车家号|V6+SH-AWD，这样的讴歌TLX，我觉得还有机会，3.0T
必须要客观地讲 ， 讴歌这个品牌 ， 在国内的确属于很个性的选择 。 不同于遍大街都是的BBA ， 选择讴歌的人 ， 在我看来都是那些早已经脱离了低级趣味的“明白人” 。 但也正因讴歌过于坚持真我 ， 让它显得有些曲高和寡 。
不过好在 ， 本田在中国市场近年来表现如日中天 ， 所以讴歌目前对中国市场仍抱有一丝希望 。 今年6月份 ， 广汽讴歌还对旗下的CDX车型进行了小改款 ， 并且顺势推出了更运动、更漂亮的CDXA-Spec版本 。
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与此同时 ， 海外讴歌也没闲着 。 近日 ， 讴歌汽车美国公司发布了消息 。 讴歌旗下的全新运动型轿车AucraTLX正式投产下线 。 而且 ， 新车或将在9月28日就能到达经销商处 。
看到这一消息后 ， 国内的很多汽车爱好者不淡定了 。 不少人问道：“国内还会继续引进吗？”
关于这一问题 ， 我个人认为其实还是有极大可能性的 。 就目前广汽讴歌的状态来看 ， 仍在积极地为现有的CDX等车型进行更新改款 ， 这就足以看出对中国市场的态度 。
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而如果不引进最新的TLX的话 ， 那么广汽讴歌将会面临只有SUV没有轿车的“单腿走路”局面 。 在目前轿车同样火热的市场下 ， 草率放弃轿车市场显然是不合理的 。 所以 ， 笔者认为TLX大概率仍会引入国内 。
那么 ， 下一个问题是 ， 倘若讴歌继续把全新的TLX引入到国内 ， 这款车能帮助讴歌在中国获取不错的销量成绩吗？抛开其他层面 ， 只看产品的话 ， 我认为可以 。
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回顾老款的TLX-L（国产版本加长） ， 虽然外观已经有些进步了 。 但是 ， 却没能及时的引入最新的动力总成和讴歌最知名的SH-AWD四驱 。 而是继续使用了比较老旧的2.4L自然吸气发动机 ， 这一点成为了无数消费者诟病的原因 。
但是 ， 这个问题到了全新的TLX身上 ， 将不复存在 。 全新的TLX ， 采用了最新的底盘、最新的发动机、最新的外观设计、最新的内饰 ， 唯一没有改变的 ， 就是讴歌最强的那套SH-AWD四驱系统 。
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而且 ， 值得一提的是 ， 海外版的全新TLX ， 还配备了2.0T和3.0T两款发动机 。 尤其是3.0T版本 ， 根据外媒报道 ， 这台发动机很有可能超过390hp ， 直接对标奥迪S4、奔驰C43等性能车 。
结语：对于全新TLX这款车 ， 讴歌上下也都寄予了很高的期望值 。 包括笔者个人在内 ， 也都非常喜欢这款车 。 但是 ， 未来这款车到底是否能顺利引入国内 。 3.0T发动机又能否与中国消费者有缘？我们拭目以待吧 。
【车家号|V6+SH-AWD，这样的讴歌TLX，我觉得还有机会，3.0T】?
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