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自主高端，初级豪华——重庆试驾星途LX

一般来说 ， 高端距离我们相当遥远 ， 既象征财富又象征社会地位 。 而从另一个方面来说 ， 高端也仅仅就是给生活加上一层仪式感 。 这样看来给生活加上仪式感相对更简单一些 ， 然而生活并没有那么简单 。 不如 ， 选择和家人走上这条星光大道 ， 这条大道的名字叫——星途 。
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对于高端 ， 我们都有不同的看法 ， 但对于高端 ， 我们却都有相同的体验 。 首先 ， 外观 。 美学定义是很不稳的 ， 每个人看法不同嘛 ， 那当然感受也不尽相同 ， 但星途的外观设计还是非常成功 。 前脸用横向饰条将进气隔栅变成了更规整的视觉效果 ， 这种设计更符合大部分人的审美 ， 没有像大部分车型千篇一律的用“大嘴”隔栅来粉饰 。 现在星途LX的前脸造型更加稳重也更加符合一辆高端汽车该有的稳重和大气 。 车尾的设计 ， 相比车头的稳重 ， 更加年轻 。 但细腻的设计更符合LX高端的定义 ， 任何角度来看 ， 星图LX在造型上无疑是成功的 。 但时至今日 ， 驾乘质感配不上造型的也不止一家两家 ， 星途LX的驾乘质感到底配不配得上它稳重细腻的造型呢？
自主高端，初级豪华——重庆试驾星途LX
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在这之前不得不聊一聊星图LX的内饰 ， 一个稳重大气的外观 ， 应该搭配怎样的内饰呢？方向盘平底真皮 ， 握感相当好 。 中控两块大屏近乎无缝连接 ， 科技高端的氛围立时可见 。 横向贯穿并用镀铬装饰的空调出风口做了小隔断以后 ， 下方的液晶空调控制面板与悬浮的中空台连为一体 。 星途LX的内饰在大造型方面还是很成功的 ， 但对于我这样一个吹毛求疵的人来说 ， 内饰的细节设计才更重要 。
自主高端，初级豪华——重庆试驾星途LX
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这里说两处我觉得值回票价的小设计 ， 拨钮换挡 ， 电子选档拨钮的设计真的艳绝群芳 ， 我想恐怕有很多星途LX的车主是为了这个换挡拨钮才买车的 。 接着是最让我惊讶的是前排双层夹胶玻璃 ， 这恐怕是10万左右唯一一款有双层夹胶玻璃的车型了 。 星途LX内饰在细腻和用料上都很棒 ， 但还是有比如转向灯和雨刮器拨杆位置离手稍远了一点点这些小细节可以修改 。 总而言之 ， 星途LX的内饰设计相当棒 ， 10万左右买它绝对值回票价 。
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回到主题 ， 到底星途LX的驾乘质感配不配得上它稳重的外观和精致的内饰呢？答案是肯定的 ， 星途LX是很稀有的第一脚油门下去就能感受到底盘工程师用心的车型 。 1.5T+模拟9速的CVT ， 在动力发放上涡轮没有迟滞的反应 ， 156马力和230牛米的动力会在第一时间输出到车轮 ， 除了省油 ， 平顺聪明也是这套动力系统最大的优势 。 但让我感到惊异的是悬挂的回馈反应 ， 行驶时 ， 悬挂的感受不是软 ， 而是把细碎的路感与乘客隔离开 ， 但又将路感清晰的传递给驾驶员 ， 这种感觉非常好 ， 不仅屁股舒服还让耳朵很舒服 。 在重庆山路的行驶 ， 星途LX的悬挂表现依然抢眼 ， 前半段韧性十足过滤嘈杂 ， 中后段的硬朗则给了驾驶者过弯的信心 。
自主高端，初级豪华——重庆试驾星途LX
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平顺+平顺=柔顺 ， 星途LX绝对不是10万左右SUV的正常表现 ， 而是超正常的发挥 。 一辆底盘调校高级 ， 动力发放高级 ， 设计高级 ， 用料高级 ， 就连感受都很高级的车 ， 称之为高端汽车不过分吧 。 所以我说很多车型不亲自试驾绝对不要说三道四 ， 星途LX对我的影响就是这么大 ， 亲自试驾以后 ， 还是对在重庆的那半天意犹未尽 。 抱着找出星途LX的缺点 ， 但确实只有些无伤大雅的小细节值得推敲 ， 但 ， 哪一款车又没有这样的小瑕疵呢？瑕不掩瑜 ， 我相信 ， 只要有客户走进星途的4S店 ， 去亲自试驾一番 ， 就绝对再也挪不动脚了 。


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