几品飞车|台积电:1nm都不是问题,中芯:14nm刚量产,差距在哪?

近期 , 在2020年世界半导体大会上 , 台积电称:3nm芯片工艺制程将在明年上市 , 在后年将大规模量产 , 并且2nm、1nm制程根本不是问题 。
几品飞车|台积电:1nm都不是问题,中芯:14nm刚量产,差距在哪?消息一出 , 很多人对此感到震惊 , 要知道我们国内的中芯国际14nm制程才刚刚量产 , 看来我们的差距不是一丁半点啊 , 那么为什么会有这么大的差距呢?差距到底在哪?据悉 , 一直以来我们都是"研发不如买"的思想 , 没有研发出更好的技术 , 所以一直都是依赖于美国高通等企业 , 但是最近两年美国对我国的芯片进口进行了限制 , 使得我国的很多企业被卡了脖子 。
几品飞车|台积电:1nm都不是问题,中芯:14nm刚量产,差距在哪?也因为这些原因 , 中芯国际一直处于较低端水平 , 直到现在 , 我国的中芯国际还处在14nm制程水平 , 而台积电5nm芯片已经开始量产 。 两者不论从技术、市场还是营收、利润 , 差距都比较大 , 在营收中 , 台积电主要是靠先进的工艺 , 50%以上的营收来自16nm以下 , 而中芯国际主要靠落后的技术 , 96%的营收来自28nm以前的技术 , 导致中芯国际的营收和台积电差距越来越大 , 其原因就在于我国中芯国际生产的全是落后工艺芯片 , 单价低 , 利润也低 。
几品飞车|台积电:1nm都不是问题,中芯:14nm刚量产,差距在哪?总之 , 差距还是在于我们的工艺水平太差 , 技术水平不行 , 台积电主要靠先进工艺 , 而中芯国际靠的是落后技术 , 自然差距就越拉越大 。 虽然这次遇上了麻烦 , 但是也给我们提了个醒 , 那就是核心科技、核心技术一定要掌握在自己手中 , 这样才不会被别人卡了脖子 , 我们不能再有以前"研发不如买"的思想 , 因为这样迟早会被限制的 。
【几品飞车|台积电:1nm都不是问题,中芯:14nm刚量产,差距在哪?】加油 , 中芯国际!


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