ofo|ofo、当当、人人……那些红极一时的明星企业,如今何以求生?


文 | Tech星球
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商业“丛林法则”中的死里逃生 。
“O2O企业不是除了美团、58都死掉了吗?”“共享单车领域也一地鸡毛” , “社交领域除了微信和陌陌 , 其他的产品没啥人用吧” , “电商领域阿里、京东和拼多多头部几家 , 剩下的没啥活路了吧”……
以上这些观点 , 差不多是大部分人眼中的直观想法 。 委实 , 这些领域都经历过残酷的商业竞争 , 或者补贴大战 , 胜者为王的丛林法则也让落后者难以存活 。 所以 , 很多红极一时的明星企业 , 也会稍不留神就坠落 。
然而 , 无论是O2O领域的各种上门服务明星企业 , 还是共享单车领域的满街黄、满街橙红 , 抑或是电商和社交领域那些曾经知名的开创性公司 , 很多人认为 , 它们可能将要濒临绝境的时候 , 实际上它们各自演绎了死里逃生的戏码 , 虽然没有微软在纳德拉带领下触底反弹万亿市值 , 重回巅峰的传奇 , 但对于大众来说也足够精彩 。
河狸家:从美甲O2O拉人头 , 到带货求生
“河狸家这家O2O公司居然还活着 , 还能拿到阿里的钱” , 在8月25日 , 36氪报道河狸家获得新一轮数亿元融资后 , 一位行业朋友不禁发出这样的感叹 。
这家被公众遗忘近5年的公司 , 当年算是O2O时代风头十足的代表企业之一 。 外加其创始人孟醒(外号雕爷)也是创投圈内网红CEO , 大大小小活动都会出来演讲 , 所以河狸家在2014至15年获得了很高的关注 。
不过 , 也是在2015年 , 补贴停止的O2O热开始极速退潮 。 据雕爷回忆 , 当年他和投资了很多的O2O企业的峰瑞资本创始人李丰吃饭 , 李丰突然一句“投了O2O真他X胆战心惊” , 雕爷没忍住喷出了一口茶水 。
【ofo|ofo、当当、人人……那些红极一时的明星企业,如今何以求生?】当时美业O2O近乎凉了的标志事件 , 是在2018年 , 58到家关闭了业内规模第一的美业O2O服务 , “到家本来就是苦活 , 美业的利润点更低 , 所以老板决定及时止损” , 前58员工张萌对Tech星球说道 。
还在坚持的河狸家也不好过 。 2017年 , 一篇《河狸家的另类生存法则:搞家族制、宣誓、惩治“邪念”》 的文章刷屏 , 导致许久未露面的雕爷迫不得已写了篇文章回应 , 解释河狸家没有搞传销 , 没用思想控制员工 。
此后一系列事件 , 也导致雕爷的网红创业导师的身份褪色 , 被雕爷牛腩(雕爷旗下三大业务:河狸家、雕爷牛腩和阿芙精油)的投资人告上法庭 , 阿芙精油在与御泥坊即将达成交易时 , 被后者叫停和放弃……
然而 , 就在大家认为 , 河狸家也可能彻底没戏的时候 , 河狸家又融资翻身了 。
“雕爷把阿芙精油卖给马爸爸了” , 一位行业人士对Tech星球透露 。 最困难的近3年中 , 雕爷将旗下另一化妆品牌阿芙精油卖给了阿里 , 换取资金渡过难关 , 然而这一消息并未得到雕爷方面的证实 。
河狸家的另一调整也至关重要 , 2019年与阿里旗下的天猫、盒马进行了诸多合作后 , 意识到以服务带货才是出路 。
“今年河狸家经营模式进行了大调整 , 原本他们是靠服务抽拥 , 现在将美甲师、美容师变成销售员 , 跟着卖美妆等高利润产品” , 张萌对Tech 星球讲道 , 服务销售一体化确实是个路子 , 毕竟美容师推销产品的可信度更高 。
近期, 在小红书WILL未来品牌大会上 , 作为嘉宾出席的雕爷谈到美妆品牌变化快 , 是因为“爹妈”变了 , 天猫和小红书等渠道对产品的营销影响巨大 。 如今 , 阿里已经成为河狸家的大股东 , 河狸家站在对抗美团美业第一线 , 不会再愁资金问题 , 河狸家也算从O2O的大坑爬了出来 。
OFO:为还用户押金 , 尝遍区块链、P2P、返利电商
“ofo去哪儿了?”
这似乎是共享单车行业每隔一段时间都会提起的话题 。 似乎没有人希望它就此沉寂 , 供应商和用户在心底还有些许不甘 , 毕竟还有押金和供应商的货款等着退还 。
“像一个老年人 , 做自己认为是对的事情 , 慢慢的 , 但是坚持不懈 , 可惜的是自己半生辉煌 , 老年拮据 , 下无子嗣 , 难以还债” 。 一位ofo前员工向Tech星球如此描述眼下ofo的状态 。
是的 。 ofo还没有“死” , 还没有彻底倒闭 。 8月28日 , ofo小黄车关联公司北京拜克洛科技有限公司法人代表戴威 , 收到了由长沙市雨花区人民法院下发的限制消费令 。 此时 , 它已经从酒仙桥的Wework共享办公空间搬到旷怡大厦 , 随后变成了全员线上办公 , 再也没有人可以找到ofo的办公地址了 。
戴威并不想成为老赖 。 在2019年夏天 , ofo四周年的年会上 , 他信誓旦旦:欠用户的钱一定要还 , 就算到了别的公司 , 也要把电话号码都记下来 , 即便资本市场已经没有人再愿意为他的梦想而买单 。
从2018年底开始 , 戴威带领着还在留守团队开始“还债” 。
理想主义者戴威开始变得更现实 。 他们先是试水了公链项目GSE , 火币创始人李林、OKEx创始人徐明星两位币圈大佬都参与了投资 。
再之后 , ofo先是试水了P2P , 卖线上线下广告、公众号接广告、成立小鹿有货 , 甚至尝试借鉴过蜂巢快递柜的模式 , 打造“吃乎“外卖柜 , 用来做外卖保鲜 , 后来也无疾而终 。
戴威也曾尝试过有桩单车模式 , 这是他对共享单车行业的最后一次努力 , 最终 , 有桩模式因做了半年没有起色也被砍掉了 。
拯救ofo , 相对比较成功的尝试要属返利电商 。 去年11月 , ofo App首页上线“天天返钱”活动 , 用户可将押金转至该账户 , 享受购物双倍返现 , 即提现金额累积至20元可提40元 , 但99元、199元押金的最高提现次数 , 分别设置为5次和10次 。
“天天返钱”商品来自第三方购物网站和ofo自家的小鹿有货 , 不同价格、品类商品返现额度不一 。 其中 , 价值48.8元纸巾约返现0.18元、136元的剃须刀返现0.05元 。 ofo靠这种另类方式退还部分用户的押金 。
这也引起了用户的大规模吐槽:“这么做是不是有点儿耍流氓”、“据说花个1500元差不多就能拿回你99元的押金”、“很明显 , ofo跟第三方有流量合作了呗 , 导流多少商品 , 给他们多少渠道分成”……
不过 , 这确实是ofo坚持至今的原因 。 据媒体报道 , 靠着用户基数大 , 小鹿有货实现了盈利 。 但彼时的共享单车行业早已变天——先行者摩拜、ofo、小蓝统统退场 , 后来者美团、滴滴、哈啰接管了市场 。
当当网:没有马云的命 , 就不做阿里的梦
豪门大片“庆渝年”至今尚未大结局 , 故事停留在8月23日 , 李国庆再发离婚诉讼声明 , 要求法院判决离婚 。
夫妻双方决裂的表面原因为婚姻破裂 , 实则为当当网股权的分配不均 。 据媒体报道信息显示 , 加之代持儿子的股权 , 俞渝最终控股64.2% , 而李国庆仅有27.51% , 这让后来“出走”创办早晚读书的李国庆 , 恼羞成怒 。
但抛开李国庆夫妻互撕、当当网战略左右摇摆等管理问题 , 当当的营收数字持续上涨 , 也是个奇迹 。 众所周知 , 电商是一个高阵亡率的行业 , 尤其是B2C领域 。 回首互联网过去20年 , 曾经叱咤风云的电商公司如今早已阵亡大多半 。
但在细分的图书赛道这一垂类市场 , 单就2018年 , 当当销售额118亿元 , 占据整个图书市场30%的规模来看 , 当当已然是这个赛道最有话语权的独大玩家 , 这也是它能够在残酷的电商竞争中幸存至今 , 并且盈利的原因所在 。
在2019年的当当出版人盛典上 , 当当副总裁陈立均表示 , “当当连续五年盈利 , 没有任何负债 , 无论是销售额还是利润都在加速度增长 。 ”
如今20岁的当当 , 到底如何在阿里、京东、拼多多等后起之秀导市场的局面下 , 坚守零负债?从李国庆俞渝夫妇在2013年后的调整 , 就能看出蛛丝马迹 。
起了个大早 , 赶了个晚集的当当 , 从2011年到2013年连续亏损8亿 。 这也让当当攒足了经验教训——资本寒冬来了才想起储备粮草弹药 , 不如早些抓收入赚钱 。 但要想重新具备高增长潜力 , 是当当必须要回归图书市场 , 平台经营、日用百货等其他过多资源 , 会削弱当当售卖图书的专业性 。
2016年 , 当当毅然私有化退市 , 还清此前的银行贷款的同时 , 重新聚焦图书业务 。 戏剧性的一幕出现了 , 当靠巨额补贴烧钱、扩张市场的电商陷入亏损泥潭时 , 选择通过“小而美”做大做强的当当 , 走向“自造血”的连年盈利轨道 , 营收净利不断上涨 。 跻身2018年盈利电商榜单第四位 , 仅次于阿里、苏宁、唯品会 , 过着零负债的舒心日子 。
当当不再佛系 。 与十年前拒绝联姻巨头的佛系行为相反 , 当当拥抱新科技的态度也获益匪浅 。 大数据和机器学习提升了当当图书运营的精细化和顾客粘性 , 自研发的WMS供应链系统使得仓库订单效率提升30% , 实现精准送货 。 这一切精细化运作手段 , 让当当有机会赚取薄利 。
2000年做电商企业的很多 , 最后只有当当和阿里活了下来 , 同时期卓越网等已不见踪迹 。 在电商行业增长放缓的当下 , 烧钱竞争遍地可见 , 但能够存活20年且如今保持零负债 , 只有当当一家 。 虽然不比巨头 , 但是它也走出了一条属于自己的独特道路 。
人人网:败走社交 , 却先于腾讯扎进产业互联网
去年12月 , 有网友爆出 , 沉寂多年的“人人网App”再一次全新上架 , 网友表示“我的青春又回来了!” , 也有用户惊叹道:“人人网竟然还活着” 。
其实 , 现如今的“人人网” , 背后的运营公司已经三易其主 。 而真正的“人人公司” , 则在陈一舟主导下不断转型 , 从游戏和金融公司 , 到如今的海外SaaS为主营业务的产业互联网公司 。
回想人人网巅峰之际 , 月活跃用户达到了5700万 , 市值70亿美金 。 利用在社交上的优势 , 陈一舟尝试涉足其他领域 , 相继推出了人人游戏、人人直播、人人分期、人人广告等 。 但受限于业务与监管问题 , 最终都铩羽而归 。
再加上腾讯在社交方面的强力竞争 , 人人网市值缩水超98% 。 最终人人公司将人人网、人人直播及其他增值业务打包 , 以2000万美元卖身于多牛传媒 。
就在大家以为陈一舟会隐于幕后 , 人人公司被淹没于移动互联的大潮之时 , 殊不知 , 陈一舟正带领人人公司低调地做起了其他生意 。
周鸿祎曾评论陈一舟是“湖北第一聪明” , 在投资方面颇有造诣 。 自2012年起 , 在海内外投资了50多家公司 。 投资领域涵盖地产、金融、汽车、 科技及信息技术等行业 , 投资的公司有雪球、金斧子等知名公司 。 正是依靠这期间投资赚的大量资金 , 陈一舟试着转战汽车和海外SaaS业务 , 并取得了不小的成就 。
2019年5月2日 , 人人公司沉寂多年后高调亮相 , 旗下的高端二手车业务——“开心汽车” , 在美国纳斯达克上市 。 基于线上到线下实体店 , 业务涵盖二手车交易、二手车金融服务以及售后服务体系 。 目前 , 开心汽车已在全国14座城市 , 布局了近20家门店 。
此外 , 人人公司在蛰伏的这几年积极布局海外业务 , 在美国和菲律宾分别设立了销售和客服为主体的分公司 , 主要经营海外SaaS业务 。
据在武汉的人人公司员工透露 , 目前人人正在招聘较多服务于海外业务的岗位 , 已经持续了较长一段时间 。 当前人人在海外的主要业务 , 包括在美国的智能交通Trucker Path、房地产业务Chime、Lofty以及Lucrativ和Geographicfarm 。 其中 , Trucker Path是美国最大的卡车社区 。
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陈一舟表示 , “人人公司已顺利完成业务转型 , 专注于产业互联网” 。 “起死回生”后的人人公司 , 凭现有的多条业务线发展 , 还将有机会重返人人网巅峰时期的辉煌 。
一下科技:被快“抖打”败后 , 转攻文创产业园
当TikTok出售案牵动用户和公众的神经 , 抖音快手不断积聚数亿流量之际 , 曾经的短视频王者—— 一下科技却难觅踪影 。
一下科技曾经推出的秒拍、小咖秀、一直播、波波视频等 , 都是大火过、且红极一时的产品 , 根据一下科技2016年公布的数据显示 , 秒拍与小咖秀的日播放量峰值曾突破25亿次 。 2016年11月 , 一下科技完成5亿美元E轮融资 , 公司估值达30亿美元 。
融资发布会上 , 一下科技创始人韩坤宣布 , 聘请知名影星赵丽颖担任公司副总 , 那时的一下科技和韩坤风光无比 。
然而 , 令人遗憾的是 , 从2018年开始 , 随着秒拍被抖音和快手的不断超越 , 小咖秀下架 , 波波视频被无限期封禁 。 一下科技瞬间失去了支柱业务 , 而这时一下科技还没有上市 。
一下科技官方微信公众号2019年5月24日停更 , 韩坤的微信朋友圈也在2019年断更了数月 。 很多人当时认为 , 一下科技可能不会回来了 , 毕竟抖音4亿日活的霸主地位很难动摇 。
然而 , 在2019年 , 一下科技喊出“All in 视频”的战略 , 殊死一搏 。 据Tech星球获悉 , 一下科技现在的精力转移到了文创产业园区和视频科技服务商领域 。 从韩坤的公开动向也可以看出一二 , 一下科技主要业务专向了To G(government 政府) 。
2020年4月13日 , 一下科技宣布与当地合作 , 在三亚市投资建设“一下未来科技城” , 在三亚打造集工作、生活、娱乐一体化的互联网、文化创意产业社区 。
8月28日 , 韩坤又现身安徽合肥 , 与知名财经作家吴晓波一道 , 会见了安徽文投集团 , 双方达成了安徽数字文创产业合作 。 据悉合作包括打造文创新地标、建设5G新社区、电商直播新基地等一揽子项目 。
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一位长期从事产业园区运营的资深人士告诉Tech星球 , 很多地方政府均有发展高新科技、大文娱、电子信息等产业的建设目标 , 每个项目建设周期3至5年 , 年投资金额过亿 , 这笔资金属于专项资金 , 是稳定投入 , 持续建设 。 这些政府合作订单 , 对于企业来说即是主营业务的下沉扩张 , 又是产品线的延展 , 对于一线城市中的企业有很大的吸引力 。
此前 , 快手曾传出估值300亿美金 , 抖音被传估值400亿美金 , 一下科技错失了自己最好的发展机遇 , 虽然很难再追上“快抖” , 但如今找到新路的韩坤 , 应该不用为在公司的存活问题发愁了 。


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