起步价才18万多，不用等了，凯迪拉克CT4现在就可以入手了
如今的客户买车都很直接 ， 真的喜欢就会切入主题聊优惠 ， 这家不满意就换另一家直到两边血拼达到心中满意价格才算结束 。 确实来回搅动的过程就会省掉几千甚至上万元付出点时间和精力也是值得的 ， 而如果你选择的是凯迪拉克CT4便不会有这个纠结价格的过程 ， 因为它已经把诚意最大化 ， 优惠幅度高达5万元！
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凯迪拉克CT4上市之初被称为"旷世佳作" ， 新车指导价为23.97-25.97万元 ， 与宝马3系和奥迪A4同台竞技 ， 外观方面延续家族特色 ， 赋予了棱角分明的模样 ， 加上家族式獠牙式大灯 ， 特点鲜明惹人喜欢 。
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车身侧面拥有非常不错的比例线条 ， 长宽高分别为4760/1815/1428mm ， 轴距达到2775mm ， 定位为紧凑型轿车却带来了B级车的尺寸 ， 可见凯迪拉克是多么懂客户所想 ， 而这也使得新车在侧面看过去更加时尚大气 。
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内饰方面保留豪华调性 ， 车内配备三幅式多功能真皮方向盘来提升手感 ， 中控台整体以暗色为主打造高级感 。 而指针式物理仪表、8英寸的中控屏和大量物理按键很好的保留了驾驭的韵味 ， 而非追求科技感 ， 内置的蓝牙电话、手机互联、车联网等多媒体配置实用性还是很强的 ， 内饰表现不媚俗更倾向于实用主义 。
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乘坐方面 ， 凯迪拉克CT4前排空间不用担心 ， 受困于后驱车型后排可能稍有委屈 ， 但这一点凯迪拉克CT4用填充和皮质都不错的座椅来调节 ， 最终打造出舒适的乘坐空间 ， 满足家庭代步使用 。
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动力方面 ， 凯迪拉克CT4可谓是超过了宝马3系 ， 直击用户的内心 。 搭载2.0T+8AT的动力组合 ， 毫无保留的为用户提供237的最大马力 ， 以及350Nm的最大扭矩 。 由于是后驱设计 ， 发动机的位置比较靠后 ， 前后配重可以做到50：50 ， 带来了迅速的动力响应 ， 踩下油门的瞬间推背感集客享受 ， 带来了极强的运动感 。
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【起步价才18万多，不用等了，凯迪拉克CT4现在就可以入手了】总的来看 ， 对于追求操控性的年轻人来说有了凯迪拉克CT4之后 ， 宝马3系不再是他们绕不过的那台车了 。
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