|那些年厦门被“吃掉”的岛屿，光改革开放以来就有10多个消失( 三 )
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▲1966年厦门卫星图中可见狮头屿的痕迹
高集海堤连接岛内的高崎与岛外的集美 ， 于1955年建成 。1957年鹰厦铁路通车 ， 火车通过高集海堤驶入厦门岛 ， 从此厦门不再是个孤岛 。在改革开放前高集海堤是厦门的象征 ， 本土很多产品如“海堤茶叶”、“海堤香烟”、“海堤酱油”都是以高集海堤作为品牌形象 。2011年高集海堤拆除工程启动 ， 改建成地铁过海和公路两用桥 ， 高集海堤从此退出历史舞台 。
五通屿
湖里区
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▲民国时期的五通古渡
湖里区东北的五通村 ， 早年四面环海 ， 且有祀奉五通神的庙宇 ， 因而被称作“五通屿” ， 后来通过修筑埭岸与厦门本岛相连 。五通旧时设有官渡、驿站 ， 当年宋末二帝赵昰、赵昺逃至厦门岛 ， 就是从五通渡上岸的 。1938年5月10日凌晨 ， 日军强行从五通登陆 ， 仅用3天便攻占了厦门 ， 开启厦门长达7年4个月的沦陷时期 。
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▲五通灯塔公园
进入新世纪 ， 现代化的五通码头建成 ， 是服务两岸小三通的客货运码头 。码头南侧一座的灯塔公园成为五通的新地标 。设计者巧妙地将翔安隧道的通气孔设计为一座灯塔 ， 将隧道挖出的土头堆成一座小山 ， 并在公园里将世界各地具有特色的灯塔展现出来 ， 形成别具一格的灯塔文化 ， 吸引着越来越多人来五通观光 。
汤屿
湖里区
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▲五缘湾湿地公园入口—汤屿路
“汤屿”位于今高林社区北侧 ， 名称来源不详 ， 不过从卫星图看倒是酷似一把“汤匙” 。早年钟宅湾（今五缘湾）的海水浸漫汤屿 ， 并通过五条港汊自北向南拥入高林村中部、南部 。
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▲1966年卫星图上的汤屿
上世纪中期 ， 以汤屿为中心修筑了连接田里的西堤、连接坂美的东堤和前哨盐场大海堤 。既方便了交通也使耕地免遭海潮侵袭 ， 也为高林村扩大了以水田为主耕地三分之一 。
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▲原本的汤屿被改造成为五缘湾湿地公园
进入21世纪 ， 为恢复湾区 ， 盐场海堤破除 ， 以桥替代 。原汤屿周围低洼处则建起了“五缘湾湿地公园” ， 贯穿公园的道路被命名为“汤屿路” 。行驶在汤屿路上 ， 一片自然的生态 ， 还真有一点岛屿的风情呢 。
小离浦屿
湖里区
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▲高崎国际机场T4航站楼
旧时厦门岛的北部滨海地带（今高崎机场一带）名叫“薛浦” ， 因最早开发厦门的薛令之的后裔在这里开垦而得名 。而“离浦屿”即与“薛浦”分离的岛屿 。这样的岛屿有两座 ， 比较大的叫“大离浦屿” ， 小一点的叫“小离浦屿” 。
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