受多重不利因素叠加影响 ， 2019年我国新能源汽车销量同比下降4.0% 。 加之新冠肺炎疫情的冲击 ， 2020年1-3月新能源汽车销量同比下降56.4% 。 补贴支持政策延长 ， 有利于对冲疫情影响、促进汽车市场消费、提高综合竞争力、推动产业高质量发展 。
近几年 ， 新能源汽车呈现出了销量快速增长的态势 。 快速的发展步伐也对新能源汽车提出了新的要求 。 以往低质低价、续航里程差的低端新能源汽车显然将会陆续被市场淘汰 。 截止2019年12月 ， 全国充电基础设施累计数量已经达到121.9万台 ， 同比增加50.8% ， 新能源汽车累计销量达420万辆 ， 车桩比达到了3.4:1 。 2019年月均新增公共类充电桩约1.5万台 ， 相比2018年的0.98万台 ， 增速提高53% ， 从数据上能看出公共类充电桩随着新能源汽车的发展还处于高速发展阶段 ， 保持增长态势 。 新能源汽车进入了从政策驱动转向市场驱动的发展时期 ， 2019年经历的“阵痛” ， 将促使中国新能源汽车市场更健康的发展 。 新能源汽车市场显露出了全新发展趋势 ， “高端化”、“智能化”成为了消费者是否购买新能源汽车的关键指标 。
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行业市场具体详情可以点击查看中研普华研究报告 《2020-2025年中国新能源汽车行业全景调研与发展战略研究咨询报告》
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