微蓝7超级“芯”深度解析!LG电芯/智能温控/高安全性
续航焦虑是电动车要解决的部分 , 而电池又是一款车成本的重头 , 所以谁掌握了电池衰减和安全、保证续航能力 , 谁就能掌握电动出行的未来 。 微蓝7搭载的电池包 , 技术领先行业整体水平 , 安全标准远超国标 , 依托于通用汽车全球领先的电气化技术 , 让车辆承载更多可能 。

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LG电芯一年0衰减 , 增强二手车保值率
在北美市场没有人不知道雪佛兰Bolt , 车型销量排名第二 , 仅次于特斯拉Model3 , 自此两款车便有了一场心照不宣的战争 , 但说到电池的寿命和耐久性 , “一年0衰减”的LG电芯是后者遥不可及的 , Model3也仅排在第三名 。

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英国汽车租赁网站:车辆使用一年动力电池衰减排名
别克微蓝7的上市将战火“燃烧”到了国内 。 新车采用通用最新三电技术 , 并在“0衰减”的2019款雪佛兰Bolt电池包基础上进行了升级 , 由于搭载了LG高比能、长寿命三元锂离子软包电芯 , 使车辆电池包能量密度提升至133Wh/Kg , 电池包总容量达到55.6kWh , 车辆NEDC续航进入到500km俱乐部 。

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微蓝7搭载通用汽车与LG联合开发的高能比长寿命电芯 , 不仅提高了电池包能量密度 , 还增加了电池包循环寿命 。 目前二手电动车残值得不到保证 , 最大原因就是因为电池包价值无法得到准确评估 , 造成了二手电动车价值低的局面 , 而“一年0衰减”LG电芯让电池价格不再是虚值 , 一旦电池的价值得到固定 , 那么一辆车就会有保值估价 , 电动车从此就保值多了 , 买电动车再没有后顾之忧 。
微蓝7电池包的制造、组成

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电池的基本单元由5部分构成 , 依次是框架、电芯、泡棉、电芯、导热片组成 。
30个基本单元组成一个“长模组” , 共有3个 。 27个基本单元组成一个“短模组” , 共有2个;所以微蓝7整个电池包共有5个模组 , 由288块电芯组成 , 通过3并96串链接 , 每一组电压约为37V左右 。
微蓝7电池包的电芯由通用汽车和LG化学联合研发 , 电池装配过程中分电芯、模组和电池组三个级别 , 都需要分别进行功能性、电性能和电气绝缘等安全检测和评估 , 保证电池装配线安全生产和出厂产品质量 。 电池内部复合材料的运用提升了整体电池包能量密度 。
电池采用电芯级智能温度管理系统 , 具备主动冷却/加热功能 , 保证电池包无论冷、热环境始终处于最佳工作温度区间 。 在金属电池包保护壳最底部是液冷散热板 , 其上面覆有特殊材料制成的导热垫 , 提高热传递效率 。 液冷散热板通过液体流动带来散热效果 , 温度传递给导热片直接作用于电芯 , 达到充分的控温效果 。

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冷却液接口在金属壳侧面 , 绿色为进液口 , 黑色为出液口 , 通过液体不断地循环 , 为电池提供适当温度 。 进出水管采用双流道蛇行设计 , 确保电池始终处于良好的工作温度区间 。 该散热技术拥有良好的温控效果 , 帮助整车电池始终控制在额定温度内 , 总成内电芯最大温差控制2-3摄氏度 , 最终让车辆实现百公里13.1kWh的低能耗表现 。
电池安全 , 高于国家标准
通用是以安全为牵引提升长续航的研发策略 , 而非一味的追求电池密度的叠加 。 通用在中国具备电池研发、组装、以及测试全套电池生产工艺 , 电池包安全测试数据共享上传到库 , 与通用汽车北美实验室同步测试成果 , 而且每一项实验均高于国家标准 。

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带加强筋的钢制托盘设计与满足IP67等级的密封设计 , 保证了电池包拥有较高的碰撞安全性及涉水安全性 。 电池包还经过穿刺、挤压、浸泡、火烧、过充、过放及短路等七重10多项极限安全检测 。

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如果出现高温报警 , 电池会通过手动维修开关 , 断开并释放掉高压电 , 保证车辆人员避免受到二次伤害 。
独立高压放电——如果发生碰撞 , 车辆会在1秒内断开整个高压回路 , 5秒内完成双路主动放电 , 确保将残余电压降到安全电压以下 。 这一点很重要 , 可有效避免二次事故的发生 , 同时也是厂家对车主和社会安全的责任表现 。

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电池全天候监控——一旦监测到异常或出现热失控现象 , 车辆会及时报警给厂家、车主及身边的车辆 , 如若未能联系上用户 , 安吉星后台会代为拨打119消防电话 。 电池有了智能监控 , 对于电动车主来讲心里就踏实多了 , 成熟的技术帮助我们更安全的用车 。
【微蓝7超级“芯”深度解析!LG电芯/智能温控/高安全性】总结:在通用高要求、高标准和严苛的检测工艺下 , 让动力电池系统更安全、更可靠、衰减率更低 , 国际品牌这一点值得信赖 , 所以旗下生产的电动车同样值得购买 。
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