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欧阳龙|拉丁美洲的王者，阿根廷“五月二十五日级”重型巡洋舰

欧阳龙|拉丁美洲的王者，阿根廷“五月二十五日级”重型巡洋舰

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欧阳龙|拉丁美洲的王者，阿根廷“五月二十五日级”重型巡洋舰


阿根廷五月二十五日级重型巡洋舰
自19世纪独立以来 ， 拉丁美洲南部的三大强国ABC阿根廷、 巴西和智利就直存 在领土争端和政治纠纷 。 为了达到各自的目的 ， 三国积极扩充军事实力 ， 尤其注重海军的建设 ， 上演了南半球的海军军备竞赛 。
建造背景
到19世纪末、20世纪初 ， 阿根廷海军逐渐占了上风 。 第一次世界大战爆发后 ， 凭借向交战国大量输出资源的方式 ， 阿根廷的民族资本获得长足的发展 ， 其政治野心更加膨胀 ， 期望保住拉美海军第一的地位 。1916年 ， 代表阿根廷民族资产阶级的激进党在总统选举中获胜 ， 开始了长达14年的主政时代 。
这段时期 ， 民族主义情绪高涨 ， 不仅要和巴西、智利争霸 ， 还要对抗美国的门
罗主义 ， 保持阿根廷政治独立和保护民族经济 ， 所以对海军建设提出了更高的要求 。
到1920年代初 ， 阿海军一线的军舰 多数服役达到甚至超过30年 ， 迫切需要更新换代 。 在两届阿根廷总统伊里戈延和阿尔维亚尔的推动下 ， 阿根廷议会通过了所谓海军法案 。 该法案要求阿海军要实现海军技术和舰队质量的标准化 ， 同时还包括一个为期10年 ， 耗资7500万比索的庞大舰队扩张计划 。 在这个计划中 ， 阿海军要购买和新建一批新型军舰 ， 其中包括3艘条约型巡洋舰 。
这3艘军舰将与2艘经过现代化改进的里瓦达维亚级战列舰一起构成作战舰队的核心 。 当时不仅巴西和智利海军都没有这种军舰 ， 就是五大海军列强也刚开工建造 ， 尚未完成 。
由此也可以看出阿根廷人的雄心壮志 。 由于阿根廷国内不具备设计与建造条约型巡洋舰这样大型军舰的能力 ， 因此向五大海军列强英、美、法、意、日的主要造船厂征求方案 。 不过出于成本的考虑 ， 阿海军要求缩小尺寸 ， 但尽量保留相应的战斗力 。 这一要求无疑对各家船厂来说是个考验 。

具有意大利和英国血统的五月二十五日级重巡洋舰
很快 ， 阿海军对回收的方案进行研究 ， 通过对比和成本计算 ， 意大利奥托集团里窝那造船厂的设计方案脱颖而出 ， 这就是后来的五月二十五自级重巡洋舰(E:服役时 ， 伦敦条约白经签署 ， 按照该弟约划分标准 ， 归人重巡洋舰) 。 1927年5月5日 ，阿海军委昌会负责人伊斯梅尔.加林德斯上将与意大利奥托集团总裁路易吉 ， 奥兰化在英国伦敦签署建造合同 。 实际合同中将建造数量削减到2艘 。 该方案以意大利在建的特伦托级条约巡洋舰为蓝本设计 ， 排水量仅为前者的三分之二， 武器则全部更换成英国产品 ， 可谓意大利与英国的混血儿 。
当时各国设计方案参照各自己开工的条约型巡洋舰设计 ， 那么意大利方案为何能获得阿海军的垂青呢?当时阿根廷正处于与英美资本对抗之中 ， 尤其对在美国建造军舰是不放心的 。 而阿根廷人中最多的是意大利后裔 ， 因此从情感而言对意大利更为信任 。 这可能是左右这场军备采购的一个重要因素 。 武器大量采用英国装备 ， 固然是英国武备有独特之处 ， 亦从一个侧面反映阿根廷对英经济关系的依赖 。
建造与命名
设计方案甫定 ， 建造工作马上展开 。 1927年10月12日和11月29日 ， 两艘条约型巡洋舰分别在奥托集团位于热那亚的福切造船厂和位于里窝那的里窝那造船厂开工 ， 分别被命名为“布朗海军上将”号和“五月二十五日”号 。 这两个名字都具有鲜明的民族主义色彩 。 布朗海军上将是爱尔兰人 ， 曾参加阿根廷独立战争 ， 指挥阿根廷舰队 。

阿根廷独立后 ， 他又指挥舰队参加了1826- 1828年与巴西的战争 。 而5月25日是阿根廷的独立日 。 1810年5月25日 ， 反对西班牙殖民者的阿根廷土生白人、印欧混血以及印第安人以游行方式进入布宜诺斯艾利斯市参议会 ， 迫使参议会接受了他们提出的政府人员名单 ， 由此成立了爱国洪达(即爱国政府) ， 赶走了西班牙总督 ， 宣告了阿根廷独立 。
由于这是意大利造舰史上为外国海军建造的第二大军舰(第一是1915年在希腊海军中服役的“乔治 ， 阿柏洛夫”号装甲巡洋舰) ， 加上阿根廷与意大利的渊源 ， 因此相当重视 。 “布朗海军上将”号开工当天 ， 在热那亚最美丽的中心广场托马塞奥广场上的曼努埃尔.贝尔格拉诺将军纪念碑附近举行了仪式 。 而贝尔格拉诺将军是阿根廷独立的英雄 。

五月二十五号的装甲分布示意图
另外值得一提的是 ， “五月二十五日”号开工的那个船台先前就是建造该级母型特伦托级“特伦托”号的 ， 10月4日 ， “特伦托”号刚从那里完成下水 。 也许正是工人们轻车熟路 ， 1929年8月11日 ，后开工的“五月二十五日”号率先下水 。 同年9月28日 ， “布朗海军上将”号也下水了 。 就在阿根廷人为此欣喜之际 ， 一场毫无征兆的世界性大萧条到来了 。
自当年10月起 ， 经济危机的寒风吹遍了整个资本主义世界 ， 以向欧洲出口农矿产品为主的阿根廷经济遭到重创 。 1930年 ，阿根廷国内又遭遇严重的旱灾 ， 对经济恢复更是雪上加霜 。 阿政府陷入空前财政危机 ， 导致完工期拖再拖 。
尽管如此 ， 两舰还是勉强维持建造 ， 并分别于1931年7月18日和7月11日完工 。 完工时的两舰长170.8米 ， 宽17.8米 ， 吃水4.7米 ， 标准排水量6800吨 ， 编制780名官兵 。 因为“五月二十五日”号先于“布朗海军上将”号完工 ， 所以该级被命名为五月二十五日级 。
服役生涯早在完工1951年7月3日 。 两舰加入了阿海军序列 。 两舰从意大利的热那亚港出发回理 ， 中途发生机械故障而不得不在直布罗陀进行紧急维修 。 9月15日 。 两朝终于抵达阿根廷 。 此时阿根廷的政局正处于剧烈动荡之中 。 本领树阿根廷之国威与军威的战规 。 却以10年海军扩张计划中不多的成果来面对国内分崩离析的混乱局面 。 真是啼笑皆非甘苦自知了 。
11月 ， 亲英的寡头胡斯托上台 ， 暂时稳定了阿根廷的政治局面 。 在接下来的数年里 ， 两舰成为阿根廷炫耀海军力量的主力 。 她们多次代表阿根延出访南美洲各国 。
西班牙内战爆发后 ， “ 五月二十五日”号开赴西班牙水域 。 1936年8月22日 ， 曾抵达阿利坎特地区保护当地的阿根廷人与利益 。 当然 ， 该舰的行动名为中立 ， 实际是有倾向性的 ， 因为在1935年胡斯托政权与巴西 ， 乌拉圭签署了“反共公约” ， 比德意日成立反共轴心还要早 。

之后两舰直在南 美洲水域括动 。 二战期间 ， 阿根廷一直中立 ，因此两舰未能参加任何军事行动 。 但是 ， 1941年10月3日 ， 在一次海上演习中 ， 因天气恶劣 ， “布朗海军上将”号与其他军舰发生连续碰撞 ， 造成严重的海上事故 。
首先 ， 该舰将服役仅4年的1375吨级驱逐舰“科连特斯”号撞沉 ， 接着又被回避不及的3万吨级战列舰“里瓦达维亚”号撞中舰尾 。 因为这次损伤 ， “布朗海军上将”号在贝尔格拉诺港的船厂里修理了整整3个月 。
【欧阳龙|拉丁美洲的王者，阿根廷“五月二十五日级”重型巡洋舰】二战结束后 ， 两舰于1946年11月参加了因智利总统加布里埃尔 。 冈萨雷斯 。 魏地拉就职在智利瓦尔帕莱索举行的海军阅舰式 。 不久南极主权争端爆发 。 当时 ， 南极作为地球上唯一无人 居住的大陆受到各国的重视 ， 纷纷提出主权要求 ， 尤其是阿根廷、智利和英国 。

1949年 ， 随着南极争端暂时缓和 ， “布朗海军上将”号对美国纽约进行了一次友好访间 。 尽管美国也对南极重涎三尺 ， 而且\"时的底隆政权与美国关系比较差 ， 但英国与阿根廷之间请多历史矛盾导政阿根廷与美国关系拉近 。 1951年 ，美国赠送给阿根廷海军2艘布鲁克林级轻巡洋舰 。 新舰的到来 ， 使陈旧的五月二十五日级不再承担一线任务了 。
1959年 ， “五月二十五日”号转预备役 。 1960年 ， “布朗海军 上将”号也拆除了武装 。 1961年7月31日 ，两舰除籍 ， 并被卖给意大利米兰的民营企业特拉西梅诺股份有限公司 。 据说实际购买者是拉斯佩齐亚的海军拆船厂 。 1962年3月2日 ， 两舰被-起拖往拆船厂 ， 在建造她们的意大利拆毁 。

1930年早期拍摄的照片
简评
五月二十五日级是万吨条约型巡洋舰的缩小版本 。 与标准版本相比 ， 其装甲防护、火力水平都有-.定程度的削弱 ， 但是通过精心的设计 ， 在如此之小的舰体上最大限度地保存了战斗力 。 尤其值得一提的是 ， 该机比较好地满足了阿海军的特殊需求 。 当主力军舰陈旧的时代 ， 两舰成为阿海军的中流砥柱 ， 体现出良好的多用途适应性 。 因此 ， 在近30年的海上生涯中 ， 承担了诸多任务的她们被认为是阿海军内最有用的军舰之一 。


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