黑猫机长|不顾俄罗斯反对，我国引进欧洲野牛气垫船，为何没有批量生产？
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欧洲野牛和印度护卫舰对比 ， 可见其体型之大
而“欧洲野牛”在我国之所以如此受关注 ， 是因为我们在2009年 ， 以每艘约8000万美元的价格从乌克兰引进4艘 ， 包含技术转移费用 ， 总计3.15亿美元 。 当时俄罗斯和乌克兰为了抢生意 ， 差点翻脸 ， 而我们也不顾俄罗斯的反对 ， 最终在乌克兰克里米亚“大海”造船厂生产2艘 ， 然后由乌方提供全套技术支持 ， 在中国境内生产另外2艘 。
乌克兰为我国建造的欧洲野牛
不过10年时间过去了 ， 当初我们花大力气引进的“欧洲野牛”在国内并没有大量繁衍 ， 所装备数量不过区区3艘 ， 还有3艘一直在造船厂内 ， 是什么原因导致当初被看好的“欧洲野牛”如此受冷遇呢？
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首先 ， “欧洲野牛”实在是太贵了 ， 从乌克兰引进的价格一艘大约8000万美元 ， 而国内生产 ， 由于需要重新建造厂房和产线 ， 有说法称它的成本已经接近1.6亿美元一艘 ， 这个价格几乎可以买一艘056轻型护卫舰了 。
欧洲野牛太贵了
那么是什么原因导致“欧洲野牛”的价格如此昂贵呢？要知道 ， 其500多吨的船体内 ， 安装有5台燃气轮机 ， 2台用于气垫提升 ， 3台用于推进 。 而“欧洲野牛”使用的燃气轮机与俄罗斯图95MS“熊”式战略轰炸机的发动机同源 ， 价格自然是便宜不了 。
5台燃气轮机 ， 都是钱堆出来的
其次 ， “欧洲野牛”是一种高度特化的登陆兵器 ， 其500公里的航程 ， 非常适合在台湾海峡使用 ， 但也就此而已 ， 对于其他距离更远的两栖登陆任务 ， 却是力不从心 。 有人说 ， “欧洲野牛”还适用于南海地区 ， 可如果真开着这样一个航速63节 ， 油耗巨大的家伙进行岛礁巡逻 ， 日常开销可能连土豪都要犹豫 。
【黑猫机长|不顾俄罗斯反对，我国引进欧洲野牛气垫船，为何没有批量生产？】
日常巡逻可能连土豪都养不起
另外 ， 5台燃气轮机 ， 为“欧洲野牛”提供了巨大的动力 ， 但同时也意味着复杂的维护 ， 再加上苏式武器的粗糙 ， 对于后勤来说 ， 简直就是噩梦 ， 为维持“欧洲野牛”的日常存在 ， 要花费比普通舰艇多好几倍的精力 ， 可谓是得不偿失 。
欧洲野牛后勤维护太复杂
“欧洲野牛”最大的特点就是大 ， 但这也成为它最大的弱点 ， 由于实在是太大了 ， 几乎没什么船能够装下它 ， 对它的远程作战能力是一个巨大的考验 。 相反 ， 726A“野马”气垫船虽然体型远不如欧洲野牛 ， 一次只能装一辆坦克 ， 但是它可以钻进071船坞登陆舰和075两栖攻击舰的肚子里 ， 随母舰一起执行任务 ， 灵活性大大超过“欧洲野牛” 。 一定程度上甚至可以说 ， 正是726A“野马”的出现和大规模生产 ， 才宣告“欧洲野牛”的过时 。
同时生产的欧洲野牛和726A野马
虽然我国曾为“欧洲野牛”专门打造过一艘868“东海岛”号半潜船 ， 能够背着它远航 ， 但这种敞开式的半潜船 ， 对“欧洲野牛”的保障和支援能力 ， 是远不如船坞登陆舰和两栖攻击舰的 ， 因此这对“黄金组合”也是浅尝辄止 ， 迟迟没有看到后续动作 。
东山岛背负欧洲野牛也是浅尝则止
或许是因为太大 ， 或许是因为太特别 ， “欧洲野牛”始终无法融入我军的作战体系 ， 它的出现 ， 对我国研制726A“野马”气垫船起到了借鉴作用 ， 而它的使命差不多也就到此为止了 ， 对于即将到来的统一战争 ， “欧洲野牛”不会是主战兵器 ， 它的象征意义远远大于实际应用 。
欧洲野牛无法融入我军作战体系
不管怎样 ， 作为一种经典的装备和苏联海军的余晖 ， “欧洲野牛”我们看到过 ， 赞叹过 ， 拥有过 ， 研究过 ， 就已经足够了 ， 剩下的 ， 还是交给更适用的气垫船吧 。
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