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浙江新闻客户端|乘风破浪的姐姐！象山女子海上摆渡30余年“零事故”

象山 ， 石浦镇延昌码头 。
清晨5时30分 ， 吴爱图准时出现在码头 。 她个子不高 ， 扎着马尾辫 ， 穿着长袖衣、黑色裤子 ， 大步一跨 ， 轻松上了渡船 。
快步穿过客舱 ， 吴爱图熟练地钻进狭小的机舱 。 依次打开冷水阀门、柴油日用柜等 ， 检查无误后 ， 她回到了驾驶舱 。
49岁的吴爱图是“浙象农渡1”渡船驾机员 ， 也是宁波市唯一的农渡船女船长 。 从17岁开始 ， 她驾船往来于码头和铜钱礁岛间 ， 成为帮助海岛群众出行的摆渡人 。 32年来 ， 她每天摆渡30多个来回 ， 已运送乘客450余万人次 ， 航程32万多公里 ， 始终保持“零事故”的纪录 。 不久前 ， “浙象农渡1”被冠名为“爱图号” 。
很少喝水以免误时
“呜呜……”5时50分 ， 吴爱图按下起航的汽笛 ， 随后挂下倒挡、转动船舵 ， 开船离港 。
“浙象农渡1”的航线不长 ， 从延昌码头到对面的铜钱礁岛 ， 中途经停修船厂 ， 单程用时不过10分钟 。 按照规定 ， 航线时间是每天6时到18时 。 但大暑过后 ， 气温日渐攀升 ， 从5时40分开始 ， 码头上便陆续排起了长队 。
“早高峰”队伍中 ， 修船厂工人占绝大多数 。 炎炎夏日 ， 与铁皮打交道的工人都想趁早开工 。 常年呆在船舱 ， 吴爱图能体会他们的不易 ， 主动把开船时间提前了10分钟 。 “来来回回大家都熟了 ， 也就是早转把舵的事 。 ”
象山小岛众多 ， 乘农渡船是最经济便捷的交通方式 。
与大多农渡船船长站着驾驶不同 ， 吴爱图是坐着木凳开船的 。 木凳足足有75厘米高 ， 她的脚下还踩有一张10厘米左右高的长板凳 。 “我个子小嘛 ， 看不见船头 ， 这是老爸专门给我做的 。 ”
吴爱图1.47米的个子 ， 挺直背坐在高凳上 ， 时间久了其实很不舒服 。 不过她习惯后还安慰自己“这样不会打瞌睡” 。 实际上 ， 对女船长而言 ， 最难言的是上厕所问题 。
渡船上没有卫生间 ， 急了只能往家跑 。 吴爱图的家就在镇上 ， 距离码头步行只要5分钟 。 即便如此 ， 她也“不好意思老让乘客等” 。 渡船只设置了首末班发船时间 ， 平时有客即走 。 为了减少上卫生间次数 ， 她很少喝水 ， 经常一杯500毫升的水在船上能喝上两三天 。
刨除这些 ， 吴爱图觉得自己和男船长没任何不同 ， 甚至对驾驶技术更为自信 。 水手潘杨评价吴爱图开船“很稳” ， 两人搭档不久 ， 但早在其他航线工作时他就听过吴爱图的大名 。
“这条线船通航环境更复杂 。 ”他说 ， 开船是门技术活 ， 除了要时刻注意海面上来往的船只 ， 还要充分考虑水流、风速等因素 。
修船厂近了 ， 吴爱图右手推杆减速 ， 左手迅速抡一把方向 ， 船头稍转一个弧度 ， 稳当靠岸 。 早上海水涨潮 ， 她经验老到地避开了暗流 。 等修船工都平稳上岸了 ， 她又流利地倒船 ， 平稳驶向铜钱礁岛 。
当地首个开船的女性
吴爱图是土生土长的铜钱礁岛人 ， 家里四姊妹 ， 她是老大 。 14岁那年 ， 母亲因病去世 ， 父亲吴福亮承包了一艘渡轮 ， 靠摆渡支撑家庭 。
1988年 ， 吴爱图初中毕业 。 考虑到家庭经济情况 ， 她没有再继续学业 ， 而是应了父亲的请求——上船做帮手 。
一开始 ， 吴爱图帮忙卖票收钱、干干杂活 。 对17岁的小姑娘来说 ， 这样的日子很枯燥 。 她最开心的是在船上碰到小伙伴 ， 但看着同龄人结伴下船逛街游玩 ， 开心又变成羡慕 ， 最后化成了委屈 。 晚上回家 ， 吴爱图终于憋不住 ， 对着父亲大哭 。
渡船不能停 ， 但吴福亮有时要外出办事 。 难道停摆吗？吴福亮决定教女儿开船 。 从把摸船舵开始 ， 吴爱图走进了驾驶舱 。
海岛上 ， 家家户户以渔为生 ， 一户人家出几个船老大都很平常 。 但女人开船 ， 在当地是头一次 ， 即便是从小看着吴爱图长大的村民也不免产生怀疑 。
不过 ， 吴爱图个小人胆大 ， 有父亲在一旁手把手指导 ， 几个月下来 ， 倒船、转弯很快有模有样 。 最难掌握的是停泊靠岸 。
因地势原因 ， 修船厂岸点涨退潮后很难停靠 ， 不少船老大都没自信一把到位 。 刚开始 ， 吴爱图也靠不进 。 试了好几次 ， 一些乘客让她找周边好停靠的地方算了 。 “越不让我靠 ， 我还就得好好地靠进去 。 ”吴爱图起了好胜心 。
“开船有事不胆小 ， 无事不胆大 。 ”这是父亲给吴爱图的忠告 。 经过一段时间的练习、研究 ， 吴爱图在哪儿停泊都是又快又稳 。 过硬的技术和细腻的服务 ， 让质疑的声音变少了 ， 更让村民们对吴爱图产生了依赖 。
“爱图开船稳当 ， 我放心 。 ”75岁的吴莲菊一直住在岛上 ， 现在每天乘船出岛买菜 。 7年前她在家摔倒 ， 导致大腿骨折 ， 当时坐船到镇上复诊 ， “爱图老远就来扶我了 。 ”吴菊莲说 ， 平时谁东西拿不动了或是急需什么 ， 吴爱图总是第一时间伸出援手 。
渡船命名为“爱图号”
吴爱图被海风吹皱的眼角记录了在船上的无数日夜 。 驾驶舱夏天晒冬天冷 ， 恶劣的环境没让吴爱图产生过退缩的念头 。 总有一些细节让她感到温暖：“我爱吃黄瓜 ， 大家就经常送我 ， 很多渔船捕鱼回来了也会给我送点新鲜海货 。 ”
但有过一次真正想离开 。 那是2016年 ， 当时父亲已退休 ， 把渡船交给了吴爱图和她丈夫 。 那年冬天 ， 为了救一名落水者 ， 吴爱图的丈夫再也没有回来……吴爱图突然觉得一切都没意思 ， 她停了渡轮回家 ， 日夜流泪、辗转难眠 。 一个月 ， 她的体重从102斤直接掉到80斤 。
船停了 ， 小岛居民生活也停滞了 。 大家要出行只能找小船 ， 但单次价高也不安全 。 铜钱礁岛村两委干部上门看望她 ， 村民们也来了一茬又一茬 。 吴爱图坐在窗户前发呆 ， 看着码头和对岸的铜钱礁岛 ， 心底百转千回 。
一个多月后 ， 她又回到船上 。 这些年 ， 铜钱礁岛上很多人搬离 ， 岛上只剩下六七十个老人 。 “总要有人接他们进出 。 ”吴爱图还觉得 ， 这样能离逝去的丈夫更近一些 。
2018年8月 ， 象山港航管理部门对农村渡运实行公交化改革 。 吴爱图从“个体户”变成了“国企职工” ， 参照国企标准领取工资、享受社保 ， 她还有了徒弟 。 44岁的徒弟吴永峰现在已能独自驾驶 ， 帮师傅分担工作 。
“这条航线也就600米 ， 一开始开船很兴奋 ， 时间久了其实特别枯燥 。 ”吴永峰刚学开船时 ， 吴爱图就一直强调安全 ， 稍有不对就会直接指出 。 他很服师傅 ， “责任心特别强！”
掌舵这些年 ， 最让吴爱图感到自豪的时刻是 ， 有福建渔船靠港 ， 船老大看到她很惊讶 ， “他们说：女船长啊 ， 厉害！”
如今 ， 吴爱图自豪又增添了一分 。 1个多月前 ， “浙象农渡1”渡船被正式命名为“爱图号” ， 还被打造成“象山县新时代文明实践点” ， 这也是象山县唯一一个以船长名字命名的渡船 。
【浙江新闻客户端|乘风破浪的姐姐！象山女子海上摆渡30余年“零事故”】对此 ， 74岁的父亲吴福亮格外兴奋 。 “我们爱图确实不容易 。 ”吴福亮哽咽了 。


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