车图腾|卖到脱销，连展车都被提走了？！试驾“豪横”的吉利豪越
据说 ， 主打大空间和智能配置的吉利豪越最近已经卖脱销了 ， 这是真的吗？
疫情过后 ， 虽然汽车行业持续复苏 ， 汽车单月销量持续增长 ， 但也鲜有出现某款车型遭遇哄抢 ， 卖到脱销了例子 。不过吉利官方数据说明了一切：自6月23日上市以来 ， 豪越7月底的销量已经达到了5399辆 。全国各地吉利4S店开始出现一车难求的情况 ， 有的消费者急着提车 ， 甚至连展车都给买走了 。
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吉利豪越究竟有什么样的魅力？市面上主打大空间和智能配置的SUV车型比比皆是 ， 为什么它就能独占鳌头 ， 一车难求 。或许只有真正试驾过吉利豪越才能知道个中缘由 。
内外突出一个“大”
吉利豪越定位于中型SUV ， 三围傲人 。它长宽高分别为4835mm、1900mm、1780mm ， 轴距为2815mm ， 车身尺寸与汉兰达相近 。
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外观方面 ， 吉利豪越采用了最新的“扩散的宇宙回想”设计语言 ， 强调拓张美学 。前进气格栅线条刚劲 ， 再搭配具有韵律感的曲线转折 ， 将气质这一块稳稳拿捏 。大灯组与中网相连 ， 恰到好处 ， 不夸张但又彰显气派 。
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车身侧面 ， 豪越以抑扬有致的线条来勾勒车身 ， 腰线犀利局部更是搭配了张力十足的精雕 。车顶悬浮式的行李架既有空气动力学能降低风阻 ， 还能加强承重能力 。其18英寸的双五辐铝合金轮毂 ， 显得沉稳又大气 。
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车尾部分 ， 吉利豪越给人的整体感觉比较简洁和立体 ， 左右尾灯由中间镀铬装饰连接 ， 造型新颖 。所以当你看到吉利豪越时 ， 它会给你一种这辆车“真大”的直观感受 。同时 ， 其外观造型又不臃肿 ， 这种车身尺寸和外观的搭配也不会让你觉得存在违和感 。
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坐进第一排驾驶舱 ， 首先能感受到豪越内饰的豪华感 ， 贯穿式的中控设计大面积采用了软性材质覆盖 ， 皮革材质在上面也有大量的运用 ， 用料讲究 。
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此外 ， 12.3英寸的悬浮中控屏显示效果细腻 ， UI界面简约 。除了常规的功能 ， 还有便捷的语音交互和车联网等娱乐功能 ， 科技感十足 。值得一提的是 ， 吉利豪越还配备了豪华车才有的HUD显示屏 。
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座椅部分 ， 豪越的主副驾座椅都支持多向电动调节 ， 皮质座椅柔软度适中 ， 座椅布局非常宽大 ， 身体的支撑性良好 ， 可以有效缓解长时间驾驶所带来的疲惫感 。
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本次试驾的5座车型后排采用了独立的座椅设计 ， 座椅靠背也能够独立调节 ， 这种设计的好处在于能够给后排乘客带来舒适的乘坐体验 ， 同时相较于连排的设计 ， 更能体现人性化 。
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吉利豪越还搭载了一块60寸的全景天窗 ， 拥有1.06㎡的高透光防紫外线玻璃 ， 可阻挡93%以上的紫外线进入车内 。后排乘客能将海阔天空尽收眼底 ， 也不会受到紫外线的伤害 。
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另外 ， 吉利豪越在科技配置方面也不含糊 ， 它拥有ICC智能领航系统、ACC全速自适应巡航系统、LKA车道保持辅助系统、 LDW车道偏离预警系统、APA博世全自动泊车系统、AEB城市预碰撞安全系统、AEB-P行人识别保护系统等智慧功能 ， 这也让它能够实现L2级别的智能驾驶 。
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同时 ， 吉利豪越还注重驾乘人员的健康保护 。车规级“CN95”空调滤芯 ， 让呼吸更自由；AQS空气质量管理系统能够实时监测车内外空气质量 ， 智能切换空调内外循环 ， 配合负离子发生器 ， 3分钟内可净化95%以上车内空气；4安全气囊+2安全气帘的设计更能为乘客的生命安全保驾护航 。
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极致的空间使用率
看完吉利豪越的外观内饰 ， 相信你能对这款车型已经有了认同感 。但这还不够 ， 豪越极致的空间使用率会让你感到惊讶 。
在放倒后排座椅之后 ， 它拥有高达2360L的装载空间 ， 通过下潜式座椅设计、后倾式发动机布置等严谨的空间设计 ， 能够实现3336mm的纵向有效空间 ， 空间利用率高达69% 。
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同时 ， 用户还能得到一个2.2米的平整化空间 ， 可以轻松放置一张同样大小的气垫床 。
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在7座车型上 ， 吉利豪越7个座位依旧是独立座椅设计 ， 并且最多可以有19种组合方案 ， 可以适应不同的储物需求 。搭配上车内多达42处的储物空间 ， 真正做到想怎么装就怎么装 。
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惊喜还在后面 ， 揭开豪越的后备箱盖板 ， 下面还有榻榻米储物盒 。6格分区设计 ， 可单独拆装 ， 灵活多变 ， 满足各式各样的储物需求 。
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顺畅的驾驶体验和充足的动力
本次我们试驾的吉利豪越搭载了一台1.8T涡轮增压发动机 ， 最大功率135kW ， 最大扭矩300N·m 。传动系统匹配的是吉利自研的7速湿式双离合变速箱 ， 提供舒适/运动/经济三种驾驶模式 。对于这样一台家用车型来说 ， 这套成熟的动力总成能够完美胜任消费者的用车需求 。
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在试驾过程 ， 豪越的动力输出线性 ， 整体调教偏向于平顺舒适 。在普通道路行驶 ， 动力随叫随到 ， 由于高效的传动效率 ， 所以顿挫感也极低 。此外 ， 吉利豪越配备了博世电子助力转向系统 ， 车辆的转向手感丝滑顺畅 ， 能实现5.3米灵活转弯半径 。
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尽管吉利豪越的不适合激烈驾驶 ， 但另一方面 ， 顶配车型也没超过14万元的吉利豪越 ， 能够给你带来满足日常使用的充足动力 ， 顺畅的驾驶体验 ， 舒适的乘坐感受以及巨大的车内空间 ， 也是物有所值 。
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底盘方面 ， 吉利豪越采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架 ， 通过精心调教 ， 提升车辆的滤震效果 ， 让人很难挑出这套底盘系统的毛病 。同时这样的设计也为其设计车内大空间奠定了基础 。
【车图腾|卖到脱销，连展车都被提走了？！试驾“豪横”的吉利豪越】写在最后：
吉利官方的调查数据显示 ， 豪越的用户平均年龄在38岁 ， 这个年龄段的消费有许多相同的特点 ， 比如他们基本都是多人口家庭 ， 日常使用和节假日出游都需要一辆能乘坐五人以上的车型；此外 ， 他们生活状态相对稳定 ， 自驾游、钓鱼、野餐等户外活动明显多于更年轻的群体 。
同时 ， 因为吉利豪越10.36—13.96万元的指导价 ， 又很适合这部分群体中做批发、零售、建材生意的个体户 。价格亲民 ， 大空间能运货 ， 能拉人 ， 从此告别简陋、普通的面包车和小货车 。
所以 ， 吉利豪越卖到脱销并不是没有道理 。每一个“躺赢”的背后 ， 都是硬实力的真正展现 。
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