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兵器次元|新型轰炸机遭遇挫折，1年内无法首飞，又是动力系统拖后腿？

兵器次元|新型轰炸机遭遇挫折，1年内无法首飞，又是动力系统拖后腿？

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兵器次元|新型轰炸机遭遇挫折，1年内无法首飞，又是动力系统拖后腿？

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【兵器次元|新型轰炸机遭遇挫折，1年内无法首飞，又是动力系统拖后腿？】兵器次元|新型轰炸机遭遇挫折，1年内无法首飞，又是动力系统拖后腿？

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美国军方公布的B21渲染图
9月2日 ， 据俄罗斯卫星通讯社的报道 ， 近期 ， 美国空军第8军军长马克.韦瑟林顿少将表示 ， 美国空军预计 ， 由诺.格公司（诺斯罗普.格鲁曼）制造的B21“突击者”战略轰炸机首飞计划将推迟 ， 其最早首飞将不早于2022年 。 而原本B21首架原型机计划于2021年12月份进行首飞 ， 这意味着B21的服役计划可能会出现新的变数 。

诺斯罗普.格鲁曼公司的B2轰炸机
B21战略轰炸机被美军寄予了厚望 ， 其也被誉为美国当前战略轰炸机的集大成者 ， 充分融合了B1B、B2以及B52战略轰炸机的优点 ， 既拥有比B2更出色的隐身能力 ， 又避免了B2造价过高的局面 。 据了解一架B21的造价大约在4-5亿美元之间 ， 并且美国空军表示将采购超过100架 。 同时B21还大量采用了当前成熟的技术 ， 以尽可能的分摊成本 。

F35装备的F135发动机
有分析认为 ， 导致B21轰炸机一年内无法首飞的根本原因可能是动力系统拖了后腿 。 B21计划采用F35战机的F135发动机 ， 不过普惠公司计划为其进一步增推 ， 以满足B21的需求 。 尽管采用了当前世界上最先进的发动机 ， 但是B21的动力布置极为激进 ， 由B2的4台无加力涡扇发动机降低到两台F135发动机 ， 一旦服役B21将成为世界上首架采用双发动力的战略轰炸机 。

飞翼布局具备优异的隐身性能
尽管B21相比B2缩减了轰炸机的尺寸 ， 但是其最大起飞重量依然超过了百吨（B2超过160吨） ， 两台F135发动机的性能仅仅只是勉强够用 。 除此之外 ， 双发轰炸机的安全性能也远低于4发轰炸机 ， 一旦其中一台出现故障导致推力损失 ， 其坠毁的几率将大大增加 。 尽管B21成本比B2低了很多 ， 可成本依然达到了数亿美元 ， 一旦因为发动机故障导致坠毁 ， 将会给美国空军带来巨大的损失 。

F15曾因为发动机的拖累 ， 被誉为机库皇后
实际上因为发动机问题导致战机频繁坠毁 ， 甚至不得不大规模停飞的例子屡见不鲜 ， 最典型的例子莫过于“机库皇后”F15战斗机 。 早期的F15战机搭载两台F100-PW-100发动机 ， 这款发动机在大迎角机动时会导致发动机喘振甚至熄火 。 因为发动机问题 ， 早期的F15战机完好率极为低下 ， 甚至在1979年 ， 美国不得不接受一大批没有装备发动机的F15机体 ， 这些战机在发动机问题彻底解决之前只能停放在机库中 ， 因此也赢得了机库皇后的“美誉” 。

以B2为主的全隐身编队
除此之外 ， B2轰炸机、F22等先进战机也因为维护保养复杂 ， 维护工时高 ， 完好率低下等原因获得过“机库皇后”的头衔 。 作为美国最新一代战略轰炸机 ， 美国空军希望其成为一款多功能的空中平台 ， 既能够发动区域外打击 ， 又能够穿透防空火力网实现定点清除 ， 同时还能够搭载大量空空导弹 ， 作为隐身战机编队的空中“武库机” 。 然而此次推迟试飞 ， 意味着B21项目可能还未彻底成熟 ， 这对于迫切需要装备的美国空军来说并不是个好消息 。


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