丰台站|18时36分，K5222次列车从丰台站通过
昨天18时36分，随着一声嘹亮的火车鸣笛，K5222次列车从丰台站房内顺利通过。丰台站站前过渡工程京沪线、京广线拨接施工提前完工。
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8月30日，K5222次列车从新建丰台站站房内穿行而过。新华社供图18时，施工消点；18时16分，轧道车通过；18时36分，清河城开往北京的K5222次列车沿着新线顺利进入丰台站。这场近年来北京地区难度最大的铁路拨线工程，比原预计时间提前半个小时完工。中铁六局丰台站改工程项目部经理高海兵看着手表告诉采访人员：“仅用了8小时，2.3公里铁路线全部精准入位。”
昨天10时，丰台站站前过渡工程——京沪线、京广线拨接施工正式启动。一场4000余人参与的铁路工程大会战正式打响。此次拨线全长2.3公里，在丰台站东西咽喉区作业，将原本从丰台站北侧通行的京沪京广普速线截断，拨接入丰台站。
“17时50分，接触网送电！”“18时，施工消点！”历经一天紧张有序的施工，下午现场工程指挥的步话机传来一道道最终指令。
“施工消点”即施工作业点取消，这也意味着各项拨线施工全部完成。18时16分，由“和谐号”机车担当的轧道车由西向东从西咽喉区驶入丰台站。指挥人员介绍，此次拨线作业共涉及京广线、京沪线4条铁路线，轧道车也分别从石景山南、广安门、北京南站、南信号4站出发开展轧道作业。施工完成后，轧道车承担着线路“检验员”的作用，为刚刚拨接入位的新线，从轨道、道岔、信号、接触网等各部位全方位“探路”。
标题：【丰台站|18时36分，K5222次列车从丰台站通过】18时36分，一声嘹亮的火车鸣笛传来，K5222次旅客列车从丰台站内驶出。工程负责人介绍，京沪京广普速线列车密集，为确保行车安全和站内结构安全，列车进入丰台站后将封闭通行并降低车速。
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