陈庆镒|跟你谈起新科技，新一代古思特剑走偏锋了？
受到疫情影响而延后发表的劳斯莱斯新一代古思特 ， 终于在欧洲时间 9 月 1 日以在线直播的方式正式推出 。新车长度 5,549mm 比前代略为增加 90mm ， 宽度也多出 30mm 。动力方面虽然换了排气量比较大的新引擎 ， 虽然马力并没有同步增加 ， 但扭矩则多出 10% 。
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新一代古思特使用库里南上面那颗 6.75 升的 V12 双涡轮增压引擎 ， 替换掉原本排气量 6.6 升的引擎 ， 不过马力输出仍维持原有水平 ， 还是 563 匹 。扭矩则获得明显提升 ， 多出 10%达到 86.7 公斤米 。而且劳斯莱斯原厂宣称 ， 新一代古思特 会是品牌至今最为高科技的一款产品 。不仅具备幻影的四轮传动系统和四轮转向系统 ， 还搭载不少令人惊讶的全新舒适性技术以及噪音抑制科技 。
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除车身尺寸加大 ， 来自于上一个世代古思特的经典设计元素仍旧完整地保留下来 ， 水箱护罩金属外框从原本上下分离设计 ， 缩小成为完整单体造型；原本放置在水箱护罩上缘的欢庆女神像 ， 也移到了引擎盖上 。搭配 LED 或雷射主动头灯 ， 以科技诠释经典 ， 同时强化照明效果 。而车辆肩在线的装置点缀 ， 其灵感则来自于豪华游艇 。
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所有钣件之间的缝隙公差通通尽可能调整到最小 ， 劳斯莱斯 希望让新一代古思特 看起来就象是毫无缝隙的一体化雕塑艺术品 。此外 ， 古思特后悬在比例上看起来更长 ， 以展示从幻影一脉相承的优雅风范 。
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悬挂系统采用双 A 臂、后五连杆结构 ， 具备自我调整水平功能 。但这些并非劳斯莱斯全新技术 ， 在古思特 上真正的新东西是一种称做「Planar」的系统 ， 由三组电机结构互相合作 ， 增进车内舒适性 。车上更安装了名为 Flagbearer 的立体摄影系统 ， 可在 96km/h 以下的速度判断路面状况 ， 并协调悬吊系统进行相应调整 。Aided Transmission 功能则使用 GPS 卫星定位确认路线 ， 让系统可以选择最适合的变速箱档位 。
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而为了降低车内噪音 ， 劳斯莱斯在古思特上面确实下了很多功夫 ， 铝合金车架扮演了重要角色 ， 工程师甚至需要调整包含座椅框架在内的每一项零件的震动频率 ， 尽可能统一到相同声调 ， 才好做后续吸音处理 。在车上光是隔音材料 ， 大概就占了 100 公斤车重 。
【陈庆镒|跟你谈起新科技，新一代古思特剑走偏锋了？】内饰一直是劳斯莱斯拿手好戏 ， 大量选配项目提供使用者几乎不会重复的搭配组合 。选配的星光顶篷在新一代古思特 上也可看到 ， 而且可以在后面安装隐藏式的整合激励器 ， 让整面顶篷直接变成音响喇叭 。新一代古思特预计 10 月会在国内举办大中华区发表 。
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