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重庆日报|江北区最后一艘餐饮船10月底前拆解完毕

8月30日 ， 长江与嘉陵江交汇处的江北区打渔湾码头 ， 一艘停泊在江岸边的餐饮船正在拆解 。 这艘名为“鑫源至尊”的餐饮船体量巨大 ， 足有5层楼高 ， 远远看去 ， 就像一座建在江岸的楼房 。
重庆日报|江北区最后一艘餐饮船10月底前拆解完毕▲正在拆解的“鑫源至尊”餐饮船 。 采访人员 龙丹梅 摄
为了切实修复长江生态环境 ， 重庆市从2017年底全面启动餐饮船舶专项整治 。 今年发布的重庆市第2号总河长令“剑指”污水乱排、岸线乱占、河道乱建 ， 作为长江干流岸线利用清理整治项目 ， 餐饮船舶拆除取缔也被纳入任务清单 。
随着“鑫源至尊”餐饮船10月底前被拆解完毕 ， 江北区将彻底完成餐饮船舶专项整治 。 届时 ， 打渔湾码头所在的网红“渝尔代夫”沙滩也将再现水清岸绿的美丽江岸线 。
“鑫源至尊”10月底前拆解完毕
8月30日 ， 采访人员在打渔湾码头看到 ， “鑫源至尊”餐饮船内部的装饰装修设施已全部拆除 ， 施工人员正在对船体进行拆解 ， 拆解下来的物料用货车一一运走 。
据了解 ， “鑫缘至尊”餐饮船是内河大型趸船 ， 共有5层楼 ， 总长77.6米 ， 最大船宽29米 ， 型深3.8米 ， 满载排水量达4189.139吨 ， 总吨位11000吨 ， 净吨位6600吨 ， 从2011年就在此经营 ， 是江北区体量最大的一艘餐饮船 。
重庆日报|江北区最后一艘餐饮船10月底前拆解完毕▲从江面远观“鑫源至尊”餐饮船 ， 就像一座建在江边的建筑 。 采访人员 龙丹梅 摄
江北区河长办相关负责人介绍 ，为了减少餐饮船舶对水环境污染 ， 打造环保、生态、洁净、有序的江岸环境 ， 保护长江一江碧水 ， 重庆市从2017年底全面启动餐饮船舶专项整治 ， 铁腕治理水上餐饮带来的严重污染 。 江北区也迅速启动非法餐饮船专项整治行动 ， 到2018年5月底 ， 该区已拆解取缔了40艘非法餐饮船 。
2018年底 ， 国家推动长江经济带发展领导小组办公室印发了《长江干流岸线利用项目清理整治工作方案》(第83号) ， 将“鑫缘至尊”餐饮船列入取缔类 。
由于这艘餐饮船规模大、涉及后续事项复杂 ， 经过江北区与餐饮船业主多轮协议后 ， 2019年6月30日 ， “鑫源至尊”餐饮船停止经营 ， 今年6月开始正式拆解 。 受长江主汛期影响 ， 预计今年10月底可拆解完毕 。
清除“三无”船舶 恢复美丽江岸
【重庆日报|江北区最后一艘餐饮船10月底前拆解完毕】今年4月—6月 ， 随着三峡水库进行水位调蓄 ， 打渔湾码头的沙滩露出水面 ， 网友将沙滩、江水和对岸的来福士拍摄成马尔代夫海边即视感 ， 因此获“渝尔代夫“称号而火遍全网 。“渝尔代夫”今年得以成为网红景点 ， 和江北区打击非法捕捞、拆除“三无”船舶息息相关 。
为加强长江水生生物保护 ， 农业农村部发布通告 ， 要求长江流域水生生物保护区自2020年1月1日零时起率先实行全面禁捕 。
江北区从2019年8月起便开始推进渔民退捕转产 ， 拆解了216艘持证渔船 。 后来 ， 又拆除了366艘无证渔船 。 这些船舶的存在 ， 不但使江岸的绿植无法生长 ， 也影响了鱼儿到沙滩边的浅水区进行产卵 。
“非法渔船整治难 ， 在于不少船主一人拥有好几条船 。 把被整治渔船的发动机搬到另一艘船上后 ， 就能重新作业 。 ”江北区农业综合执法支队副支队长谭鹏介绍 ， 今年1月 ， 江北区启动清江行动 ， 清理了停泊在江北嘴至朝天门大桥段”渝尔代夫“沙滩沿线的61艘“三无”船舶 ， 移除了江岸的“毒瘤” 。 正是靠着空前严格的禁渔整治 ， 这才有了今年成为网红的“渝尔代夫”沙滩 。


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