凉凉 用这台“宝马引擎”的车子都不行
作为媒体人 ， 我是不大相信玄学的 ， 然而有些事儿却总是蹊跷到没法用科学解释 。
这事情儿还得从一年前说起 ， 随着国六排放逐渐落实 ， 沈阳航天三菱的4A91发动机面临退休 ， 而绵阳新晨动力开始异军突起 ， 推出了完全源自宝马的1.6T、1.8T发动机 ， 代号CE16、CE18 。 对于缺乏独立开发能力的二线自主车企而言 ， 这无疑是新时期国六车的最优选 。
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然而 ， 在众多10-15万国产SUV中 ， 中华V7、猎豹Mattu（迈途）或者东风风行T5（老款）统统都凉了 ， 反倒是用国产发动机的H6、瑞虎8、博越、CS75PLUS等愈发坚挺 。
如果你是汽车圈的“老炮儿” ， 就一定还记得观致这个牌子 。
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在被宝能收购之后 ， 观致7于近期正式发布 ， 全系搭载绵阳新晨动力提供的1.6T、1.8T发动机 ， 预售价10.98万-16.18万 。 显然 ， 时隔5年 ， 观致汽车并不像带着遗憾退场 。
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首先 ， 这种价格上的“低姿态”无疑是当年观致3、5始料未及的 ， 观致7也不再以高端国产车自诩 ， 已经“堕落”到跟H6、瑞虎8、CS75PLUS同台竞技 ， 还不一定能打赢 。
而在颜值部分 ， 这台观致7也有明显的“赶工”嫌疑 ， 设计上张扬有余 ， 细节远谈不上考究 ， 对比WEY、领克的家族式设计 ， 既缺乏高级感 ， 也谈不上辨识度 。 靠这样的颜值想撑起高端品牌的定位 ， 恐怕有点难 。
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没错 ， 在跟芜湖奇瑞分道扬镳之后 ， 瑞虎8、星途VX上的第三代ACTECO1.6T发动机已经不能用了 ， 观致也“无奈”使用了这台有点“衰”的宝马发动机 。
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实际上 ， 这台宝马引擎从服役至今一直萦绕着一股“负面气场” ， 早年的宝马3系就曾因此落下漏油的病根 ， 如今已经全部换上模块化的B系列发动机；合作开发的PSA集团就更惨了 ， 标致、雪铁龙以及DS如今在国内一个能打的都没有 。
这台发动机真的那么水吗？其实还真不是 ， 除了早年有漏油的问题 ， 本身无论是动力输出还是燃油经济性都不错 ， 特别是新晨动力最新推出的国六版本 ， 宝马的ValvaTronic、双涡管增压等技术均得到延续 ， 1.6T发动机最大功率达到了204马力 ， 峰值扭矩280牛米 ， 比奇瑞的1.6T还猛 。
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非要给一个解释的话 ， 我只能说短短一两年时间 ， 国人的消费观念已经有了微妙变化 。
现在的年轻人 ， 国产车用外企的发动机已经谈不上是核心竞争力 ， 毕竟长城、奇瑞、长安、上汽、广汽都有了自研的先进发动机 。 得益于外企供应商的加持 ， 它们技术水平、账面数据甚至领先外企同价位产品 ， 再加上民族情怀的加持 ， 造就了WEY、领克、星途的崛起 。
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总结：
5年前 ， 奇瑞汽车花重金打造了这个品牌 ， 并在江苏常熟建了独立于芜湖奇瑞的全新工厂 ， 品牌上下一心 ， 踌躇满志 ， 势要把观致打造成最强国产高端品牌之一 。
5年后 ， 经销商退网、高管出走、产品上市延期...观致则成了自主品牌高端破局的“炮灰” ， 再看着WEY、领克都混得风生水起 ， 红旗也迎来“第二春” ， 甚至芜湖奇瑞的“二胎”——星途也在茁壮成长 。 离开奇瑞之后 ， 观致汽车的主机厂连独立开发发动机都成问题 ， 当真时也命也 。
【凉凉 用这台“宝马引擎”的车子都不行】我不敢肯定这台观致7一定也会凉透 ， 但就品牌发展潜力而言 ， 观致已经远不如WEY、领克、星途以及红旗 。
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