王牌|曾经王牌飞行员的必学特技，超低空突防，如今已经被巡航导弹取代
在现代战场上，防空部队与空军之间的较量十分激烈，各军事强国都装备了大量战区防空系统。例如在冷战巅峰时期，如果双方真的爆发了全面战争，苏联便做好在开展第一天被对手击落上千架战斗机的准备，这其中至少有70%以上是被北约地对空导弹击落的。如何躲避敌方地面防空系统成为当时非常重要的课题之一，主流的做法就是我们常说的“超低空突防”。超低空突防指的是战斗机在距离地面一百米左右情况下高速飞行以躲避对手的导弹。在当时，不少导弹雷达由于功率不足便只能搜索500米-10000米空域的目标，加上地面障碍物的干扰，很难辨别贴近地面飞行的目标，如此超低空突防便变得非常有效。壮志凌云2中阿汤哥驾驶的F/A-18战斗机便进行了超低空飞行表演。
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那么，真的是每一名战斗机飞行员都要学会超低空突防吗？其实并不是这样的。在不少国家的空军教练项目中并不包含超低空突防训练，就连美国空军与海军航空兵也是将其作为辅助手段，用于躲避对手战斗机发射的导弹而不是地空导弹。超低空突防十分考验飞行员的技战术，危险性高得吓人，在非必要情况下几乎没人会选择超低空飞行。原因很简单，在低空状态下，风切风变会让飞行变得十分危险，一个不小心战斗机就会被风拍到地上去，飞行员可能连跳伞的机会都没有，风向永远不是人为可控的。在超高速飞行时候，一只鸟甚至一片树叶都可能对战斗机造成伤害。也正是因此，各国飞机在起飞之后都会尽快爬升到一定高度。
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1998年的时候，美军便因为超低空飞行摊上了大事。一架隶属于美国空军的电子战战斗机在意大利山区中进行日常的飞行训练任务，这时候飞行员突发奇想想要演练一下超低空飞行，这时候事故便发生了。这名飞行员在飞行的时候一不小心撞上了登山缆车缆绳，导致缆车直接撞向地面。这起事故造成至少20名游客死亡，后续也引起了美军与意大利之间的各种扯皮。不过，值得一提的一点是，这名飞行员并没有为自己鲁莽的行为付出代价，只是被不痛不痒的处罚了一下，便被调回美国本土继续服役了。自此之后，美军开始限制飞行员超低空飞行炫技，这样做的风险实在是太大了。
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再说回来超低空飞行的缺点。在现代战场上，S-400等战区防空系统的确很难引导导弹攻击超低空飞行的战斗机，但是S-400上的预警雷达可以清清楚楚的辨别出战斗机的飞行路线，并要求战术防空兵部队设防。在超低空飞行的情况下，一支完成预热工作的FM-92C单兵肩扛式防空导弹便能击落一架Su-27战斗机，至于自行高射炮等战术防空武器对付低空突防的战斗机更是无比简单。就算飞行路线上没有战术防空武器，在战斗机爬高准备投弹时S-400导弹也有能力将战斗机直接击落。
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由战斗机实施超低空突防以达成攻击任务的战术常见于上世纪七八十年代，随着远程巡航的出现，逐步替代战斗机实施超低空突防，这种可以紧贴地面或海面飞行的巡航导弹更加难以被发现，美国在科索沃战争和海湾战争就大量使用了远程巡航导弹，只有摧毁或压制战区内的敌军防空系统后，才会派遣有人驾驶的战斗机执行作战任务，这样战斗机就不用进行高难度的超低空飞行了，安全性也就大大提高了。目前，除了少数精锐空军单位会进行超低空突防训练外，大部分空军单位都不会进行相关的训练，远程巡航导弹已经能够代替执行这一危险的作战任务。
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