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2.1万元优惠，月销近万辆，大众探歌是否值得入手？

【2.1万元优惠，月销近万辆，大众探歌是否值得入手？】近年来 ， 汽车市场竞争愈发激烈 ， 各大车企在竞争的同时也在不断进步或者完善自身 ， 而大众作为最早进入中国市场的老牌合资车企之一 ， 在各个领域都取得了不菲的成绩 ， 比如在入门A级轿车领域有桑塔纳 ， 在紧凑级轿车领域有朗逸、速腾、宝来 ， 在中型轿车领域有帕萨特 ， 在SUV领域也有途观L、探岳、探歌等车型挑起大梁 ， 唯独在MPV领域建树不大 ， 比如前段时间炒的沸沸扬扬的威然 ， 对标别克GL8 ， 但是从7月2744辆的销量来看还不及GL8的零头 。
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而今天将要为大家介绍的是紧凑级SUV探歌 ， 官方指导价为15.78-20.38万元 ， 说实话这个价格区间让它没有什么性价比可言 ， 以至于刚上市那会没有很好的销量 ， 好在目前厂家的终端优惠比较大（以眉山地区为例最高达2.1万元的终端优惠 ， 条件就是店内上牌和保养） ， 7月销量达到了9082辆的不错成绩 ， 那么优惠后的探歌是否值得入手呢？我们一起来看看 。
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外观方面 ， 从正面看去你能一眼就知道是大众车型 ， 前脸采用大众家族式的进气格栅设计 ， 中网还是通过几条横向的镀铬饰条连接着两侧的前大灯 ， 大灯采用分体式设计 ， 全系车型均采用了LED光源 ， 而最有特色还是要属下方环形的日间行车灯 ， 让车头看上去更加俏皮 。
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而来到车身侧面 ， 一条犀利的腰线横在车门上方 ， 搭配车门下方的内凹折痕设计以及拱起的轮眉 ， 使得探歌更加时尚、年轻 ， 车窗边缘经过镀铬饰条包边处理 ， 使得档次感有所提升 ， 尾部的设计层次分明 ， 上方的扰流板设计增添了几分运动的气息 ， 下方排气口采用双边两出的设计 ， 并使用镀铬材质包边处理 ， 运动气息十足 。
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进入车内 ， 没错 ， 还是熟悉的大众风格 ， 中控台功能区偏向驾驶员一方 ， 6.5/8英寸的中控触摸屏和大部分大众车型一样 ， 表现中规中矩 ， 三幅式平底方向盘全系采用的是真皮材质 ， 握起来手感不错 ， 空调出风口以及中控屏四周都有镀铬材质装饰 ， 还有钢琴漆饰板的加入 ， 让整车的内饰提升了一个档次 ， 但是中控台上方的用料还是以硬质塑料为主 ， 比较廉价 。
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配置方面 ， 探歌还是比较齐全的 ， 像胎压报警、ABS、车身稳定控制、驻车雷达、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、手机互联/映射、车窗一键升降等功能都是全系标配 ， 而像主动刹车、全景天窗、倒车影像、电动后备箱等配置只有中高配车型上才有体现 ， 总的说来还是比较满意 。
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空间方面 ， 探歌的长宽高分别为4318*1819*1582mm ， 这个数据在紧凑级SUV这个级别里属于相对娇小的身材 ， 不过2680mm轴距与本田皓影、CRV这种大家伙的轴距还是要领先一些 ， 那么探歌的实际乘坐表现如何？我们接着往下看 ， 178cm的体验者在前排头部还有1拳空间 ， 在后排同样还有1拳的头部空间 ， 腿部还有1拳4指空余 ， 表现不错 ， 不过高高凸起的中央地台很影响中间乘客的舒适性 。
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动力方面 ， 探歌全系搭载了EA2111.4T高功率涡轮增压发动机 ， 能爆发出150匹马力以及250牛·米的最大扭矩 ， 高配版本还有四驱车型供消费者选择 ， 传动系统匹配的是7挡双离合变速箱 ， 动力表现个许多大众车型一样 ， 油门踏板很轻盈 ， 起步有些慵懒 ， 动力输出无论是城市出行还是高速超车都不会让你失望 。
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底盘采用当下比较流行的前麦弗逊后多连杆组合 ， 悬架调校偏向硬朗但是不缺乏舒适性 ， 在日常行驶过程中 ， 对于起伏不大的路面 ， 车身没有多余的弹跳和摇晃 ， 显得很高级 ， 在高速行驶时车身比较稳健 ， 这是大众车型的特色 。
总的说来 ， 探歌的外观不乏时尚、年轻的元素 ， 内饰以及配置方面也是中规中矩 ， 人无完人 ， 车无完车 ， 虽然大众目前的7速双离合技术和以前相比成熟了许多 ， 但是仍旧会有一些问题 ， 如果你不介意 ， 以目前比较可观的优惠幅度 ， 15万预算的朋友还是值得考虑 。 注：本文介绍的车型不包括停产在售车型 。


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