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参加完骐达“达人三项”挑战赛，小编突然感觉年轻了十岁

在享有“江南第一山”之美誉的浙江莫干山 ， 一场以“鲜活向上”为主题的骐达TIIDA“达人三项”挑战赛正在如火如荼的进行中 。
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看仔细！是“达人三项”并非“铁人三项” 。 和“铁人三项”这样考验极端耐力、突破人类极限的奥运项目相比 ， 骐达TIIDA“达人三项”挑战赛更多的是通过更激情、更自信、更时尚的运动方式来倡导多元生活美学 ， 助力每一位脚踏实地勇于奋斗的年轻人活出自己的生活范儿 ， 和骐达所呼应的当代都市青年对尝鲜生活的美好向往完全相符 。
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活动期间 ， 东风日产市场部工作人员向汽车生活表示：“TIIDA达人三项挑战赛从2017年首次举办 ， 到今天已经成为了骐达TIIDA的品牌营销标签 ， 它代表着年轻、潮酷、喜爱运动和敢于挑战的车主精神 ， 助力骐达TIIDA产品持续向上” 。
赛事升级 ， 比赛更具挑战性和趣味性
今年 ， 伴随着2021款骐达的“模范新生” ， 东风日产举办的2020“达人三项“挑战赛 ， 对年起乐活的精神进一步延续 ， 注入更多激情、自信与时尚元素 ， 创新融入“攀岩”“高空探索”“射箭”等年轻人喜爱的项目 ， 让比赛更具挑战性和趣味性的同时 ， 也进一步丰富了骐达对多元生活美学的注解 。
在风景秀美的莫干山下 ， 运用双色美学设计的全新2021款骐达和美景融为一体 ， 展示着年轻的活力与激情 。 随着比赛发枪 ， 2020年东风日产骐达TIIDA“达人三项”挑战赛正式拉开帷幕 。
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首段比赛是4km左右的环湖跑 ， 对于长期坐办公室的媒体老师们来说 ， 挑战性是非常大的 ， 对耐力和技巧方面非常考究 ， 如果稍微分配不合理 ， 就有可能无法完成比赛 。
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紧接着是攀岩环节 ， 媒体老师们纷纷力争上游 ， 两条攀岩赛道齐开 ， 尽显男儿本色 。 此外 ， 高空探险和射箭项目也赢得了众多选手的青睐 。
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众人惊呼：真省油！百公里4.1L赢得“节油赛”桂冠
而“达人三项”挑战赛的最后一项比赛——“节油赛” ， 我们将此最严峻的考验交给了骐达 。 为了高度还原用户日常行驶路况的开放道路 ， 东风日产活动方规划了一条长度约50km的路段 ， 其中涵盖市区道路、多弯山路外加40余个红绿灯 。 依托2021款骐达卓越的综合实力 ， 获得第一名的选手创造出百公里4.1L的优异成绩 。 （据说车上还乘坐了3位媒体老师）
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能这么省油 ， 骐达到底使用了什么魔法？小编可以给大家解读一下：首先2021款骐达搭载了日产成熟的HR16发动机 ， 通过DIS燃油双喷射技术 ， 配合双C-VTC（进气和排气）连续可变气门正时智能控制系统 ， 提升动力响应性的同时 ， 还有效降低了燃油消耗 ， 实现了动力与燃油经济性的良好平衡 。 并且这套1.6L+CVT怠速滑行的距离特别长 ， 即便只有三十码的时速 ， 松开油门 ， 车也能滑得特别远（不是空挡 ， 是D挡） 。
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此外 ， 只要进入匀速行驶 ， 转速立马会降得非常低 。 特别是超过40码时速 ， 开启定速巡航后 ， 通过方向盘上的按键来加减速度 ， 不仅可以解放右脚 ， 而且转速极低 。 实测在60码巡航时 ， 车上坐三名乘客 ， 指针指向1100转 。 1100转是什么概念？差不多就是车辆怠速时的转速 。 这时候的表显油耗就唰唰往下掉 。
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【参加完骐达“达人三项”挑战赛，小编突然感觉年轻了十岁】最后 ， 也是最能影响油耗的一点 ， 就是车身的重量 ， 2021款骐达经过轻量化后 ， 最低重量仅有1.18吨 ， 就感觉起步时油门响应很快 ， 整体车身仍显得比较轻盈、灵活 。
鲜活向上 ， 精彩需有骐达相伴
全新骐达舒适实用的DNA和创新的双色美学设计 ， 以及功能全面的智能互联科技 ， 为都市年轻用户带来了更加丰富多彩的出行体验的同时 ， 还给人带来了年轻、潮酷、喜爱运动和敢于挑战的生活态度 ， 这一点 ， 让早已步入而立之年的我感觉又年轻了十岁 。
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在本次“达人三项”挑战赛中 ， 2021款骐达CCS2.0智联系统中新增的全时智能导航功能就像一个尽心职守的领航员 ， 随时随地帮助选手掌握前方路况 ， 助力选手创造更加优异的节油成绩 。
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与“领航员”紧密配合的 ， 还有2021款骐达严谨的“安全官” 。 包括IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警在内的丰富安全配置 ， 时刻监测车辆周围环境 ， 让每一位“选手”都格外安心 。
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此外 ， 2700mm的同级优秀轴距带来的宽裕空间与日产独有的Multi-Layer人体工学零重力座椅 ， 由外到内采用三层缓冲材质设计 ， 有效吸收振动 ， 不同路况都能拥有舒适乘坐体验 ， 给每一位“选手”带来了激烈比赛后最舒适的休息空间！
图片来源于东风日产官方


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