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电动车|2020北京车展全剧透——新车均价30万，电动车全民高端化

电动车|2020北京车展全剧透——新车均价30万，电动车全民高端化
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距离北京车展还有20几天 ， 各大车企已经摩拳擦掌、跃跃欲试 ， 不少新车已先于展前首发 ， 为车展的后续部队打响第一枪 ， 为车展造势、预热 。 汽车新四化下 ， 人们对电动车的关注度越来越高 ， 本次车展也将会亮相不少纯电车型 ， 为此水滴汽车搜集资料 ， 将可能参展的纯电车型做了梳理 ， 究竟电动领域会是怎样的风起云涌？
奇瑞蚂蚁
看清楚了 ， 这可是奇瑞蚂蚁而不是小蚂蚁！不过和小蚂蚁相同的是 ， 奇瑞蚂蚁也是一台电动车 。 奇瑞蚂蚁和哈弗大狗一样通过征名的方式得到命名 ， 并于9月10日正式上市 。
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奇瑞蚂蚁基于LFS全铝纯电动平台打造 ， 采用电机后置后驱的布局 。 新车外观设计有别于以往的奇瑞车型 ， 车头与车尾的设计都非常复杂 ， 层次非常多 。 大灯灯组采用分体式设计 ， 日行灯在引擎盖平面 。 车身侧部肌肉感很强 ， 并没有采用电动车比较普遍的隐藏式门把手设计 。 该车长宽高分别为4630/1910/1655mm ， 轴距2830mm 。 车尾尾灯采用比较常见的贯穿式设计 ， 并且整个车尾造型层次非常多 。
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新车内饰采用了比较常见的双联屏设计 ， 并在下方保留一定的物理按键 。 棕黑双拼色内饰以及中控部分的仿碳纤装饰提升了整车的档次感 。
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新车搭载的是一台最大功率为130kW的电机、70kWh的电池组 ， NEDC综合续航里程可以达到510km 。 目前新车已开启预售 ， 高能版预售价格16万元、高能Pro版为17万元 ， 从设计、动力、续航来看 ， 奇瑞蚂蚁还算是一款不错的电动SUV ， 预售过后的实际指导价格如果能下调一些 ， 相信将会有不错的销量 。
蔚来ET
根据线上投票结果 ， 蔚来已经确定成都会成为2020年NIO Day举办城市 。 而本次NIO Day上 ， 蔚来也将会发布“下一代轿车” ， 这款车型很有可能就是曾在2019年上海车展上亮相的ET Preview概念车 ， 也就是蔚来ET 。 北京车展的声势浩大 ， 不排除蔚来ET参展的可能 。
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蔚来ET在外观设计上保留家族化元素的同时 ， 突出轿车独有的线条美感 。 前脸部分与蔚来ES6设计相似 ， 但大灯并未采用分体式设计 ， 尽管如此 ， 熏黑灯罩和白色的灯组矩阵还是给人一种凶猛、杀气腾腾的感觉 。 车身侧面采用溜背式线条 ， 优雅也动感 。 车尾部分 ， 尾灯非常细长 ， 突出车宽 ， 拉低视觉重心 。
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蔚来ET的整体造型简洁 ， 却非常有设计感 。 有消息称蔚来ET将会被命名为ET7 ， 定位中大型轿车 ， 双240kW电机的“暴力”组合可能会被重新应用在新车上 。 不过参考同为中大型ES8的价格 ， 猜测ET售价应会在35-55万左右 ， 如此看来其竞争对手就不会是小鹏P7和比亚迪汉 ， 而是依旧瞄准特斯拉Model S 。
ARCFOX αT
ARCFOX是北汽新能源旗下的高端新能源汽车品牌 ， 聚合戴姆勒、麦格纳、华为等全球资源打造 。 αT是ARCFOX首款量产车型 ， 定位中型SUV ， 目前共推出三个版本 ， 其中低配版本预售价格为28万 ， 预计将会在9月底正式上市 。
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新车运用了"无边界"设计思想 ， 整车造型十分简洁 。 车头部分 ， 传统的格栅造型被移除 ， 两侧的导风槽极具运动感 。 车身顶部线条从A柱开始 ， 有小幅度下滑 ， 营造出流线感 ， 并且采用全黑色车顶 ， 形成悬浮式的效果 。 电动车中比较常见的隐藏式门把手在αT中也被应用 。
新车长宽高尺寸为4788/1940/1683mm ， 轴距达到了2915mm 。
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内饰部分 ， αT的设计语言非常像是奥迪一派 ， 采用三块大屏 ， 并且中控屏幕延伸至副驾位 ， 尺寸高达20.3英寸 。 内饰用料非常高级 ， 采用大面积的Alcantara和真皮材质 ， 凸显档次感 。
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动力部分αT将搭载由西门子提供的双电机 ， 系统综合功率可达320kW 。 采用SK制造的电池组 ， 将提供67kWh和93.6KWh两种不同容量版本 ， NEDC续航里程分别为480km和653km 。 并且将搭载L2.5级别自动驾驶技术 。 北汽新能源在国内口碑并不算好 ， αT主打中高端市场 ， 用料值得肯定 ， 但品牌号召力以及实际续航表现仍是该车未来命运的咽喉 。
【电动车|2020北京车展全剧透——新车均价30万，电动车全民高端化】高合HiPhi X
根据官方消息 ， 华人运通旗下纯电动车型高合HiPhi X将于9月24日在北京正式上市 。 高合HiPhi X定位超跑SUV ， 可以实现六开门的设计 ， 包括NT展翼门系统的对开门、展翼门等 ， 另外例如充电口、后备箱门等开口都将舍弃传统的机械锁芯设计 。
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新车内部搭载15英寸的液晶仪表盘、16.9英寸液晶中控屏以及20英寸副驾大屏 ， 三个区域内还集成3块小屏 ， 可实现9屏联动的功能 ， 体现科技化 。 自动驾驶方面 ， 高合HiPhi X搭载了双重冗余系统 ， 可以保证当车辆在L3自动驾驶过程中传感器失效时 ， 可以依靠备份传感器实现本车道内安全行驶并停车的功能 ， 进一步保证了其自动驾驶的可靠性和安全性 。
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高合HiPhi X在设计上的确颠覆了一些大家习以为常的细节 ， 而这些细节往往就是通向成功的关键所在 。 离量产还有一段时间 ， 华人运通不妨多做一些测试 ， 在品控的把握上更进一步 。
红旗E-HS9
作为国产汽车精神图腾的红旗 ， 已经推出诸如红旗H 9、HS7等高端车型 ， 而更大尺寸 ， 定位更高的E-HS9 ， 也在不久前进行了盲订 ， 订金为4999元 。 预计北京车展 ， 红旗也将会把E-HS9带到展台 ， 让世人再一次见证红旗造豪车的能力 。
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红旗E-HS9定位全尺寸纯电动SUV ， 整车设计看起来不怒自威 ， 具备很强大的气场 ， 给人一种尊贵感 。 纯电车型进气格栅尽管采用封闭式 ， 但仍保留直瀑式镀铬设计 。 前大灯采用分体式设计 ， 下侧灯组非常巨大 。 车身侧面线条非常硬朗 ， 在车窗附近采用很多镀铬设计体现豪华感 。 翼子板处的红色饰条设计也很“红旗” 。
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红旗E-HS9将搭载精进电动科技股份有限公司提供的电机 ， 该车将全系配备双电机四驱系统 ， 共有两套动力可选 ， 低功率为前后两个相同功率的电机 ， 最大功率为436马力（320千瓦）；高功率版本同样为双电机 ， 最大功率可达551马力（405千瓦） ， 并提供460km和550km两个续航版本 。 预计红旗E-HS9的售价会突破国产车型的新高度 ， 很有可能接近百万 。
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红旗E-HS9其实给国内富豪提供了一种新选择 ， “国产”、“红旗”、“全尺寸”、“纯电动” ， 这些关键词非常诱人 ， E-HS9非常值得期待！
领克DC1E
目前领克DC1E还未公布正式命名 ， 但有不少该车即将在北京车展亮相的消息 。 从一些资料来看 ， 领克DC1E很有可能就是领克08 。
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新车基于PMA纯电动平台打造 ， 并有可能搭载100kWh容量电池组 ， 通过标定的综合耗电量计算 ， 综合续航会在637km-725km左右 。
从外观来看 ， 领克DC1E仍是一眼就可认得的家族设计 ， 只不过前脸线条更加流畅、平缓,很符合年轻人的品味潮流 。 从车侧来看 ， 领克DC1E的设计非常像是保时捷Panamera Sport Turismo ， 溜背加上旅行车 ， 造型新颖 。
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除了外观 ， 据悉该车在动力、静谧性等方面均有不错的表现 ， 该车将提供单电机后置后驱和双电机四驱两个版本 ， 单电机版本百公里加速可以达到7.5-8.3秒之间；双电机版本百公里加速可以达到4.5-5.0秒 。
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如果领克DC1E可以亮相北京车展 ， 也将是一款十分值得期待的车型 。 它将是领克第一款纯电车型 ， 并且动力和续航都有着相当不错的表现 ， 也可以见得其定位会成为领克的旗舰车型 ， 让更多热爱领克的“斜杠青年”着迷 。
沃尔沃XC40 EV
据悉 ， 沃尔沃首款纯电车型 ， 沃尔沃XC40 EV即将国产 ， 并在北京车展期间亮相 。
新车基于CMA平台打造 ， 定位紧凑型SUV ， 外观设计与燃油版XC40相近 ， 前脸大灯“雷神之锤”和尾灯“维京之斧”是沃尔沃家族设计的点睛之笔 ， 前进气格栅被保留 。 在选装配置上 ， 新车将提供2款轮毂样式、3种座椅面料、8种外观配色、10项选装包和30种选装套件的选择 ， 选择余地非常强 ， 个性十足 。
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新车预计搭载与Polestar极星2相同的电动机和电池组,前后双电机综合功率300kW ,马力可达408匹 ， 最大扭矩660N.m ,百公里加速可以跑进5秒,WLTP续航里程可达400km ， 最高时速被限制在180km/h 。沃尔沃XC40 EV将支持150kW的快充, 40分钟可充满80%电量 。
电动车|2020北京车展全剧透——新车均价30万，电动车全民高端化
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沃尔沃的SUV系列是销量大头 ， 作为家族小弟的XC40 ， 也理应作为急先锋率先电动化走向市场 ， 来面对“新四化的冲击” 。
水滴观点：
在没了政策补贴后 ， 电动车的净利润降低 ， 想要可持续发展 ， 提升单车价格、走高端化路线就成为各家车企必须要做到的一点 。 这也就是我们看到无论自主品牌、新势力又或是豪华品牌 ， 也无论主打科技、运动还是豪华 ， 北京车展的这些热门纯电车型均价超过了30万的原因 。
相对成都车展 ， 北京车展的影响力也更强 ， 相信各家车企带来的纯电车型也将给观众带一场视觉盛宴 。
文/张敖


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