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群星闪耀的新能源，光芒夺目的“江淮朋友圈”

有句话说 ， 站在风口上 ， 猪也能飞上天 。 但猪还是猪 ， 一旦风停了 ， 摔得怎一个惨字了得 。
作为中国汽车产业转型升级的中坚力量 ， 新能源汽车被认为是下一个风口 。 这些年造车新势力雨后春笋一般涌现出来 ， 但在经历了骗补整顿、补贴退坡、疫情冲击后 ， 大批的造车新势力倒闭 ， 有实力者才留到了最后 。 回顾疫情影响下的2020年上半年 ， 谁才是新能源汽车领域璀璨的明星？
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高能纯电轿跑江淮iC5
2020年上半年 ， 特斯拉加速推进中国市场 ， 在中国市场站稳了月销过万的关口；蔚来汽车走过了最艰难的一年 ， 销量和股价共同向好；理想成为第二家登陆纳斯达克的新造车公司 ， 市值逼近蔚来；小鹏即将上市 ， P7的销量的爬坡也在预期之内 。 作为新能源领域的明星车企 ， 在疫情影响下的上半年表现依然闪亮 。 但认真起来的传统车企 ， 凭着丰厚的底蕴 ， 在新旧交替的变局中多点开花 ， 也许才是最来“电”的 。
坚持自主研发 ， 做强自有技术平台
在新能源领域 ， 江淮汽车十四年迭代研发 ， 已形成九代技术 ， 推出四代产品 ， 形成国际先进、国内领先的纯电动技术平台 。 最新成果蜂窝电池通过外延包覆的UE技术 ， 对圆柱电芯实现单元化封装 ， 可做到电芯单体之间电隔离和热隔离 ， 有效避免因电池失效导致的车辆起火 ， 为消费者提供安全放心的用车选择 。 5月份上市的高能纯电轿跑江淮iC5 ， 通过蜂窝电池技术和液冷恒温技术加持 ， 给电池安全加上“双保险” ， 同时实现了530km超长NEDC续航、7.6s破百等领先优势 。 江淮汽车致力于推动新能源汽车规模化发展 ， 加速自身转型升级 ， 目前已累计推广应用16万台新能源汽车 ， 总计运营里程超36亿公里 。
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蜂窝电池
牵手蔚来汽车 ， 打造中国高端纯电品牌
2018年5月 ， 填补了中国高端新能源汽车空白的江淮蔚来 ， 其第一台量产车蔚来ES8下线 。 而在刚刚过去的7月份 ， 蔚来汽车第5万辆量产车在江淮蔚来合肥先进制造基地量产下线 。 从1到5万辆 ， 历时仅两年又两个月 ， 创造中国新能源高端品牌“新速度” ， 充分体现了江淮蔚来创新合作制造模式的成功 。 江淮也将有力推动蔚来中国在合肥的落户 ， 为地方经济的转型发展助力 。 随着蔚来中国总部的建设进入实质性阶段 ， 蔚来在合肥的产业链布局将进一步深化 ， 并持续提高运营效率 。
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蔚来ES8
联姻大众汽车 ， 深化合资新能源合作
2020年 ， 江淮汽车进一步深化与大众汽车的合作 。 5月29日 ， 江淮汽车与大众汽车签署电动车深化合作意向书 。 大众汽车将投资10亿欧元 ， 获得安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份 ， 同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75% 。 此次战略投资 ， 成为首次跨国企业积极参与中国汽车行业企业深度改革进程 。
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5月29日 ， 江淮大众进一步深化合作
6月11日 ， 江淮汽车与大众汽车签署框架协议 ， 根据协议公告 ， 大众汽车将基于其纯电动平台 ， 授予合资公司4-5个大众品牌产品 。 大众汽车将在安徽设立新能源汽车中国生产基地 ， 新能源汽车研发中心总部也将落户合肥 。 在中国法律允许且取得许可前提下 ， 优先考虑在江淮大众生产大众B级车、C级车等插电混动汽车和燃油车 ， 以及潜在的大众商用车产品 。 随着江淮与大众在电气化平台、电气技术的后续协同 ， 将进一步助力江淮实现“2025年新能源车型占比30%”的发展规划 。
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6月11日 ， 江淮大众签署框架协议
联合成立开迈斯 ， 布局充电桩新基建
今年3月 ， 中共中央政治局常务委员会召开会议 ， 指出要加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度 。 其中 ， 新能源充电桩也被纳入新基建范围 ， 成为国家基础设施建设的重点 。 而早在去年7月 ， 江淮汽车就与大众汽车（中国）投资有限公司、中国第一汽车股份有限公司、星星充电 ， 在江苏常州联合成立开迈斯新能源科技有限公司（CAMS） ， 致力于为用户提供定制化的充电产品和一站式解决方案 ， 提升客户充电体验 。 而今 ， 一年时间已经过去 ， 开迈斯已在全国范围内完成多个快充站的建设 ， 为新能源汽车用户提供充电便利 。
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开迈斯新能源科技有限公司成立
【群星闪耀的新能源，光芒夺目的“江淮朋友圈”】2020年已经过半 ， 在这过去的半年中 ， 在疫情的阴霾下 ， 各大新能源车企迎难而上 ， 也纷纷交出了令人满意的成绩 。 江淮汽车在新能源领域建立的“江淮朋友圈” ， 在世界汽车发展史上留下了浓墨重彩的一笔 ， 在艰难的2020年中 ， 与各大明星车企相比 ， 江淮汽车依然璀璨 。


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