也有考虑 。 比如中控台在使用不规则图形的同时 ， 用一条竞速红色光带将中控元素串联了起来 ， 让整个内饰充满了潮酷进击风 。 而一体式赛车座椅 ， 则让车内的运动氛围进一步深化 ， 并且 ， 长安欧尚X5选用的是和多数豪车同源的Lear座椅 ， 耐久性也能得到保证 。
4
舒适性
【长安欧尚X5内饰开箱：好看的元素，我都集齐了】一辆车的舒适性 ， 不单单是指底盘、座椅带给人的感受 ， 决定因素还有车内环境、NVH以及空间表现 。
笔者注意到 ， 长安欧尚X5的车厢内采用了PM0.1的高效复合抗病毒滤芯 ， 可以保证0.3μm的颗粒过滤效率达到97.7%以上 ， 拥有抗过敏、高效活性炭、高效灰层过滤的功效 。 这些功能 ， 足以满足疫情后消费者对于健康、安全这个痛点的要求 。
智能化
汽车已不再是简单的驾驶机器 ， 而是人们的旅行体验 ， 功能越来越多 ， 与个人电子设备以及互联网的联系日渐密切 ， 人们越发讲究软硬件搭配的人机交互体验 ， 也就是说我们常说的智能化 ， 从当下的趋势可以推断 ， 它甚至会逐渐成为一款新车在市场上成败的关键 。
写在最后
随着汽车的普及和出行的需求 ， 人们在车里度过的时间也越来越长 ， 内饰设计在汽车体验中的价值也越来越高 。 如果能确立一个简洁而又新颖的空间架构 ， 就更容易让一款车或者一个品牌的内饰有鲜明的设计语言 。 虽然仅仅定位为一台10万级别的SUV ， 但长安欧尚X5所展现出来的内饰高级感和科技感 ， 是当下同级别其他很多车型所不具备的 ， 而这 ， 将可能成为其博得年轻人青睐的杀手锏 。


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