车神探|全新奔驰S级全球首发，多重黑科技加持，处处是惊喜
2020年9月2日梅赛德斯-奔驰全球首发了全新一代奔驰S级轿车 ， 作为奔驰的旗舰产品 ， 从1951年问世至今 ， S-Class车系已经走过了69个年头 。而今天 ， 第十一代车型正式来到我们面前 ， 在智能化和电气化的今天 ， 全新一代奔驰S级又带给到我们哪些惊喜呢？
丰厚的文化底蕴
奔驰是现代汽车文化的鼻祖 ， 自1886年第一辆汽车诞生以来已经走过了131年的历史 ， 而奔驰S级也是奔驰品牌的旗舰车型 ， 它的一举一动都对梅赛德斯-奔驰有着重大的意义 。
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1883年 ， 卡尔·本茨先生创建了“奔驰公司和莱茵煤气”发动机厂 ， 1886年 ， 成功将煤气发动机改为汽油发动机 。并且将它安放在一辆三轮车上 ， 因此 ， 诞生了世界上有辆公认的汽车 。没错！它就是“奔驰一号” 。而这辆车也定义着梅赛德斯-奔驰品牌的诞生 。
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奔驰S级作为奔驰品牌的旗舰产品 ， 每代产品都有其超乎想象的前沿科技以及对美学艺术的非凡领悟 ， 在豪华D级车市场 ， 奔驰S级犹如引领汽车工业创新的风向标 。自1951年问世至今的十代车型里 ， 不断以众多划时代的突破创新 ， 照亮未来豪华出行之路 。可以说每代车型的问世都引领着汽车工业的发展 。现在 ， 全新一代奔驰S级轿车已经来到我们面前 ， 万众瞩目的它将在设计美学、旗舰豪华的定义、臻于细节的尊崇体验以及驱动未来的数字创新 ， 都将重新定局旗舰豪华市场 。
奔驰S级技术发展
1959年：可溃缩式碰撞车身
1978年：防抱死制动（ABS）系统
1981年：首次搭载安全气囊
1995年：率先搭载电控车辆稳定行驶系统（ESP）系统
1996年：率先搭载制动辅助系统
1998年：首次搭载空气悬挂
1999年：率先应用限距控制系统
2002年：预防性安全系统（PRE-SAFE）
2002年：率先搭载双氙气大灯
2003年：配备7速自动变速箱（7G-TRONIC）
2005年：全球最先搭载夜视辅助系统
2009年：首创注意力辅助系统
2017年：配备最新的MULTIBEAMLED大灯
2017年：全新直列六缸3.0T发动机+ISG启停电机组成的48V轻混系统
可以看到 ， 每代奔驰S级都配备了行业领先的技术 ， 那么在第是一代奔驰S级上 ， 都有哪些前瞻性设计呢？我们一起来看一下吧 。
全新奔驰S级新车介绍
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外观设计上 ， 全新一代奔驰采用了家族全新的设计语言 ， 通过运用更加硬朗的线条让整车变得更加年轻化 。虽然在之前曝光假想图后 ， 人们对全新的外观有着较大的分歧 ， 但是相信我 ， 实车远比图片上要好看不少 。
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前脸最大的变化集中在中网以及大灯部分 ， 中网设计完全摒弃了现有的设计风格 ， 格栅面积更大 ， 并且更多的是进行了横向拉伸 ， 使得整体更趋于扁平化 。内部的镀铬饰条仍然保持了一贯的多条幅设计 ， 保持了旗舰车型该有的庄重 。
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大灯造型相比历代奔驰S级的变化是最大的 ， 造型一改以往的宽大 ， 而是采用了奔驰CLS上开始采用了三角形设计 ， 风格更加年轻化 ， 内部的LED光源也采用了全新的设计 ， 解锁车辆后 ， LED灯带会逐步大亮 ， 起到迎宾的效果 ， 具有非常高的辨识度以及档次感 。
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车身侧面遵循了奔驰S级家族特有的车身比例 ， 流畅的腰线让车身侧面看上去十分修长、典雅 。轮毂方面 ， 匹配了多条辐的20英寸轮圈 ， 与修长的车身搭配起来十分协调 。除此之外 ， 全新一代奔驰S级再一次加长了轴距 ， 达到了3216mm ， 拥有傲视同级的车内空间 。
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车尾同样采用了扁平化设计 ， 相比现款车型看上去更加轻盈 。另外 ， 一根镀铬装饰条贯穿整个车尾 ， 底部是全新的倒三角样式的尾灯组 ， 非常有特点 。灯腔内部了采用了点阵式LED ， 点亮后的效果也是十分出众的 。除此之外 ， 保险杠两侧配备了双边共两出的排气装饰 ， 而在单个排气装饰内部其实各隐藏了两个排气口 ， 非常低调 。
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内饰方面 ， 新一代梅赛德斯-奔驰S级取消了现款车型上被称赞的双连屏设计 ， 反而采用了两块独立的液晶屏幕 。相比现款车型来说变化巨大 。中控屏幕采用了竖向排列的方式 ， 将更多的实体按键功能融进屏幕内 ， 让中控台变得更加简约 。空调出风口也采用了风琴式设计 ， 看上去令人耳目一新 。
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细节部分 ， 新的S级内饰采用绗缝、打孔的皮革、带开孔的木纹以及金属材质混搭在一起 ， 成为了奔驰顶级车型的风格 。同时 ， 车内加入了航海元素 ， 以游艇为设计灵感 ， 中控台上横向以及竖向的条纹让车内显得更加尊贵 。
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12.3英寸全液晶仪表提供了四种显示主题 ， 同时配备了豪华品牌首创的裸眼3D技术 ， 通过仪表盘内部的摄像头来捕捉驾驶员的眼球 ， 提供更加震感的视觉效果 ， 即便带着近视眼镜或者墨镜也完全不影响使用 。另外 ， 在12.3英寸全液晶仪表后方 ， 还配有一块超大尺寸的HUD抬头显示器 ， 能够显示更加丰富的行车信息 ， 全新HUD显示器可以让辅助图像显示出10米远的距离 ， 以削弱仪表盘的存在感 。此外 ， 新车全部的娱乐操作系统均可以独立操作 ， 保证每一位乘客的乘车感受 。
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全新奔驰S级首次采用了竖向的12.8英寸多媒体屏幕 ， 采用OLED技术 ， 分辨率高达1888*1728 ， 实体按键减少27个 ， 并且支持触控操作 。智能互联方面 ， 新车配备了家族最新一代MBUX信息娱乐系统 ， 它集成了指纹识别、面部识别和AR增强现实功能技术的导航系统 。在硬件方面 ， 采用了320GB固态硬盘、16GB内存 ， 处理能力提升50% ， 并且支持OTA升级 ， 更加智能 。
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配置方面 ， 全新奔驰S级配备了30个扬声器的柏林之声音响 ， 同时 ， 在每个座椅下方配备了两个振荡器 ， 营造了4D的环绕立体声 。
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除此之外 ， 后排也配有娱乐系统 ， 主副驾驶后方配有两个可触摸显示器 ， 可以与中控屏幕进行联动 ， 而后排中央扶手位置也配有一个触控板 ， 能够调节驾驶之外的一切功能 。
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座椅经过重新设计以获得更好的舒适性和支撑性 ， 甚至可以根据您的身高调整座椅、方向盘和后视镜的位置 。“能量座椅动力学”系统可以进行微调 ， 以便在短、中或长距离驾驶时提供更好的支撑 。这不仅是为了提供舒适感 ， 也是为了促进脊椎健康 。
除此之外 ， 新S-Class还提供了一个充满活力的教练系统 ， 作为其温暖舒适套餐的一部分 ， 该系统将“根据车辆和行程数据建议适当的健身或健康计划” 。如果用户有兼容的手机应用程序或可穿戴设备 ， 通电教练还可以将睡眠和压力水平数据纳入该计划 。
另外 ， 全新一代奔驰S级还配备了舒适系统 ， 该系统包括在可选的保暖和舒适套装中 ， 它同时针对多种感官 ， 旨在帮助你感到更加警觉和精神焕发；如果你有压力 ， 也有助于提供一个平静的氛围 。这套系统通过预定的程序被称为刷新 ， 活力 ， 温暖 ， 欢乐和舒适 ， 他们使用周围的灯光和动画 ， 显示 ， 特别设计的声音景观 ， 在活力计划的情况下 ， 座椅按摩机 ， 以使你进入一个更好的心情 。
对于旗舰豪华车型 ， 车内照明起到了主导作用 ， 所有乘客都通过250个光纤LED沐浴在其中 ， 亮度比以前提高了10倍 ， 使其在白天（白天和夜间模式下）更加可见 。除了设置情绪外 ， 照明还可以帮助加强来自驾驶系统的警报 ， 如车道和制动辅助 ， 或者它可以适当地响应驾驶舱各个区域的暖/冷气候控制命令 ， 语音助手会根据用户的座位位置进行轻动画伴奏 。
另外 ， 现款奔驰S级就配备了香氛系统 ， 而在新的S级轿车上也同样配备 。首先 ， 空调过滤系统使用离子发生器提供最佳空气质量 ， 并且使用活性香料 ， 提升车内的尊贵感 。
舒适性配置达到了新的高度 ， 而在安全性配置上 ， 全新S级又有哪些提升呢？在全新一代奔驰S级轿车上 ， 首次配备了后排正面安全气囊、充气式安全带、后轮大角度转向以及Pre-Safe+主动侧碰防御等诸多黑科技 。让整车的主被动安全性得到进一步提升 。
ARHUD
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ARHUD早先已经在奔驰EQC上所搭载 ， 而在全新一代奔驰S级旗舰轿车上 ， 系统的功能进一步增强 。新车显示的信息更加丰富 ， 同时可以将辅助图象显示出10米远的距离 ， 同时结合更强的智能驾驶辅助系统 ， 能够最大程度降低仪表盘的存在感 ， 减少视线离开路面的时间 ， 进而提升驾驶安全性 。
后轮大角度转向系统
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后轴转向系统集成到了新S级车上 ， 高速状态可以提供4.5度的后转向角 ， 而在低速状态下 ， 偏转角度可以达到10度 。前者是为那些更注重高速稳定性的客户设计的 ， 而后者是为了吸引那些在城市环境中使用S级轿车的客户 ， 更方便在狭小的车位中泊车 。就像大多数后轮转向系统一样 ， 当时速大于55km/h时 ， 后轮将以与前轮相同的方向转动 ， 带来更稳健的过弯操控 。在低速时 ， 后轮会与前轮反向转动 ， 以使转弯半径更小 。
Pre-Safe+的主动侧碰防御
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新S级P配备了主动式悬架系统 ， 可以说将老款车型的魔毯悬挂进行升级 ， 通过车身上的探头雷达监测路面 ， 当摄像头看到路面颠簸时 ， 减震器就会启动主动“避波”运动 ， 空气弹簧主动收缩将震动的波谷吸收 ， 以减少车身的震动和晃动 。
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除此之外 ， 借助这套悬架系统 ， 奔驰还开发了re-Safe+的主动侧碰防御机制 ， 当侧面安装的雷达传感器检测到即将发生的侧面碰撞时 ， 空气悬挂系统会立即将车身向上提升3英寸（约8cm） 。尽量让车身横梁结构化解碰撞力 ， 这减少了车门以及车门内防撞梁的冲击力 ， 以获得更大的保护 。
后排正面安全气囊、充气式安全带
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这是第一款面向后排乘客的正面安全气囊 ， 在撞击过程中 ， 圆柱形管状结构被充气 ， 形成一个帐篷连接的安全气囊 ， 安全气囊的中心部分吸入周围的空气进行充气 ， 而并不像前排气囊那样是爆炸气体进行充气的 。它还拥有很多单向阀 ， 阀门让空气进入 ， 气囊充气后不让空气流出 。由于这种充气方式 ， 安全气囊的展开要比传统安全气囊轻得多 ， 力也要小得多也更安全 ， 减少了在严重正面碰撞中作用在头部和颈部的冲击力 。
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【车神探|全新奔驰S级全球首发，多重黑科技加持，处处是惊喜】动力方面 ， 海外版车型将有S500、S580、S580e以及柴油版等多种动力 。而在中国首发的S500L车型搭载的是3.0T直列六缸发动机 ， 并匹配48V轻混系统 ， 发动机最大功率435马力 ， 电动机最大功率为22马力 。
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